совет по предам

Сообщение от nigilist

по-моему это перебор... в плане удобства согласен, а в плане эффективности - больше контактов - больше потерь... мое мнение.. сам тоже обесточиваю машину раз в неделю, а то и чаще, что-то переделывая, но скинуть минус для меня уже стало проще и быстрее, 2 сек)

1. Требования соревнований.
2. У меня лежит луженая медь - Daxx 0 ga, и остальная вся силовая проводка Daxx медь луженая + у меня под капотом Optima AGM - так что питание организованно на высшем уровне. Потребление системы - 100А максимум, проводка рассчитана на 200А. И изначально так и было заложено.
3. Я видел, как чужая машина сгорает за 2,5 минуты, за сколько сгорит моя я не хочу знать.
4. Дело Ваше.

Зая, вопрос безопасности превыше всего, полностью согласен... а в правила я не вникал по той простой причине, что соревноваться точно не планирую... вопрос был скорее в рациональности/эффективности простой, бюджетной повседневной системы, а не укор в вашу сторону, по моему мнению обычный пред в колбе вполне функционален для защиты описанного мною авто... в случае "падения" провода на кузов в любом месте - просто перегорает пред... так вроде как процентов 90 ездят, если не больше) проводку по типу вашей использовать можно конечно, это наверно даст существенную уверенность в уменьшении потерь, только стоит это удовольствие подчас дороже всей системы.. моей например

nigilist,
В любом поисковике-"Блок силовых предохранителей газ-3302".Только КГ-50 к нему придётся подсоединять разделив на две жилы.

вот вопрос по поводу прокладки КГ, в станадрте все по порогам прокладывают вроде, у меня нынешняя так и лежит по левому порогу, однако лежит прям в притык, там еще и родные провода натыканы... если сейчас проложить КГку, да еще 2 провода (+ и -), порог не встанет на место) думаю просто по салону кинуть под ковриками, сбоку, чем-нибудь прицепив к родным ковровым покрытиям по уголкам) встал вопрос по изоляции, читал многие в гофру пихают провод, некоторые изолентой только обматывают, пару раз, чтоб наверняка, мол у КГ оболочка не очень хорошая, со временем трескается и разрушается... (хотя у бати в гараже валяется сварочник еще советский, наверное, и там тож примерно такой провод... не заметил дефектов критичных... а проводу уже явно больше 10 лет, да и гараж не отапливаемый... вот и думаю, по идее можно просто место выхода в моторный отсек и в самом мотороном в гофру запихать, чтобы наверняка... а по пути следования вдоль всего кузова ничего не делать, либо изолентой матануть... по идее будет лежать между двумя ковриками, без возможности контачить с кузовом напрямую... да и в целом не думаю, что буду ездить 5 лет на машине этой... но всетаки, кто что думает?

Сообщение от ЗигмундФрейд

явно не знаете об оплетке типа "змеиная кожа"

наслышан, но почему-то считаю ее скорее эстетическим атрибутом, а не защитным материалом... уж как-то в мозгу не укладывается)
а к КГ видимо в силу доступности и изначальной популярности...
про ПВ честно говоря очень редко слышу и не видел достаточного сечения... ну опять же может не понимаю чего)

итак проводка на финишной прямой)
протянул и обжал КГ-50 плюс и минус от акб в багажник, осталось термоусадкой пройтись по концам, почему-то не нашел сразу нормального размера под такой провод.
далее КГ-16 к усилителям, все по готовности также) осталось все это дело скомутировать между собой, найти оптимальную схему расположения в багажнике и зафиксировать там крепежами, чтобы не болталось
куплен был держатель для преда типа АНЛ, по сути 2 болта на пластиковой основе и между ними пред будет, пред купил кикс на 120А... возник еще один вопрос, конечно по всем правилам и нормам при смене сечения необходимо ставить пред на каждый провод с соответствием новому сечению, однако пока на соревнования точно не еду думаю можно ли ограничиться одни главным предом под капотом??? ну в смысле так и хотел изначально, вопрос скорее в том, нормально ли для сечения 16rdvv пред на 120а? вчера случайно увидел в продаже набор кикс с силовым 4га (вроде как тот же самый КГ16) и там стоит пред АНЛ на 120А... теоритически все нормально)
думаю как все закручу и соберу кину тонкий кабельна кузов в качестве эксперимента один пред не жалко ради спокойствия души...

Сообщение от ЗигмундФрейд

.чем пв люди не любят, не ясно.

поглядел, пощупал.. понял чем я не полюблю)) твердая изоляция, которая явно становится дубовой на морозе.. понятное дело что прокладываешь кабель один раз, но гемор мне кажется тот еще такую проволоку протягивать, особенно если изгибов много, хотя изоляция потоньше это конечно плюс, по толщине получается почти теже профессиональные фирмовые провода, на будущее взял себе на заметку, можно будет поэкспериментировать, однако еще один вопрос, тем кто юзал сей провод, как дела с изоляцией со временем ? потому как мне кажется уж под капотом точно не место такому кабелю, у нас в сибири бывает по ночам -40и холоднее, а в предписании к эксплуатации прямым текстом написано, что провод для внутренних работ, типа в помещении только использовать, не облупиться ли вся изоляция за сезон??? а под капотом так вообще песня, ночью минус 25, с утречка завел, прогрел, стало +50, с вечера опять -20)) и так пол года.... впрочем посмотрим как себя КГ в таких условиях проявит, внушает оптимизм лишь пометка кгХЛ, сколько спрашивал, у нас в Новосибирске только такой продают везде, видимо специфика холодного края накладывает отпечаток)