Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
При чем тут мертвый АКБ вообще?
Я вот тут ты неправ, кондер накапливает заряд, накапливать он его будет даже с дохлого АКБ, (главное чтоб банки не коротнули и напруга была 12В), который неспособен отдать нужный ток для стартера в момент запуска, а кондер постепенно зарядится с этого же дохлога АКБ, и если емкость будет достаточна, а я думаю что и 20 Ф мало будет, может и повезет в запуске
Желательно АКБ отсоединить во время запуска.
Ну раз АКБ тут не при чём, то тогда Да
, я не прав, а ты прав, поэтому можешь подавать заявку в Нобелевский комитет
![]()
![]()
![]()
Не неси херни, ПОВТОРЯЮ - ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ НЕПОКОЛЕБИМ !!!
Вот от этого понятия и пытайся мыслить когда что то утверждаешь!!!
Суммарное кол-ко энергии НЕ МОЖЕТ БЫТЬ БОЛЬШЕ ЧЕМ КОЛ-ВО ЭНЕРГИИ в АКБ!!!
А уж как и куда это кол-во перераспределиться это не важно!!!
Ребята подскажите пожалуйста почему у меня новый АКБ (2 месяца ему) садится если пару дней не езжу?
Конденсатор на 5 фарад. Сабы 2 шт по 125Вт номинал.
НеУд тебе по электротехнике.
Открывай учебник физики и учи все по новой![]()
И ХВАТИТЬ ОРАТЬ.
Слышал звон, да незнаешь где он!!!
Про закон сохраниения энергии это ты верно написал, вот только подзабыл, что есть такое понятие как " Количество затраченной энергии в единицу времени"
А если я тебе скажу, что можно завести машину с помощью 8 пальчиковых аккумуляторов типа ААА и конденсатора примерно на 50 Ф может и меньше, ты наверное вообще со стула упадешь?![]()
Лишний раз убеждаюсь, сколько у нас людей которые думают, что они все знают, а как капнешь поглубже.......
П.С. Прежде чем пытаться спорить, погугли хотябы для начала ( очень уж тут любят так говорить).
У меня конденсатор с дисплеем... Вроде на него не нужна лампочка.... А если замутить схему Акум(под копотом) --- Акум(в багажнике) --- конденсатор --- усилок.... Естественно все паралельно... Генератор не сойдет с ума?
1.У меня тоже с дисплеем, ( слово то какое "Дисплей") , вольтметр простой там, дисплей это нечто более крутое
, кароче ты не замечал когда клемму с аккума скидываешь на несколько секунд а потом накидываеш опять, проскакивает нихеровая искра, если так, то никакой схемы зарядки кондера в этом "дисплее" нет, и похорошему нужна таже лампочка
2. Все зависит от мощности и исправности цепи и самого генератора.
К примеру на Камазе 190 АКБ стоят генератор там всего 55 Амп, и ничего справляется...
Прально говорят, чем старше человек тем тяжелее ему признать свою неправоту, мне даже интересно стало.
Я лучше буду бращаться к Вам на вы.
Ну так продолжим дискуссию, я буду очень рад если вы сможете меня переубедить...
Пока кроме безсмысленных комментариев не получается.....
Есть такие неоспоримые весчи как "формулы" из горячо любимой Вами Физики, по которым все элементарно считается.
А если вы скажете, что " теория без практики метрва" как сказал кто то из "Великих", и тут я смею Вас огорчить, а для доказательсва есть все тотже "Гугл", если им правильно пользоваться, то можно найти кучу примеров, как заводят автомобиль от "Дюрасела"
П.С.
Если по существу написать нечего, ненужно указывать на мои ошибки в орфографии и пунктуации. Здесь тоже очень любят этим попрекать, когда сказать нечего. Я сам знаю о них, ну недавался мне никак Русский язык в школе
Социальные закладки