Да и кто мешает оставить один АКБ в багажнике,проводку соответствующую и в путь.По мне два АКБ-не нужны вообще.Только если под соревнования и SPL.
Вид для печати
Да и кто мешает оставить один АКБ в багажнике,проводку соответствующую и в путь.По мне два АКБ-не нужны вообще.Только если под соревнования и SPL.
+100. Несколько квт усей на близкой к макс. громкости достаточно быстро вытягивают один аккум, парочка продержится дольше, будет мало - это потянет за собой гену и т.д. и т.п.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Напишите о проводке, думаю в ней проблема.
Проводка не помню, 2Ga, фирма возможно VELAS, использую клеммы под шестигранник со смазкой для контактов (всё обильно смазываю). Окислы если и присутствуют, то немного. Меня больше волнует не то что сейчас моргает, а как правильно сделать разводку с запасом. Может ударюсь в SPL и сделаю свои сабы в ФИ, и снова питание ложить? Нееее.
Тогда правила SPL читай,там по генераторам и АКБ тоже немало ограничений.
Ну почему все такие буквальные? Выступать на моих недосабах я не буду, но крышей пошевелить в компании смогу.
Крышу береги смолоду,а то потечёт)))Цитата:
Сообщение от Flip:Who?
это точно) у меня там ещё панорама)))
плят! фсё разжевали по нескольку раз - а ему всё не то!
чо ж у сваво знакомого акумуляторщика то фсё не уточнишь?!!!
Если тебя это так раздражает - мог бы не заходить вовсе. Да и русский подучи.Цитата:
Сообщение от SLAKI
ты меня жЫзни и правописанию не учи!
Лучше учебники почитай- раз тебе никто тут не указ! а сам клянчишь ответы !