Силовая проводка под четырехканальник и моноблок?

Итак системка будет такая: две пары DD cs6.5 на фронте играющие в 4 Ом от DD c5c(два преда по 40А), и саб DD 512b в багажнике играющий в 2 Ом от KIKX QS-1.350(один пред 80А), авто приора седан со штатным геной и батарейкой. Итак какой силовой провод выбрать для прокладки от батарейки к усилкам и для акустики? Интересует практически все-сечение, длина, материал, производитель... Какого номинала ставить пред на плюсовую клемму? Нужно тянуть - и + либо можно ограничиться + а - взять с кузова? Нужен ли для такой системки конденсатор, если да то какой емкости? Нужны ли доработки генератора и аккума? Музыка не предназначается для соревнования просто хочется реально качественного повседнева, и чтобы в дальнейшем не возращаться к вопросу о проводке, прошу прощения за избыток вопросов, но лучше я спрошу заранее чем мучать вас потом когда появятся проблемы...

Цитата:

---

Сообщение от stalkerdag

Итак системка будет такая: две пары DD cs6.5 на фронте играющие в 4 Ом от DD c5c(два преда по 40А), и саб DD 512b в багажнике играющий в 2 Ом от KIKX QS-1.350(один пред 80А), авто приора седан со штатным геной и батарейкой. Итак какой силовой провод выбрать для прокладки от батарейки к усилкам и для акустики? Интересует практически все-сечение, длина, материал, производитель... Какого номинала ставить пред на плюсовую клемму? Нужно тянуть - и + либо можно ограничиться + а - взять с кузова? Нужен ли для такой системки конденсатор, если да то какой емкости? Нужны ли доработки генератора и аккума? Музыка не предназначается для соревнования просто хочется реально качественного повседнева, и чтобы в дальнейшем не возращаться к вопросу о проводке, прошу прощения за избыток вопросов, но лучше я спрошу заранее чем мучать вас потом когда появятся проблемы...

---

Не плохая такая системка, вот только я бы усь на саб другой присмотрел!
Лучше отечественный сварочный КГ-35, его хватит за глаза! Можно даже КГ-25, это где-то 4 Ga, в принципе достаточно, суммарный номинал вашей системы будет чуть больше 0,5 кВт, вспоминая уроки физики, если просто доступно наглядно объяснить, не вникая в классы усей, то возьмём грубо 600Вт/12В=50А (а в бортовой сети до 14В скочет напруга, т.е. ещё меньше Ампераж будет! Вообщем 80 Амперного преда хватит! Не смотря на превосходящий суммарный Ампераж встроенных предов в уси! Производитель учитывает, что уси могут играть на низкоомную нагрузку, будут отдавать более мощи, вот и ставят более мощные преды с запасом!
Штатного гены и штатной батареи вполне достаточно до системы суммарной номинальной мощностью около 1кВт, даже более!
Массу, лучше брать с клеммы АКБ, или продублировать, и с кузова, и с клеммы!
Кондёр в принципе нафиг не нужен, но и с ним особо хуже не будет!
Но вместо кондёра лучше купить специализированную АКБ, т.е. гелевой или AGM батарею.

Цитата:

---

Сообщение от Kefir

Не плохая такая системка, вот только я бы усь на саб другой присмотрел!
Лучше отечественный сварочный КГ-35, его хватит за глаза! Можно даже КГ-25, это где-то 4 Ga, в принципе достаточно, суммарный номинал вашей системы будет чуть больше 0,5 кВт, вспоминая уроки физики, если просто доступно наглядно объяснить, не вникая в классы усей, то возьмём грубо 600Вт/12В=50А (а в бортовой сети до 14В скочет напруга, т.е. ещё меньше Ампераж будет! Вообщем 80 Амперного преда хватит! Не смотря на превосходящий суммарный Ампераж встроенных предов в уси! Производитель учитывает, что уси могут играть на низкоомную нагрузку, будут отдавать более мощи, вот и ставят более мощные преды с запасом!
Штатного гены и штатной батареи вполне достаточно до системы суммарной номинальной мощностью около 1кВт, даже более!
Массу, лучше брать с клеммы АКБ, или продублировать, и с кузова, и с клеммы!
Кондёр в принципе нафиг не нужен, но и с ним особо хуже не будет!
Но вместо кондёра лучше купить специализированную АКБ, т.е. гелевой или AGM батарею.

---

да системка вроде не плохая )) а какой усь на саб выбрать советуешь и чем плох этот? Что касается проводов то наверное кг-35 возьму но не меньше, мне вообще на другом форуме посоветовали кг-50 с предом 250 А мол пред выбирается под провода а не под номинал предов усилков... + и - значит возьму с акб. Тоже посоветовали акб гелевый но стоят они не дешево, а те что дешево у тех емкость совсем маленькая... например сранивая штатный акб на 60Ah и XS Power D5100 - 3100 Max Amps, 60Ah - 12800р разница в цене огромная а емкость одинаковая, как я понял... прошу прощения за нелепый вопрос но чем тогда лучше второй если емкость та же самая?

Цитата:

---

Сообщение от stalkerdag

да системка вроде не плохая )) а какой усь на саб выбрать советуешь и чем плох этот? Что касается проводов то наверное кг-35 возьму но не меньше, мне вообще на другом форуме посоветовали кг-50 с предом 250 А мол пред выбирается под провода а не под номинал предов усилков... + и - значит возьму с акб. Тоже посоветовали акб гелевый но стоят они не дешево, а те что дешево у тех емкость совсем маленькая... например сранивая штатный акб на 60Ah и XS Power D5100 - 3100 Max Amps, 60Ah - 12800р разница в цене огромная а емкость одинаковая, как я понял... прошу прощения за нелепый вопрос но чем тогда лучше второй если емкость та же самая?

---

Киксы впрочем моноблоки неплохие! Но как-то ХЗ в эту системку! По мне так не вписываются!
Если денег в обрез, то в принципе вариант!
Я бы поднапрёгся и увеличил бы бюджет и рассматривал что-нибудь тыщ за 10000 чуть более! ЕОС 500й, Чэлендре 1000й, ДД М1с...

Если есть лишние деньги можно и 50й, а лучше 70-й, чтобы уж вообще ток в проводах проходил как вода в канализациях в штатах, ну когда в фильмах показывают, когда там на мотоциклах гоняют!)
Только нужен ли такой запас? А так чуть дороже можно и 90 и 120й КГ купить.
Плюс будет больше трудностей с протяжкой, с обжимом, с закруткой в усь, т.е. усь такой провод не влезет, придётся дистрибы ставить, а это дополн. разрывы, а они нам ### не нужны, либо срезать жилки по периметру, в принципе не чего страшного, но как-то не по феншую!
В принципе правильно советовали, под 50 квадратов и ставят где-то пред на 200А, но так там и мощностя обычно другие!)

У вас же один усь 4х100 ватт номинала и второй ватт на 500 максимум!
Не можете поставить и 150 А на КГ-35 как по таблице!) Вот только и 80 Амперный пред в вашей системе не сгорит! Быстрее сгорит фронт или саб! Хотя сабы довольно выносливые! Это же ДД!)

Емкость та же самая, а вот работают по разному, специализированные, как бы не лепо это звучало.... "как бы быстрее отдают ток"))))

"АГМ" -аккумуляторы имеют меньшее внутреннее сопротивление,что положительно сказывается на работе всего электрооборудования, "глубокий"разряд убивает их не сильно Технические тонкости -на форуме.

Мне продавец в автозвуке рекомендовал поставить автомат на 100а, так как на 150 сказал может не сработать(кабель кг 35, мощность системы 0.6 квт)

Цитата:

---

Сообщение от Xreyro

Мне продавец в автозвуке рекомендовал поставить автомат на 100а, так как на 150 сказал может не сработать(кабель кг 35, мощность системы 0.6 квт)

---

Ох слышал я об этом продавце...:-) Гнать в шею блин, без обид его надо!:-)

:)Это я потом дам ему послушать как на КГ 35 "ничего не работает" , а по предохранителю он в принципе прав:)

Принцип проектирования силовой проводки-проводник потолще ,а предохранитель поменьше--чтобы надёжней защищал проводник.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Принцип проектирования силовой проводки-проводник потолще ,а предохранитель поменьше--чтобы надёжней защищал проводник.

---

Смею поправить - так можно допроектироваться до ненадежной проводки! Одним из главных критериев надежности любой силовой электропроводки являеться селективность защиты! То есть предохранитель вышестоящий на проводе большего сечения должен быть большего номинала чем тот что стоит по схеме ниже и на меньшем сечении. Иначе защита будет работать не корректно. А та проблема о которой вы говорите - кроеться не в выборе меньшего преда - а в качестве изготовления последнего "китайскими друзьями" - если бы все эти вещи по госту делали - то и проблем с перегоранием предохранителя выше номинального тока не было бы... Но увы... Те что перегорают адекватно - стоят дороже!
Хотя об всем этом можно говорить в сложных сетях - а в авто если будет пробой на кузов - ток независимо от сечени провода - будет огромен - и перегорит любой предохранитель практически. Ну это если речь вести о силовой проводке - а не о соплях на противотуманочки по 1,5 - 2,5 мм2...

Кроме вышеизложенного номинальный ток предохранителя выбирают "не менее" номинального тока нагрузки. ArtLinе,теперь Ваша очередь сообщить о величине тока срабатывания "преда плавкого " с номинальным током в100а

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

ArtLinе,теперь Ваша очередь сообщить о величине тока срабатывания "преда плавкого " с номинальным током в100а

---

О ребят а вот тут дело то как раз в качестве изготовления! Китайский - может сработать как угодно... А качественный - быстро сгорит - и от 125 А когда этот ток будет постоянно в такой пределе... Хотя кратковременно в доли секунд он может выдержать ток и 6-7 кратный номинального. То есть тоже самое, что и пусковые токи электродвигателей автоматы в обычных сетях держат.... Но в авто такие пусковые токи можно сравнить например с внезапным зарядом мощного кондера - если он будет сразу подключен в нарузку... Поэтому собственно и ставят электронную схему заряда в кондерах. ВОт аж до чего договорились!

Исправный пред номиналом в 100а при 125А сработает(перегорит) дня через два---в зависимости от условий охлаждения.гарантированно(мгновенно ) пред перегорит при 300А. Это "ПУЭ".Следовательно,при повреждении про водка будет защищена от динамического и термического удара при замыкании ,если будет соответствовать принципу--пред "поменьше",провод-"потолще. Мелочь вроде 1.5мм с номиналом под 20а-это не для усилителей в авто.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Исправный пред номиналом в 100а при 125А сработает(перегорит) дня через два---в зависимости от условий охлаждения.гарантированно(мгновенно ) пред перегорит при 300А. Это "ПУЭ".Следовательно,при повреждении про водка будет защищена от динамического и термического удара при замыкании ,если будет соответствовать принципу--пред "поменьше",провод-"потолще. Мелочь вроде 1.5мм с номиналом под 20а-это не для усилителей в авто.

---

Ну так то да эксперимент никто не проводил - но мне кажеться на 100% буду прав - если на усил 4-х канальный - поставить ради прикола самый маленький AGU в 20 А и он БУДЕТ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО РАБОТАТЬ ДОЛГИЕ ГОДЫ - если не допускать сильных выкручиваний ручки громкости по принцыпу - "ААА ДЕФКАМ ГАЗУ ЩА ПОДБАВИМ!!!"... Просто есть тупые правила и тупо на преде написано - 60, 80, 100 А - а ведь никто на тех "кооперативах" согласно Норм прогрузки даже испытания то не проводил своим продуктам наверно... Так Matvey498 - респект и уважуха! Со всем согласен, как говориьться родилась истина - ищем добровольца на испытания с 20 А предом!:-)

Я сам ищу "толковые " преды. Видел как-то "Газель" с задраным капотом-там под зажим. В "добровольцы"не пойду.

Вопрос по теме, но не в тему))) мучаюсь с вопросом, какую проводку сделать в авто? машина мазда 3 2006 года, от предыдущего хозяина досталась проводка в 4 Га которая шла на 4-х канальник под фронт и саб. На данный момент на эту проводку подцеплено 2 уся еоса ае 4.75 и 1.500 через дистрибутив, это отстой конечно, но играет хоть как-то, чем никак))) есть 3 варианта подключения, какой выбрать правильный:
1. 50 кг от акб до кондера с дистрибутивом, и соответственно разделение на 2 уся.
2. 25 кг от акб до каждого уся с разными точками подключения массы.
3. тот же кг 50 только без кондера, просто через дистрибутив.

Какой выбрать все таки, хочеться если менять (соответствено курочить весь салон) то раз и на всегда...

Подумаю,завтра к концу дня выложу в этой теме.

helowrtz, ответил в лс.

ок, спасибо.