Ребят у меня продолжение истории, нужна ваша помощь. Звук к сожалению на крылся, просто в один момент как он сказал что то типа"щелк" и все пропало. Напряжение он мерил на проводах, оно есть. А уси тупо молчат. Кто что подскажет?
Ребят у меня продолжение истории, нужна ваша помощь. Звук к сожалению на крылся, просто в один момент как он сказал что то типа"щелк" и все пропало. Напряжение он мерил на проводах, оно есть. А уси тупо молчат. Кто что подскажет?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Напряжение на силовых клеммах усилителей и на управляющем проводе измерить в первую очередь.
Ничего там не горит, он просто пока мерил индикатором, и все. Завтра померит.
---------- Сообщение добавлено 26.02.2014 в 09:31 ----------
Он подключил ремоут к усям, все заработало, затем что бы проверить протащил другой ремоут из багажника через салон к магнитоле, ничего не работает. ??
---------- Сообщение добавлено 26.02.2014 в 11:05 ----------
на клеммах 14,5, на усях если плюс брать с ремоута то 13,5, если с самого плюся 0,25.
---------- Сообщение добавлено 26.02.2014 в 11:06 ----------
Проблема была найдена, сгорел пред у АКБ. А почему?
maerdou, сгорел почему? Гаданием можно заниматься после прочтения 1го поста. Если конечно пред не на 10а стоял.
Так и хочется ответить: вот и трахайся теперь как хошьСначала утверждать что так можно делать, теперь искать почему не работает
Нет, я конечно понимаю, что бы сделать нормально надо в десяток магазинов съездить, время потратить. А что бы теперь найти время не нужно? Прикольно то, что легче и быстрей всё выбросить и сделать как советуют.
Главный предохранитель подбирается по следующему принципу. Складываются номиналы всех предохранителей всех потребителей. Отнимаем %20. И от получившегося числа идем в сторону уменьшения до ближайшего номинала предохранителя.
НО! Все это верно будет с кабелем правильного сечения. Кабель подбираем по таблице.
Так же можно тему почитать Таблица сечений кабеля, предохранителей
Допустимая просадка между клеммами АКБ и клеммами усилителя 0,5В. Если больше, значит либо кабель тонкий, либо контакт плохой. Если поставить предохранитель большего номинала, расплавится где нибудь в другом месте. Это крайности, но в Вашем случае скорей так и есть. Нельзя предохранитель ставить наугад, надо искать причину.
Вы писали, что 13,5В на ремоуте, а сколько на + и - включенных усилителей (при заведенном двигателе и включеннных фарах, печке и т.п.)? Судя по авторской "технологии" подключения, могут быть очень хорошие просадки на усилителях.
Если теоретизировать, то при напряжении в 10В на усях (что вполне реально) нормальный предохранитель на 60А сгорит при подачи мощности примерно 50-60 Вт на канал. Это теоретически.
По факту никто не даст гарантии, что предохранитель из набора мистери (я так понял, что поставили именного его) не сгорит гораздо раньше/позже.
Короче, нужно всё проверять, мерить и переделывать как надо от начала и до конца пока ещё что-нибудь не сгорело.
Социальные закладки