Репутация: 397233 
Между двумя акб очень просто:
первый пред сразу после первого АКБ,
второй пред перед вторым.
Так если например к.з. будет где-то м-у ними, то сгорят оба преда и кабель обесточится.
Можно и автоматы применить, тогда срабатывать если что быстрее будут.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1064939 
УРА ставить придется, но можно поставить и похитрее весчь http://magnitola.org/members/28874-albums2431.html
Вот установка не в хэтчбэк, а седан ... но всетаки http://magnitola.org/members/28874-albums1915.html
Указанное реле не видно, но оно естьв этом инсталле.
СМАРЯ ДЛЯ ЧЕХО ТЫ ЭТ УСЕ ПЛАНИРУЕШЬ. Лична у мну реле не стоит. Если думаишь слушать на заглушенной до посинения, то лучше реле ставить-так хотяб заведешьси
но палка бывает разного цвету
простой пример: я приехав на стоянку забыл отключить габариты-но акб автоматом развязал. пришел через 18 часов-а охранники бегают-типа у вас усю ничь свет горел
ни чо страшнохо-соеденил акб покурил и через 5 минут завел автуи уехал як ни учем не бувало
Репутация: 3600 чтобы не плодить схожих тем.имею под капотом агм,в багаже-агм,но большей ёмкости.(-)-протяжка кг50,а на (+) две протяжки по кг-25. планируется в багаже три усила серьёзной мощности,а под сёдлами два москони 65.2 на пищи и серединки.вопрос:если москони зацепить посередине протяжки между двумя акумами,с каждой протяжки на один усь-какие возможны пробблемы?или никаких засад не предполагается?-т.к. ёмкость батарей остаётся стабильной?прошу ответить вопрос очень важен и срочный для меня
все зависит каким проводком на усьСообщение от romalo64
Репутация: 3600 думаю теми же 25-ми,хотя в уси и 50-ка лезет,но смысл какой...уси ведь маломощные
а минуса от них куда?
PS Кста ни кохда не панимал зачем два акб соединять по двупроводной схеме.ладна кохда один и уси
Репутация: 1697 
В общем, ничего толком я нового не узнал. Всем спасибо за старания.
Репутация: 3600 сначала и планитовался один акб и уси,пока в руки не попал жл13в7-вот тут-то и понесло меня...машина уже прокклеена питание лежит,нашёл ещё одну дырочку под кг50 без ущерба проделанной работы.потому и спрашиваю.от каждого усила сч и вч 25-ки на обе жилы,а минуса,если можно,с каждого усила 25-ки,и врезаться посередине салона в кг-50.или всё неправильно?поправьте,пцаны,-очень важный вопроса минуса от них куда?
PS Кста ни кохда не панимал зачем два акб соединять по двупроводной схеме.ладна кохда один и уси
---------- Сообщение добавлено 07.07.2013 в 07:43 ----------
парни кто что посоветует?понимаю,что врядли кто такое делал,но хоть теоретически-на что расчитывать?,т.к. в электрике вообще ноль
Ваши права
Социальные закладки