Какой акум лучше выбрать !

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Соответственно если в авто АКБ такая же ботва тот это требует наличия в автосе не безмозглого генератора, который и осуществляет процесс заряда АКБ.

---

Насколько мне известно, на всех (или многих) относительно современных иномарках генератор завязан с блоком управления двигателем или же с другим блоком управления, который позволяет изменять параметры заряда.

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

на всех (или многих) относительно современных иномарках генератор завязан с блоком управления двигателем или же с другим блоком управления, который позволяет изменять параметры заряда.

---

Так про это FFZ и говорил, что вроде перепрограмировать надо.
Я сам с таким не сталкивался, с BMW мы практически не работаем. А в порше пока такого нет.

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

Насколько мне известно, на всех (или многих) относительно современных иномарках генератор завязан с блоком управления двигателем или же с другим блоком управления, который позволяет изменять параметры заряда.

---

ну да о этом и речь.

Цитата:

---

Сообщение от Leo

Так про это FFZ и говорил, что вроде перепрограмировать надо.

---

У БМВ может и нужно перепрограммировать, но ИМХО штатный алгоритм работы "умного" генератора обеспечивает нормальную и долгую жизнь аккумулятора.

Цитата:

---

Сообщение от Leo

Отличие от чего? От тех с чем тебе раньше приходилось иметь дело? Я бы так подумал что оптиму видимо по характеристикам подогнали под обычную батарею, потому как иначе это бы сужало область их применения, а этого американские маркетологи не допустят)))

---

ну да, от систем бесперебойного питания вычислительной и коммуникационной техники.

Думаю что оптима более дубовая в плане режима зарядки.
Я их много видел убитых, но всегда по причине переразряда. От этого они мрут как обычные.

Цитата:

---

Сообщение от Leo

Я сам с таким не сталкивался, с BMW мы практически не работаем. А в порше пока такого нет.

---

Пришлось как-то возиться в Фокусом 1-го поколения и там присутствует интеллектуальная система зарядки, которая регулирует параметры заряда как минимум в зависимости от температуры окружающей среды и от нагрузки в сети.

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

У БМВ может и нужно перепрограммировать, но ИМХО штатный алгоритм работы "умного" генератора обеспечивает нормальную и долгую жизнь аккумулятора.

---

нет, там ни чего после установки Кит-а не нужно глобально перепрограммировать, разные алгоритмы в мозгах есть, им нужно просто указать, что произошла замена типа АКБ. Более того если я правильно понимаю суть, того что после замены АГМ АКБ на новый АГМ и мозгам тоже нужна инфа о этом свершённом действе, т.е. это нужно в систему тоже прописать, то мозги стало быть активизируют несколько иные возможно ))) более оптимальные алгоритмы управления зарядом свежего АКБ.

У меня на 2000 528 гена обычный, регулятор моноблоком со щётками, лупит себе 14,2 на любых оборотах и ни о чём таком сложном не думает.)))

---------- Сообщение добавлено 18.12.2011 в 03:02 ----------

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

это нужно в систему тоже прописать

---

Вполне возможно, только не понятно зачем на новых бимерах менять АКБ, у них скоро срок службы машины будет меньше чем АКБ)))

Цитата:

---

Сообщение от Leo

Вполне возможно, только не понятно зачем на новых бимерах менять АКБ, у них скоро срок службы машины будет меньше чем АКБ

---

Ага, скоро бортовой компьютер будет выдавать непоминание не о том, что нужно поменять масло, а о том, что пора бы уже и автомобиль сменить)))