AWG 0 или КГ50

Сообщение от milanoj

125градусов всего....

Под капотом больше? она больше для защиты от перетирания и передавливания

нашел я у нас такую оплетку... смотрится действительно хорошо. зачетно ) завтра надо кусок своего провода принести чтоб подобрать по размеру их там очень много. Сегодня взял кабель сантиметров 60 у сварщика(70квадратов может быть, а может больше немного, для соединения минуса с ака на корпус, он вроде должен быть толще чем просто плюс на уси ) так вот у этого провода не очень толстая изоляция.... но такая твердая , что ножиком еле счистил, не говоря о том что она когда либо перетрется или перекусится какими нибудь движущимися частями и при этом достаточно гибкий(достаточно гибкий имею ввиду для прокладки как раз от ака до усилителей на дистрибьютор, конечно его в усь не засуниш такой ))

---------- Сообщение добавлено 01.11.2011 в 17:24 ----------

Сообщение от kras123

А вам до скольки надо??? Очень многие ей пользуются и не у кого проблем нет с ней Зато даже наш сварочный КГ в ней как-то симпотней смотрится

мне до 300 )) чтоб при плавлении корпуса не касалось )

Сообщение от milanoj

он вроде должен быть толще чем просто плюс на уси

ээээээ.....
сечение + = сечению -

нет сечение минус должно быть толще

---------- Сообщение добавлено 01.11.2011 в 20:43 ----------

заземление = минус= при замыкание чтоб отгорел плюс если в двух словах )

Сообщение от milanoj

при замыкание чтоб отгорел плюс если в двух словах )

очень странная логика... чтобы ничего не отгорало ставят пред,
и даже если и думать о том чему отгорать, то лучше уж пусть это будет минус, он под капотом находится, обычно ни с чем не соприкосается(только с кузовом, но КЗ от оплавления изоляции не случится), а вот плюс идёт через весь салон, при возгорании изоляции будет пожар, да и если даже плюс отгорит то из-за оплавленной изоляции он опять упадёт на кузов и всё по новой, снова КЗ
короче эта идея о разных сечениях для авто не подходит, это только в системах с трёхфазным питанием имеет смысл, там возможны сюрпризы из-за отгорания нейтрали

ну незнаю где так должно быть, в автомобилях сечение + = сечению -, (не берем во внимание тазы, там может быть все что угодно).
если с акб + идет 95 квадратов, то и - идет 95 кв., если к генератору идет 50 кв, то и масса к нему идет 50 кв., так и в АЗ, проводка одного сечения, а быстрее должен перегореть пред., ибо он горит по току, а не сечению

Сообщение от vaskol83

а быстрее должен перегореть пред., ибо он горит по току, а не сечению

Ну вообще-то у преда сечение рассчитано так, что при достижении определенного значения тока он сгорит. Так что пред горит и по току и по сечению

Сообщение от Tim635

по току и по сечению

а это не одно и тоже? чем выше сечение номинала, тем выше ток пробоя.
просто в номинал преда пишется не сечение пробоя, а ток пробоя, это две одинаковые смысловые величины

Сообщение от vaskol83

а это не одно и тоже?

Судя по тому, что вы написали раньше, то нет

Сообщение от vaskol83

а быстрее должен перегореть пред., ибо он горит по току, а не сечению

А так, конечно, максимальный ток и сечение проводника зависимые величины.