нужен ли конденсатор?

**Easton** · 26.12.2007 21:30

Тогда это для твоего друга и тебе полезно знать будет.

Место хорошее для усилителей. Согласен.
Продумай вопрос: 1) с их охлаждением если их накроешь ковровым покрытием и;
2) с их пароизоляцией, т.к. они стоят на горизонтальной поверхности (лучше вертикально) и стыкуются с наружной листом днища пусть и через лист звукоизоляции. Будет собираться конденсат на внутренних стенках усилителя при сильных перепадах температуры, что плохо для схемотехники. Еще вдруг внутренняя коррозия пойдет, а там и до короткого замыкания не долго. Краски сгущаю, может на 10 лет хватит, а может и год не проездить.
Тогда надо брать «морскую» серию.
Лучше проложить что-нибудь влагонепроницаемое.
Еще смотри чтобы ногами задние пассажиры ни чего не запихали. Нужна стенка.

**jeack** · 26.12.2007 21:58

Сообщение от Easton

Тогда это для твоего друга и тебе полезно знать будет.

Место хорошее для усилителей. Согласен.
Продумай вопрос: 1) с их охлаждением если их накроешь ковровым покрытием и;
2) с их пароизоляцией, т.к. они стоят на горизонтальной поверхности (лучше вертикально) и стыкуются с наружной листом днища пусть и через лист звукоизоляции. Будет собираться конденсат на внутренних стенках усилителя при сильных перепадах температуры, что плохо для схемотехники. Еще вдруг внутренняя коррозия пойдет, а там и до короткого замыкания не долго. Краски сгущаю, может на 10 лет хватит, а может и год не проездить.
Тогда надо брать «морскую» серию.
Лучше проложить что-нибудь влагонепроницаемое.
Еще смотри чтобы ногами задние пассажиры ни чего не запихали. Нужна стенка.

ААААААААА.........!!!!!!!

**Vano** · 26.12.2007 21:30

4 га разве нормально? маловато... ну у меня 0

**ЧеловеГ** · 26.12.2007 21:31

Easton,

Все электропотребители в автомобиле подсоединены на "-" кузова. На качестве звучания не скажется. Просто так граммотно.

но на упадке напряжения скажется, если требуется питание для более мощных усилков, то вариант "-" через кузов отпадает.
Лучше все же тянуть напрямую от акк. батареи.

**Easton** · 26.12.2007 21:39

Сообщение от ЧеловеГ

Easton, но на упадке напряжения скажется, если требуется питание для более мощных усилков, то вариант "-" через кузов отпадает.
Лучше все же тянуть напрямую от акк. батареи.

Правильно, отсюда и вопрос в теме: нужен ли конденсатор?
Нужен, чтобы не было провалов. Все зависит от мощности системы, а то еще и генератор побольше потребуется и, бывает, аккумулятор второй.

**jeack** · 26.12.2007 22:00

Сообщение от Easton

Правильно, отсюда и вопрос в теме: нужен ли конденсатор?
Нужен, чтобы не было провалов. Все зависит от мощности системы, а то еще и генератор побольше потребуется и, бывает, аккумулятор второй.

Задана конкретная система. Может, может... Надоело. В минус!

**HEAD** · 26.12.2007 21:39

Easton

Там самое сухое место в авто, тк сзади никто не ездиет, от водительского сидения отделяет ботрик высотой 6-7 см.

Ногами не задивает ничего.

Сзади мало кто ездиет.

Накрывать ничего и ничем не буду, до сидения 7-10 см.

Отводов печки нет к задним сидениям, а летом холодный воздух падает вниз.

Сильные перепады температуры это наврятли. У нас же не Норильск

.

и ps не сгущай краски, всё норм работает, проверено уже 1.5 года.

"-" с АКБ, не вижу отличия копрус авто это или АКБ, минус он и в африке минус

Vano

Ваша машина, ваша система, вам виднее... У меня 4 Га хватит на всё

**Easton** · 26.12.2007 21:52

"-" с АКБ, не вижу отличия копрус авто это или АКБ, минус он и в африке минус

Я тоже так считаю.

Если углубиться в теорию, то еще лучше чем с аккумулятора "-" брать, сразу с генератора. А то батарея как буфер. И задержка в скорости отдачи заряда.
А, каково?

**jeack** · 26.12.2007 22:02

Сообщение от Easton

"-" с АКБ, не вижу отличия копрус авто это или АКБ, минус он и в африке минус

Я тоже так считаю.

Если углубиться в теорию, то еще лучше чем с аккумулятора "-" брать, сразу с генератора. А то батарея как буфер. И задержка в скорости отдачи заряда.
А, каково?

Второй минус уже не ставиться...

МА-МА...