Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Значит возьму еще один такой же АГМ, и будет у меня дополнительные 50 А/ч
---------- Сообщение добавлено 14.06.2017 в 16:15 ----------
Поэтому теперь таких АКБ не делают, не выгодно производителям это, им надо чтобы новые АКБ потребитель покупали каждые 2-3 года. К сожалению сейчас эта тенденция наблюдается во всем.
ну, я-то, собственно и написал это, как иллюстрацию пользы больших емкостей
---------- Сообщение добавлено 14.06.2017 в 08:58 ----------
эксперимент интересный, спасибо.
Вопрос, аккумулятор стоял на машине, разряжаясь? или неподключенным, только в саморазряде?
потому, что, если считать тупо в лоб (понятно, что так нельзя, но, как упрощенный пример): 4 раза по 30 секунд током 100А дают 1/30 часа т.е. 3.3 Ампер-часа потерю емкости на все замеры. Все остальное время - только самораздряд.
Опять же, лично я абсолютно согласен и с важностью пускового тока, и с преимуществами АГМ, только не в ущерб емкости - лучший вариант будет ДВА АГМ большей емкости.
В общем, первое впечатление, сегодня что-то под настроение сегодня навернул низких популярных треков, и заметил, что с АГМ сабвуфер как-то стал играть заметно поуверенее, ожил. И просадок замечено не было при музыке на всю и включенных потребителях. Я понимаю, что подуставшие АКБ могли хуже питать усилитель, к сожалению не могу сказать, если бы отдача от двух обычных АКБ была бы хуже или нет, но отдача АГМ, пусть пока и одного, действительно радует.
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
Социальные закладки