Сообщение от virus-92
, не шумит она..., прокладывать надо так чтоб исключить эти движения, а то так ни одна изоляция не выдержит...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 122191 
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 613059 
Это "очепятка".Монтаж проводится при положительных температурах.
Репутация: 7448 С чего она должна шуметь то, японские машины посмотрите-даже мелкие провода в автомобильной разрезной гофре проложены. А вобще при монтаже использовать специальные крепежи для фиксации, их на нормальный 3М скотч, стрипом притянуть, и всё будет крепко и надёжно. Для прохода через моторный щит можно использовать гермоввода электротехнические, в пределах 20рэ в любых магазинах электротоваров есть.
Репутация: 2245734 
Потрогайте вживую куски. Что больше на душу ляжет то и кладите.
Репутация: 6836 
Pit, смотрел в живую, по толщине пв3 как кг 25... изоляция не толстая но думаю ее хватит.
а тут отписал узнать мнение людей кто использовался кабелем.
Репутация: 570 
Репутация: 2245734 Так и правильно что написали. Просто подходит и то и то одинаково. Один погибче немного но потолще в изоляции, другой потверже но меньше диаметром (из-за той же изоляции). Впрочем Вы это сами уже увидели вживую - это лучше всяких советов о чем я и говорил. Удачной прокладки кабеля!
Репутация: 229515 
Внесу свои пять копеек!
1.
КГ - кабель предназначенный - для прокладки на открытом воздухе для подключения передвижных электроприемников. То есть условия эксплуатации задаються изначально гораздо жестче чем у пв-3. Соответственно и изоляция из резины - не дубеет на морозе и не боиться длительного перегрева - то есть не расплавляеться сразу а трескаясь скрепит сквозь зубы но терпит...:-) Поэтому да минусы такие для прокладки в авто - более толстый внешний диаметр, но более гибкий... И жила в хорошем КГ - 5-ого класса гибкости - что очень даже гибкая и хорошая медная жила.
2.
ПВ-3, ПВ-4 - провод монтажный - предназначенный для прокладки в щитах, сборках, трубах, кабельканалах... Но не на открытом воздухе и не в мороз. Та как имеет изоляцию из ПВХ пластиката - которая как и любой пластик на морозе становиться намного жестче... Зато изоляция не занимает во внешнем диаметре столько места... Имеет память изгиба - не пружинит назад как КГ... Плюсы и минусы прокладки в авто очевидны... Но главный косяк этих проводов - что следует из их названия - 3 и 4- классы гибкости медной жилы соответственно - что (ообенно 3) - заметно менее гибкая жила чем у КГ (там 5)... Это изначально более дубовые провода... Поэтому не смотря на больший диаметр (что не всегда - есть кг - повышенной гибкости - я на таком в частности работал) - КГ - гораздо более податлив при прокладке в авто, за что и заслужил свою репутацию цена/качество.
3.
Не сочтите за рекламу - могу предложить провод в ПВХ изоляции как у ПВ но с 5-м классом медной жилы как у КГ. Смотри - тут - http://magnitola.org/predlozheniya-u...chniki-17.html. Спец заказ с одного из кабельных заводов. Подробности в лс.
Еще раз извиняюсь за офф.
Репутация: 6836 ArtLine,спасибо за подробный ответ, но что касаемомогу ошибаться, но при сравнении двух кабелей кг и пв3 разницы вжилах не заметил. что их толщина, гибкость... думал разница только в изоляции.3 и 4- классы гибкости медной жилысоответственно - что (особенно 3) - заметно менее гибкая жила чем у КГ (там5)
Репутация: 229515 КГ - не очень хорошего качества - бывает и с 3 и с 4 классом гибкости жилы... Так что не факт что вы хороший кг сравнивали... Да и вообще 4 от 5 класс гибкости жилы профи наверно с легкостью только отличают... Там в разрез жилы надо смотреть и по плетению проволочек сравнивать...
Ваши права
Социальные закладки