Тем более!!! Необходимо соединение с кузовом!Цитата:
Сообщение от gena60
Вид для печати
Тем более!!! Необходимо соединение с кузовом!Цитата:
Сообщение от gena60
Для чего?Питание с АКБ "+" и "-" идёт на прямую,масса аппендицитом соединена с АКБ на "-" уже штатно,получается дубляж на кузов будет лишним звеном и дополнительным контуром.,Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Так нужно по правилам! Это раз!Цитата:
Сообщение от gena60
А теперь покажите мне соединение с кузовом на схеме топика;)
Вложение 673638
Тогда не улавливаю логику,можно схему наглядно указать,чтобы понять глубину мысли?.,Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Где на последней схеме соединение с кузовом???Цитата:
Сообщение от gena60
Из выше указанных схемах, я и не предполагал что принципиально нужно это отображать (хотя наверное стоит, на соревах будет как недочет). Для меня дублировать массу тем же сечением что идет на распред, как-то автоматически. Папа Карло предполагаю Вы это имели ввиду Вложение 673794
Смысл такого дублирования в чём?АКБ в багажнике,питание с клемм напрямую.Если только с массой на кузове связать и продублировать аппендицит штатной проводки-для чего такой поворот не понятно.Если из под капота тянуть,тогда можно это понять.,Цитата:
Сообщение от serega777es
Присоединяюсь к вопросу.Цитата:
Сообщение от gena60
Наверно сделаю так
Вложение 674146
Уточняю: все это будет установлено в багажнике и подсоединено к аккумулятору который стоит там же.
Здесь можно изменить следующее:Цитата:
Сообщение от polux
Минус ГУ взять с АКБ, клеммы минус.У меня к Вам вопрос:АКБ штатно установлена производителем?,хочется это уточнить,а то только догадываюсь по теме.,
