Ну вот еще один с проводкой

**Easton** · 18.02.2008 20:18

Погодите, а что будет если усилитель заземлить и от АКБ и от кузова одновременно

Чего получится?

**MAGNITOLA** · 18.02.2008 20:18

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**LEX.** · 18.02.2008 20:22

Ничего, всё будет хорошо

**Easton** · 18.02.2008 20:36

Сообщение от Easton

Погодите, а что будет если усилитель заземлить и от АКБ и от кузова одновременно

Чего получится?

Так вот оно СЧАСТЬЕ!!!
Идеальное решение.
В таком случае площади сечений кабелей суммируются. И получается ...

Прошу еще немного внимания.
Опять вопрос: Получается можно (если нужно 2Ga) на "-" АКБ 4 Ga + на кузов 4Ga = 2 Ga ?

P.S. Ни где такой схемы не видел. (Прим.- автора)

Чего судьи скажут? ИДИОТ?..

**LEX.** · 18.02.2008 20:46

А смысл?

Есть подозрение, что большая часть тока потечёт по проводу напрямую

**Easton** · 18.02.2008 20:55

Сообщение от LEX.

А смысл?

Есть подозрение, что большая часть тока потечёт по проводу напрямую

Да, все правильно, забыл. А еще и по самому короткому пути.

Так, что никто так не делайте!!!

**wrangler** · 18.02.2008 21:19

Сообщение от Easton

Так, что никто так не делайте!!!

Почему???

У меня минус 40 кв подключен к кузову, а далее сопля (8 кв) соединяет эту точку кузова в багажнике с местом присоединения минуса АКБ.

Я не тащил толстую минусовую кишку вперед (не пролезла бы в пороге, + у меня тоже 40 кв мм.), а с помощью сопли убрал часть наводок на межблочники. Точнее, остаточные наводки просто пропали...

**jeack** · 18.02.2008 23:08

Дим! Твой "люминивый" кузов вообще выпадает.

Нипральна эта!

Гы...
Небольшой экскурс в прошлое. Работал я как-то на "глухоубитой" 2410. Заводилась с третьего тырка. Плюс приборы плясали. То,фсё ничё, то как за####т... Долго фтыкал... Проблему решил кусочек "люминивой" проволоки, с радиатора на мотор. И заводица стала, и приборы... Просто в последнем ремонте, слесаря забыли прикрутить красивый плетёный проводочек, с мотора на кузов. И фсё.