Пропаяйте контакты,(первое фото),а особенно силовые.Хоть и качество снимка относительное,но есть слоники.,Сообщение от Алексей062
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
Пропаяйте контакты,(первое фото),а особенно силовые.Хоть и качество снимка относительное,но есть слоники.,
Репутация: 2315149 
Может фигово в клемму заделан был? Счистьте изоляцию, гляньте, в каком состоянии провод
Репутация: 600 
Всё собрал обратно,заменил колбу с предохранителем (старая стояла в неудачном месте и на ней все окислилось).Обжал новую клемму плюса на усилке,не стал ставить клемму с вилкой,луженая клемма показалась надежней,правда пришлось напильником чуть сточить с боков!Все вроде заработало,но теперь буду обращать внимание греется или нет!Клемму взял вот такую!
Репутация: 2315149 Фантастическая осень! Люди сами доходят до правильных решений! Малацца, одним словомВсё собрал обратно,заменил колбу с предохранителем (старая стояла в неудачном месте и на ней все окислилось).Обжал новую клемму плюса на усилке,не стал ставить клемму с вилкой,луженая клемма показалась надежней,правда пришлось напильником чуть сточить с боков!Все вроде заработало,но теперь буду обращать внимание греется или нет!Хочется надеяться, что обжали хорошо
Репутация: 1294044 Это зря,кроме обжима лучше не может быть.Клемма вилка и обжим,поймёте со временем,что пайка может натворить:
Да и напрягаться не стоит-предохранитель служит для защиты длинной линии,а это надо понимать.,
Репутация: 600 Так я её и не припаивал!)Она обжимается!)
Репутация: 115020 
Ёмаё...8 страниц клему на проводе меняли
пс простите вырвалось
Репутация: 600 Я дико извиняюсь,если кто-то потерял драгоценное время отзываясь на мою проблему,никого писать не принуждал,просто мне было не очень понятно почему всё работало больше года,а тут вдруг перегрелось и оплавилось!Если бы устанавливал сам,знал бы в чем может быть неисправность.Ёмаё...8 страниц клему на проводе меняли
пс простите вырвалось
А так,всем тем кто хотел помочь-огромное человеческое спасибо!
Репутация: 1294044 Может всё в другом кроется-если кабель рассчитан на определённый ток нагрузки,то для него установка предохранителя с меньшим номиналом просто не требуется и обеспечить его нужным,просто необходимо-иначе для чего ставить такой кабель?!Проще всё рассчитать правильно и не играться с номиналом,который будет допустимым для данной нагрузки.Основное назначение предохранителя у АКБ-это защита длинной линии и номинал предохранителя должен быть адекватным сечению, проложенного кабеля в сети питания.(в сравнении с трубами,в которых течёт вода,например:труба имеет диаметр 200мм,врезаем в неё другую 100мм и стыкуем снова с 200мм-получится ли такой же объём в принимаемой части трубы, при одинаковых условиях для полученного результата?-конечно же нет,но нагрузка на этот врезанный участок возрастает,т.е. мы получаем проблемный участок цепи при подаче и приеме в том же объёме)Примерно так надо понимать процесс прохождения тока по силовым линиям провода питания-линия должна обеспечивать то,что для неё предназначено,а увеличение сечения в этом ничего не даст,когда стоит предохранитель меньшего номинала.,
Репутация: 2315149 gena60, понимаешь, в чём дело... Я вот в руках держал предохранители miniANL и MIDI (первые - специальные для АЗ, вторые - штатные OPEL, по посадочным габаритам 100% взаимозаменяемые). При одинаковом номинале толщина плавкой вставки - ваще разная - у миниАНЛ толще.. Внимание, вопрос: как узнать, какой из предов лучше подходит к защищаемому кабелю? С учётом того, что миниАНЛ до Автозвука проектировали китайцы, накурившись риса, а миди пред - немцы, надувшись шнапса
Я пока для себя не нашёл ответ на этот вопрос, поэтому чем меньше, тем лучше. А преды на усях - та же защита проводки авто от КЗ при смерти уся.
Ваши права
Социальные закладки