Тогда не улавливаю логику,можно схему наглядно указать,чтобы понять глубину мысли?.,Сообщение от Папа Карло
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
Тогда не улавливаю логику,можно схему наглядно указать,чтобы понять глубину мысли?.,
Репутация: 873387 
Где на последней схеме соединение с кузовом???
Репутация: 873387 Геннадий, логика и правила соревнований - не всегда совмещены. Для этого достаточно просмотреть любую ветку по правилам на офф сайтах форматов соревнований - там много возмущений , ибо не логично. Но одно ясно точно, что если минус, протянутый от аккумулятора вдруг отвалится, то откуда будет "брать" минус усилительное хозяйство? Правильно - с кузова - именно поэтому минус на кузов (новый) должен по сечению быть не меньше плюса питания аудио хозяйства.
Просто по формату AMT штатная проводка не оценивается , а штатный минус приравнивается к проводу ( не зависимо от его действительного сечения) 6 кв.мм. Поэтому разрешено дублирование штатного минуса на кузов.
А вот в правилах RASCA и EMMA дублировать не разрешено ( расчет для места изменения сечения проводников идет по самому тонкому).
Репутация: 1294044 Теперь понятно-я не думал,что машина на соревнования готовится,поэтому так и удивился.Спасибо!!!.,
Репутация: 0 
gena60
Да аккумулятор штатный в багажнике. Про минус от мгнитолы к аккумулятору я думаю это лишнее.
Репутация: 873387 НЕт - это не лишнее! Про соединение "звездой" слышали?
Это единственное соединение , обеспечивающее эквипотенциальность контактов, и не гуляние лишних токов по чужим проводам...
Кстати в свете звезды я бы и антенну на магнитолу подключал через трансформатор... А еще лучше саму магнитолу от отдельного ИП, развязанного с кузовом авто...
Репутация: 1294044 Значит законы Кирхгофа имеют двоякое решение и потерпели изменение сегодня?!
Репутация: 873387 Абсолютно не двоякое! У каждого потребителя должен быть свой плюс и минус!
Мало того все плюсы должны сходиться в одной точке!
Все минусы тоже должны сходиться в одной точке!
Такое соединение и получило название "соединения звездой" именно по причине , что ток, который потребляет каждый потребитель , идет по его же проводам и не создает при этом ложных модуляций тока и напряжения для других потребителей!
То бишь мы имеем не нарушение правил Кирхгофа ( закон у него всего один, к проводам отношения не имеет!), а как раз наоборот - каждый потребитель должен и обязан "мутить воду" исключительно в своих проводах и не мутить в соседних!
Развязка же по питанию в виде отдельных, гальванически не связанных ИП дает нам возможность избавиться от петель заземления. Ведь мы все знаем насколько неудало было придумать связать сигнальную массу ГУ или процессора с его же общей массой!
И эта общая масса зачастую сводит на нет все наши мытарства вытащить хоть какой то не промодулированный всякой шнягой сигнал...
Репутация: 582173 
Выходит, любой дистрибьютер - зло?НЕт - это не лишнее! Про соединение "звездой" слышали?
Это единственное соединение , обеспечивающее эквипотенциальность контактов, и не гуляние лишних токов по чужим проводам...
Кстати в свете звезды я бы и антенну на магнитолу подключал через трансформатор... А еще лучше саму магнитолу от отдельного ИП, развязанного с кузовом авто...
Репутация: 873387 Дистрибьютер как точка расхождения лучей звезды не может быть злом - это и есть точка, делающая все контакты эквипотенциальными. Но всегда найдется лучшая точка! И мы знаем , что она вблизи аккумуляторных клемм.
---------- Сообщение добавлено 22.11.2014 в 23:13 ----------
Имеет! Так как современный авто - это минус на кузове и многое что по минусу соединено именно через кузов!
Ваши права
Социальные закладки