Нужен совет бывалых по установке дополнительного AGM в багажник хетчбека.

Созрел на установку доп АКБ типа AGM в багажник, первым делом для укорачивания проводов до усилителей (у меня три усилителя D-класса), потому как шесть проводов по 2Gа из-под капота в багажник порядком надоели валяться на полу (гофра, прилеплена к порогу - всё по феншую, просто порог не одевается, естественно).

Подскажите, хорошего 0Ga (Типа Stinger, DAXX или ещё дороже) хватит между АКБ? Насколько сильно нужен УРА (устройство развязки аккумуляторов)? Если без УРА, то куда ставить колбу предохранителя? Примерный номинал преда?

Хотелось бы выслушать тех, кто делал так себе, да и просто срач приветствуется.
P.S. номиналы предов в усях - 80+80+120 (120 моноблок), генератор стоковый =примерно 75А

А почему возникла идея,что сечение питающего провода от генератора к доп.АКБ получится уменьшить?

---------- Сообщение добавлено 05.07.2013 в 14:26 ----------

Точнее вопрос в том-как порог одевать на нулёвку,если на двойку не лезет?

Потому что я чётко написал, что у меня три усилителя и шесть проводов по 2Ga. Три плюса и три минуса, каждый на свой усь.

Ну что они от АКБ в багажник пришли не совсем ясно из текста:unsure:.Просто нулёвка + дистрибьютор на питание чем не устраивает?Тем более с классом D ?

Хочется иметь запас по питанию, к примеру, при смене усилителя. Да и зачем кроить там, где надо сделать 1 раз? Нет смысла.

Я не делал два аккума никогда, но если ставить один в багажник то на него с того аккума что под капотом хватит 4Га.

Если верить таблицам, то 4Ga выдерживает до 100А, при учете, что генератор 75А - хватит. Но если поставить генератор 120А, то проводку перекладывать. Значит 2Ga должно хватить за глаза, это радует. Но если учесть длину проводов 5метров, то уже 2Ga на пределе...

Сочетание кислоты и AGM - не есть хорошо!

Цитата:

---

Сообщение от Kefir

Сочетание кислоты и AGM - не есть хорошо!

---

Разъясните, уважаемый. Если их развязывать УРА, то они друг друга не увидят вообще. Да и кто сказал, что под капотом у меня кислота?

Цитата:

---

Сообщение от Flip:Who?

Разъясните, уважаемый. Если их развязывать УРА, то они друг друга не увидят вообще. Да и кто сказал, что под капотом у меня кислота?

---

я про случай, если без УРА.)
Не кто! Я просто предположил.

Что же вы тогда спрашиваете, если всё знаете?)

УРА - ставить!
Сами же знаете!
Второй АКБ должен быть такой же как и первый!
0ки для связи двух АКБ думаю хватит!
Пороги почему у вас не одеваются - ХЗ.
Можно по полу протащить думаю в любом авто.
Генератор у вас слабый, поставьте хотя бы 90-110 Ампер.

Преды ставить на дистрибьютеры между вторым АКБ и усилителями, поближе ессно к АКБ.
А вот как обезопасить провод Между двумя АКБ, я ХЗ....) самому интерестно...)

Между двумя акб очень просто:
первый пред сразу после первого АКБ,
второй пред перед вторым.
Так если например к.з. будет где-то м-у ними, то сгорят оба преда и кабель обесточится.
Можно и автоматы применить, тогда срабатывать если что быстрее будут.

УРА ставить придется, но можно поставить и похитрее весчь http://magnitola.org/members/28874-albums2431.html
Вот установка не в хэтчбэк, а седан ... но всетаки http://magnitola.org/members/28874-albums1915.html
Указанное реле не видно, но оно есть ;) в этом инсталле.

СМАРЯ ДЛЯ ЧЕХО ТЫ ЭТ УСЕ ПЛАНИРУЕШЬ. Лична у мну реле не стоит. Если думаишь слушать на заглушенной до посинения, то лучше реле ставить-так хотяб заведешьси)))))))))
но палка бывает разного цвету))))))
простой пример: я приехав на стоянку забыл отключить габариты-но акб автоматом развязал. пришел через 18 часов-а охранники бегают-типа у вас усю ничь свет горел)))
ни чо страшнохо-соеденил акб покурил и через 5 минут завел авту))))))))) и уехал як ни учем не бувало)))

чтобы не плодить схожих тем.имею под капотом агм,в багаже-агм,но большей ёмкости.(-)-протяжка кг50,а на (+) две протяжки по кг-25. планируется в багаже три усила серьёзной мощности,а под сёдлами два москони 65.2 на пищи и серединки.вопрос:если москони зацепить посередине протяжки между двумя акумами,с каждой протяжки на один усь-какие возможны пробблемы?или никаких засад не предполагается?-т.к. ёмкость батарей остаётся стабильной?прошу ответить вопрос очень важен и срочный для меня

Цитата:

---

Сообщение от romalo64

чтобы не плодить схожих тем.имею под капотом агм,в багаже-агм,но большей ёмкости.(-)-протяжка кг50,а на (+) две протяжки по кг-25. планируется в багаже три усила серьёзной мощности,а под сёдлами два москони 65.2 на пищи и серединки.вопрос:если москони зацепить посередине протяжки между двумя акумами,с каждой протяжки на один усь-какие возможны пробблемы?или никаких засад не предполагается?-т.к. ёмкость батарей остаётся стабильной?прошу ответить вопрос очень важен и срочный для меня

---

все зависит каким проводком на усь

Цитата:

---

Сообщение от В.В.Г.

все зависит каким проводком на усь

---

думаю теми же 25-ми,хотя в уси и 50-ка лезет,но смысл какой...уси ведь маломощные

Цитата:

---

Сообщение от romalo64

думаю теми же 25-ми,хотя в уси и 50-ка лезет,но смысл какой...уси ведь маломощные

---

а минуса от них куда?
PS Кста ни кохда не панимал зачем два акб соединять по двупроводной схеме.ладна кохда один и уси))))))))))))))))))))

В общем, ничего толком я нового не узнал. Всем спасибо за старания.

Цитата:

---

Сообщение от В.В.Г.

а минуса от них куда?
PS Кста ни кохда не панимал зачем два акб соединять по двупроводной схеме.ладна кохда один и уси))))))))))))))))))))

---

сначала и планитовался один акб и уси,пока в руки не попал жл13в7-вот тут-то и понесло меня...машина уже прокклеена питание лежит,нашёл ещё одну дырочку под кг50 без ущерба проделанной работы.потому и спрашиваю.от каждого усила сч и вч 25-ки на обе жилы,а минуса,если можно,с каждого усила 25-ки,и врезаться посередине салона в кг-50.или всё неправильно?поправьте,пцаны,-очень важный вопрос

---------- Сообщение добавлено 07.07.2013 в 07:43 ----------

парни кто что посоветует?понимаю,что врядли кто такое делал,но хоть теоретически-на что расчитывать?,т.к. в электрике вообще ноль