Вы физику в школе учили??? Или "не довелось"? Во всём мире от стальных проводников отказались-а нам не указ!Сообщение от /7ALLITET
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 613059 
Вы физику в школе учили??? Или "не довелось"? Во всём мире от стальных проводников отказались-а нам не указ!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2927037 
Хана усилителю, его преобразователю. Было
Тту смотреть сугубо индивидуально, правильно : кузов, контакты, мощность и пр.
Репутация: 229515 
Зачем оскорблять то сразу? Я физику учил возможно лучше чем вы...
Однако причем тут стальные проводники? Вы не последовательны в своих рассуждениях - я лишь возразил что стальной проводник не плох если сечение его явно больше чем 35 мм2 - кузов это больше чем 35 мм2. Точно. А вы говорите что кузов да и стальной - это меньше чем 35 мм2 - что не может быть однозначно... А теперь вдруг про физику?
Ну если по физике - то рассуждения - которые впринципе все подтвердят - при хороших контактах и опрессовках в системе электроснабжения -
удельные потери напряжения на участке в 1 м - в стальном кузове авто сечением ну даже 100-150 мм2 (бог его знает сколько - но явно не меньше 100 мм2) будут ни на 0,01 В больше, чем в медном проводе длиной 1 м и сечением 35 мм2 -> если потери меньше или равны - о чем спорить?
Обе схемы имеют место быть параллельно. Не надо принижать работоспособность одной схемы и всем заявлять что с кузова брать это хуже. Да это надежнее так как кузов может стареть а соединения на него требуют переодической ревизии. Но при прочих равных результат будет практически одинаков - а тем более на аппартуре - среднестатистического любителя автозвука...
Репутация: 375 
Скорей всего, там же в мануале к усилителю: "Минимальное сечение 5 кв. мм (10AWG)", при мощности усилителя 4х90Вт (2х25А пред). Меня это больше всего поразило. По всем расчетам провод должен быть минимум 4AWG (с учетом длины (+) силового провода 6 м).
Репутация: 229515 Да нет как раз по рассчетам при эксплатации усилителя на среднем уровне громкости - этих 5 мм2 ему за глаза хватит... Но эти рассчеты делают люди на мой взгляд думающие слишком идеальными категориями... Ведь надо делать запас на плохой контакт на клемах акб, на качество меди в проводах, на чуть не затянутый контакт на клемах усилителя - вот тут то и вырисоваваються уже понятные нам 25 мм2.
А вообще не судите строго в Вт и кВт звука - а тем более в сумме предов на усе - о проводе сечением в 5 мм2 - данное сечение по ПУЭ выдерживает длительно при напряжении 220В на фазу - ток выше 50 А. А это уже серьезно. Я сомневаюсь что ваш усилитель с блоком питания будет потреблять при среднем уровне громкости хотябы 10-15А... Так что рассчеты верны у производителя, но идеализированы условия инсталяции...
Репутация: 613059 Прошу прощенья,оскорбить не хотел..
В кузове авто много сварных швов,есть оцинкованные участки,в принципе можно смело отказываться от использования кузова в качестве проводника....
---------- Сообщение добавлено 21.07.2013 в 09:28 ----------
Только потери зависят ещё и от напряжения,а 12В и 220 В--тут разница уже 18 раз,а потери- ещё больше разница.
Самый плохой вариант-"_" с кузова....дальше каждый решает сам...
Репутация: 1503927 
Юр,от скуки готов поспорить.Как потери от напряжения зависят?
Репутация: 613059 Квадратичная зависимость (при равных мощностях и сечениях) .Напряжение меньше в 18 раз,следовательно потери больше в 356.раз.Почему и отказывались в своё время от напряжений(домашних) 127В,а в промышленности с напряжения 380В переходят на напряжение 660В.В энергетике от стальных проводов и шин отказались ,хотя там вроде и напряжения не 12в и не 24В...
Репутация: 1503927 Юр,я конкретную потерю напряжения на конкретном участке провода при конкретном токе имел в виду.
Репутация: 613059 Напамять не помню,а выводить долго... В итоге получится,что квадрат напряжения в числителе.Т.е. то ,что применимо при 220В не всегда годится для 12В.Если очень нужно,то в Серпухове (возможно) сяду и выведу...
---------- Сообщение добавлено 21.07.2013 в 10:39 ----------
Просто на пальцах--при равных мощностях ,но разных напряжениях потери больше при меньшем напряжении.
Ваши права
Социальные закладки