Репутация: 58746
Репутация: 613059
Репутация: 1503927 
Matvey498, А ты знаешь?Объясни без заумностей,плиз.
Только ток потребления не раздувай до 300 Ампер,а на 30 остановись.
К реальности поближе,так сказать.
Репутация: 35466 А чего отвечать-то?
P=U*i
Мощность в пике 4*50+250=450/12 ~ 37A
Генератор вроде 80А, машина вроде нексия, значит никаких электросалонов и попогреев нет.
Получается
400Вт в пике все освещение с туманками = 33А
Пока имеем 37+33 = 70А, катушка зажигания, бензонасос и т.д. + 15-20А(сведения не точные)
Итого получаем 90А.
Но мы, а т.е. я считал по максимуму. Реально слушабельная мощность 20-25Вт на миды, и 5-7Вт на Вч + 80-90Вт(хотя врядли мистери так сыграет, но допустим) получаем + свет 55*4 + 5*4(габариты) + сам авто пусть будет 30А = 13 + 18 + 30 = 61А, при условии идеального генератора 80А должно хватить, а оно не так однозначно, дай бог тысячах на 4 будет 65-70А. А дальше играть в угадалку, сколько включено лампочек и т.д. не вижу интересным. Но сто процентов при включении вентилятора охлаждения, печки и может быть кондея(не знаю бывает ли в таких авто кондей) аккумулятору не будет хватать наверное даже без музыки на холостых.
Ну, а вот с Юрой ты зря так, тебе до его познаний в области источников питания(для лохов электричества) расти и расти. Да, объясняет он конечно в своей манере, но и маразм в стиле "предохранители в усилителе спасут машину от пожара" не пишет.
Репутация: 613059 DimastiyS, Добыли клещи на пост. ток......."Шкода-1,6"--зажигание +фары+печка=44,5А.Обогрев заднего стекла-18,7А.Хозяин-мой коллега---мягко говоря не весел...
Репутация: 1503927 
Matvey498, Очень приятно Юрий,меня Александр в миру кличат.
С тобой интересно общаться,ты всё пытаешься в абсолют возвести-провод-так КГ-50,конденсатор-300000 микрофарад.
Только вот автомобиль,построенный по твоим канонам(не про автозвук.а про штатную проводку)вряд ли с места сдвинется.
Для Дмитрия-не переходи на личности плиз.Мы не на форуме базарных торговок..Все мы в своих областях спецы,кто в большей степени,кто в меньшей.
Мой подход к питанию проще,чем у всех теоретиков,вместе взятых.Не хватает генератору мощности-меняю генератор,не так это дорого,даже на иномарках,а не пытаюсь менять проводку от АКБ до усей.
Социальные закладки