Репутация: 873387 
Имелось в виду, что импульсный преобразователь в блоке питания усилителя тоже имеет свойство что то не додаватьСообщение от ALEXx3
Я про его КПД особенно на низких входных напряжениях и для тех преобразователей , что стабилизируют напряжение на выходе. В таком случае 117 ампер могут стать и 150 амперами...
Репутация: 397233 
Figarooo чего то я не уверен что 90 в Гетц войдет,
я 60-ку еле всобачил, пришлось отпилить боковой ограничитель,
да и "+" провод родной коротковат, чуть сантиметр в сторону и привет, не хватает уже.
З.Ы. на фото оригинальный гетцовский аккум, его емкость определили вроде как 45 А.Ч.
Репутация: 3838 
Ну для меня это будет всё равно куда проще, чем гену колхозить)) Да и акумы разные по форме есть.
Репутация: 397233 Вот мой эдишн.
Вдруг пригодится.
Репутация: 3838 Ну судя по фото это гелик.. Я думаю там без вопросов влезет два мечмана, даёшь 3000 оборотов и всё будет))
А по моему случаю я не понял. Батареи нафиг не нужны? Т.к. при добавлении акб даже на 55ah станет два акума суммой в 110ah, но их ещё и заряжать надо, тут я так понимаю мой гена будет на грани, да и на холостых тока от него никакого..
Что тогда делать? ))
Репутация: 873387 Нет это не ГеликЭто Фиат 146L броневик....
Он у меня в подписи....
---------- Сообщение добавлено 08.04.2012 в 13:31 ----------
Figarooo, гену надо менять- при таких емкостях он как мертвому припарка!
Репутация: 1050 Тут наверно проще второй акум поставить и гену другой чем ставить акум на 90ah, я когда на 95ah брал, размеры ево впечатлили, давольно грамоздкий..
Репутация: 3838 Ощущение... что лишь бы отписаться..
Я и так прекрасно знаю как всё будет классно, если поставить гену и до оптиму, но есть то что имею и хочу это примостить, чтобы сэкономить и избавится от гемора. Почитайте повнимательнее и отвечайте по теме не надо флуда.
Репутация: 1050 А схему зарядки какую думаете сделать?
При заведёном движке заряжаются все а на заглушоном основной акб отключается.
Иль ещо мб какието схемы думаете применить?
Репутация: 732328 
Я наверное тоже нафлудю, но это для дела, информация к размышлению... Была у мну замечательная машинка Киа Рио (Можно сказать одноклассница и даже родственница Гетца.). АКБ и генератор - штатка. Не соврать 55А/ч и 85А/ч. Всяко разностей туда пхал. В конце-концов добрался до усилителей Pure Class A. Три штука. (+ ещё один моноблок, но он был D, так что не считается). Таки вот. Усилочки так себе, хиленькие, два 2-х канальника по 15Вт на канал + 2-х канальник же, но уже целых 50Вт на канал. Миды со временем поменял, но изначально были по 120Вт номинала и чтоб они заиграли... Вобщем в пору им были Стег Qm 120.2 или Helix A2. Ну и сабик был XXLS, которому тоже какой-никакой контроль нужен был.
Эт я к чему? Может сначала на штатке попробывать, а потом уже мозг выносить?
ПС. Да, кста. Родной АКБ счастливо прожил 6-ть с половиной лет и ещё какое-то время после небольшой реанимации был источником для проверки разного рода электрических разностей.
Ваши права
Социальные закладки