Правильное включение емкости в питание АС

**mohov_a** · 12.07.2018 05:24

Сообщение от romanov

дон Румата-Эсторский-"зачем вам подорожная громота, вы все равно читать не умеете...." примерно так звучит у Стругацких..., ну я конечно не думаю что до такого доходит но спрашивать про такую схему....

Ушат овна плеснуть таланту не требует...
по теме выскажитесь...
Matvey498, к вам то же это относится...

---------- Сообщение добавлено 12.07.2018 в 05:38 ----------

Как параллельно собрать емкости даже младшая дочь моя знает, у неё бы спросил или в крайнем случае у яндекса. Схему я спросил у человека посоветовшего собрать батарню т.к. возможно кроме емкостей нужно добавить ещё какие нибудь детали для защиты и т.д. . Я думал это понятно, оказалось не всем.

**MAGNITOLA** · 12.07.2018 05:24

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**chu0037** · 12.07.2018 10:19

Андрей,ну так пояснил бы. А то - шесть букв,и даже вопрос поленился поставить... Поэтому - реакция закономерна и логична. Сам виноват,теперь не докажешь

!
Схему защить спрашивать рано. Сначала собери батарею. Её размеры тебе и подскажут "схему".
Только сначала нужне не схема а карта. Проезда до хозмага. Там покупаешь кусок фанерки 4-6мм ,пва-момент,мелкие гвоздики и ножовку.
Ну а дальше - всё по старой схеме (3 прямоугольника х 2)

...

**Matvey498** · 12.07.2018 18:12

Сообщение от mohov_a

Ушат овна плеснуть таланту не требует...
по теме выскажитесь...
Matvey498, к вам то же это относится...

Подключение исправного электролитического конденсатора снижает внутреннее сопротивление источника питания в целом и помогает АКБ работать как приличный источник напряжения--при увеличении потребления тока (мощности)нагрузкой напряжение на клеммах нагрузки практически не снижается.
Проверить качество конденсатора легко:зарядить конденсатор и померить напряжение через час-два-три-четыре.Разбирать конденсатор для замера не следует--есть клеммы.
Напряжение на АКБ при зарядке и последующих замерах должно быть не менее 12,6--12,55 Вольт для AGM-аккумуляторов; и 12,5-12,45 для обычных.Т.е. АКБ должен быть полностью заряжен сам.
Ни в коем случае не 12 Вольт,как написано в таблице от Б.В.Тищенко в книженции от емма--12В --это уже значительный разряд АКБ и толку от от такой АКБ мало- такую АКБ саму нужно заряжать.

Результаты моих замеров:100мкФ присоединённой заряженной электролитической ёмкости снижают внутреннее сопротивление питающей цепи приблизительно на 0,00001 Ом.Точнее просто не помню.
Располагать конденсатор при установке следует как можно ближе к наиболее к мощному потребителю.

Флекс 71** · 12.07.2018 19:01

Все это хорошо,но в усилителях с адекватной схемотехникой,конденсаторы в первичной цепи преобразователя напряжения уже есть.
В большинстве случаев добавка внешней емкости даст не больше эффекта чем зеленые стрелочки на проводах

.

**FFZ** · 12.07.2018 19:14

Сообщение от Флекс 71**

Все это хорошо,но в усилителях с адекватной схемотехникой,конденсаторы в первичной цепи преобразователя напряжения уже есть.
В большинстве случаев добавка внешней емкости даст не больше эффекта чем зеленые стрелочки на проводах

.

Ну а разве было, что либо в вопросе или уточнении про ту или иную степень адекватности реализации первичных цепей ПН-ов в усилителях и буферном конденсаторе в силовой части питания усилительной части системы....
Не стоит уводить тему к этому допущению как и к стрелтчкам зелёным фломастером

.
Буферный конденсатор это не источник энергии статического порядка, его задача это импульсные характеристики системы силового первичного питания я и на сколько я помню, за всё время полемики о буферных кондерсаторах, так и не появилось до сих пор грамотной проработки вопроса импульсных токов потребления, пусть и с высокой степенью модуляции от первичного источника питания....

Флекс 71** · 12.07.2018 19:58

Имхо-в данном случае на суммарную импульсную характеристику пн больше влияния оказывают частота и габариты трансформатора.
Все равно никакие мифические килоамперы через пн не пройдут.
Лучше иметь в запасе мощность пн а не его первичного питания.
Зы-соплями подключать усь не советую

.

**FFZ** · 12.07.2018 20:14

Сообщение от Флекс 71**

Имхо-в данном случае на суммарную импульсную характеристику пн больше влияния оказывают частота и габариты тррансформатора.
Все равно никакие мифические килоамперы через пн не пройдут.
Лучше иметь в запасе мощность пн а не его первичного питания.
Зы-соплями подключать усь не советую

.

Ну так и про подключение усилителя соплями тоже речи не было и про мощность ПН-а тоже, речь про буферный конденсатор в теме.
Всё, что я хотел сказать, так только то, что и в данной теме ни чего разумного и обоснованного хоть как-то про буферный конденсатор тоже не прозвучало, поэтому и конценсуса в решении в априори не может быть

.

**mohov_a** · 12.07.2018 20:29

Я вот подумал чего...
установить 2-й АКБ (кислоту необслуживаемую) ~30-40 Aч., вывести вентиляцию за борт, соединить с основным АКБ 35 квадратами(4-4,5м) и жить спокойно