Цитата:
Сообщение от p77
Вторая ссылка... Вобщем 8-ка от АКБ в багажник тянулась исключительно из-за специфичности авто. Ни больше, ни меньше.:) На, скажем, той же 2115 такие вывихи вовсе никчему. Или кузов, или АКБ.:)
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от p77
Вторая ссылка... Вобщем 8-ка от АКБ в багажник тянулась исключительно из-за специфичности авто. Ни больше, ни меньше.:) На, скажем, той же 2115 такие вывихи вовсе никчему. Или кузов, или АКБ.:)
Я бы кг-50 протянул, ибо 1.1 кВт в 2 Ома (сабик то 4+4) (это только моноблок), это уже не шутки.
А зачем? если выше пишут что кг-35 достаточно.Цитата:
Сообщение от JECkER
вывихи может и да...ни к чему...автору для общей информацииЦитата:
Сообщение от jeack
---------- Сообщение добавлено 09.04.2012 в 20:38 ----------
в посте №18 ответ на вопрос. ПрислушайтесьЦитата:
Сообщение от Semil
зы http://zao-tehnolog.ru/page300135Цитата:
Сообщение от jeack
:smoke:
Потому что саб видимо в 2 Ома подключаться будет!
Ага. Спс. Вот и подтверждение. КГ-35 - 2160Вт. Помоему вполне... Нет? :)Цитата:
Сообщение от p77
Это как посчитано???
Может тогда на кг-10 вообще, например мне, собрать систему???
Там допустимые токовые нагрузки КГ-35 298 ампер, это по какой длине? если длина кабеля 4.5-5 метр то сколько рекомендуеться ставить предохранитель?
По любой. Токовые нагрузки кабеля считаются только на сечение.Цитата:
Сообщение от Semil
Кстати, разные производители кабеля одного наименования дают немного разные предельные нагрузки.
Опять, это не зависит от длины, только от сечения.Цитата:
Сообщение от Semil
По классической таблице из FAQ - не более 150 А. Меньше - можно.
В теории, по длине и нагрузке подбирают сечение, а уже по сечению - предохранитель.