HELP!Не мoгу понять в чем проблема!HELP

да я его только поставил месяц назад, работает он нормально без всяких там проблемм.

Цитата:

---

Сообщение от [Dik]Tant

Аккумулятор новый поставил Варта 62А голубой, 600 пусковой дает напряжение. Значит провод я оставляю как есть на магнитолу. Но все равно проблема есть проблема, как можно от нее избавиться то черт. Как может зависить данное, я вчера специально ехал с работы и проверял, только остонавливаюсь и врубаю первую вырубается звук и через 2 секунды врубается(ТОЛЬКО В ДАННОЙ СИТУАЦИИ). когда не заведена вообще ни каких проблем ни разу такого не происходит, когда на скорости еду тоже нормуль, вот только тогда когда как я написал выше...

Значит желательно проверить натяг ремня генератора? А объянсните мне взаимосвязь 1-ой скорости и что вырубается усь (магнитолла, блины которые от магнитолы все продолжает работать). И если возможно,то как это может зависить от массы?

---

Взаимосвязь очень простая, когда останавливаешся у тебя на холостых оборотах при плохом генераторе отдача и так нулевая, а когда ты выжимая сцепление включаеш 1 скорость , то нагрузка на двиг. возростает и происходит ещё больше падение оборотов и вследствие напряжения. Ты спросиш - А почему АКБ не помогает? Самая интересная вещь в том что при плохом генераторе когда от нет отдачи, он ещё даёт дополнительную нагрузку на АКБ. А магнитола работает потому-что она менее подверженна падению чем усь. Ты говориш что купил новую АКБ, а что со старой, давно она у тебя стояла? Если у тебя недозаряд, батарея долго не проживёт.
А вообще надо детально разбираться, мы тут ликбезы разводим, а может у тебя управляющий провод идёт по "тонелю" через коробку и при включении 1 ты коротиш его.:D

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Убери конденсатор. Один вывод отсоедини...

Есть гавнюки (конденсаторы) которые слишком умные... :)

З.Ы. Или трогайся со второй, по пацански... :)

---

Я бы на конденсатор так не грешил! Ведь он говорит что на заглушенном моторе все в порядке!

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Я бы на конденсатор так не грешил! Ведь он говорит что на заглушенном моторе все в порядке!

---

Да. А при хреновом гене - на низких оборотах сосет с АКБ. И с кондера. А он - для кратковременной отдачи тока, потом на нем падает напруга, и он встает как "коротыш" - заряжатся.

Соответственно при этом никакого тока (практически) усям не достается... Было уже.. Без мозгов конд в этом плане лучше...:(

Да чего я распинаюсь, не хочет попробовать человек - не надо... :)

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Взаимосвязь очень простая, когда останавливаешся у тебя на холостых оборотах при плохом генераторе отдача и так нулевая, а когда ты выжимая сцепление включаеш 1 скорость , то нагрузка на двиг. возростает и происходит ещё больше падение оборотов и вследствие напряжения. Ты спросиш - А почему АКБ не помогает? Самая интересная вещь в том что при плохом генераторе когда от нет отдачи, он ещё даёт дополнительную нагрузку на АКБ. А магнитола работает потому-что она менее подверженна падению чем усь. Ты говориш что купил новую АКБ, а что со старой, давно она у тебя стояла? Если у тебя недозаряд, батарея долго не проживёт.
А вообще надо детально разбираться, мы тут ликбезы разводим, а может у тебя управляющий провод идёт по "тонелю" через коробку и при включении 1 ты коротиш его.:D

---

Старый стоял с 2003 года и до сих пор(просто заводится стало не всегда), вот 2 дня назад поменял и проблема осталась той же. Значит это генератор тупит?

Силовой провод проходит слевой части машины помоему он там единственный или с проводом ремоут и все, аккустические все отдельно от него. По середине над коробкой у меня проходит аккустический провод от левой передней колонки, все остальное справа.

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Да. А при хреновом гене - на низких оборотах сосет с АКБ. И с кондера. А он - для кратковременной отдачи тока, потом на нем падает напруга, и он встает как "коротыш" - заряжатся.

Соответственно при этом никакого тока (практически) усям не достается... Было уже.. Без мозгов конд в этом плане лучше...:(

Да чего я распинаюсь, не хочет попробовать человек - не надо... :)

---

Да неподумал........... В теории и в практике именно так! +:)

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Да. А при хреновом гене - на низких оборотах сосет с АКБ. И с кондера. А он - для кратковременной отдачи тока, потом на нем падает напруга, и он встает как "коротыш" - заряжатся.

Соответственно при этом никакого тока (практически) усям не достается... Было уже.. Без мозгов конд в этом плане лучше...:(

Да чего я распинаюсь, не хочет попробовать человек - не надо... :)

---

Да у меня кондер вроде без мозгов, сам не заряжается, самому нужно его заряжать через лампу. просто попробывать отсоединить кондер и поездить без него и проверить? А почему же у меня до этого все нормально работало?

Конденсатор Stinger SXCAP1.2M, голова JVC 827, усилок мистери 4.300.передние колонки Герцы 16 и саб фьюжн 12" подсоеденены к усилку. Блины магнат через голову играют.

Значит вердикт один, менять генератор? Если да, то на какой?

Или возможно проверить ремень генератора и подтянуть его.

Мляяяяяяяя!!! Ну какой-же ты........................
Тебе как, машину по инету починить??????
Иди ковыряйся пробуй, ищи, крути, тяни...................или садись и пиши диктант на тему: - Что такое генератор и как сним бороться!

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Мляяяяяяяя!!! Ну какой-же ты........................
Тебе как, машину по инету починить??????
Иди ковыряйся пробуй, ищи, крути, тяни...................или садись и пиши диктант на тему: - Что такое генератор и как сним бороться!

---

Неругайся!!!! . Лучше обьясни. Это тебе рас плюнуть, а ему + и - отсоединить