Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Цитата:
Сообщение от
ДЕД 
Как бы зарядка не вытаскивала мертвые акумы,емкость их при глубоком разряде падает геометрически.
Зачем создавать трудности и потом мужественно их преодолевать дорогущими зарядниками по цене двух отличных свежих акумов?
НО это по нашему,по русски)))
EFB это СА-СА?(С)
ДА. Типа что то улучшено. Тестили спецы-маркетинг.
Те,что с пробками 95 % сурмянистые -прошлый век.
Мой БОШ не прошлый век. и он стоит не копейки. я прилагал ссылку, где осциллограммы есть на все зарядки. Покупать тупую зарядку за 5 я тоже смысла ен вижу, Орион автомат за 1300 выполнит так же и то же. Я озвучил ответ на вопрос ТС, и пояснил, почему.
АКБ не мёртвые, а зимние пуски на хорошем морозе. Тестер после полного заряда показывал нормальные параметры.
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Сижу мат часть изучаю. Пишут что акб должны быть одинаковой емкости. Или с реле не критично?
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Цитата:
Сообщение от
mohov_a Сижу мат часть изучаю. Пишут что акб должны быть одинаковой емкости. Или с реле не критично?
Я всегда этот вопрос задавал - как быть с зарядкой от генератора ? Малый АКБ будет кипеть. Если ему ток выставить - основной не зарядится. Ладно, когда на авто их 2 и менеджер всё понимает и токи раскидывает. В случае самопальщины я не понимаю, как это будет выглядеть.
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Короче я понял одно! ЗУ по-любому нужно брать(сейчас вообще 99%поездок работа-дом 10-15 км/день, поэтому ЗУ очень нужно мне)!!! Какое вымпел или кулон посмотрю обзоры/отзывы, провода дублировать и мат часть изучать, а потом только 2-й акб лепить…
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Цитата:
Сообщение от
mohov_a Короче я понял одно! ЗУ по-любому нужно брать(сейчас вообще 99%поездок работа-дом 10-15 км/день, поэтому ЗУ очень нужно мне)!!! Какое вымпел или кулон посмотрю обзоры/отзывы, провода дублировать и мат часть изучать, а потом только 2-й акб лепить…
Нормальный вариант есть только заряжать.Дороговато правда, но зато никуда не ходить, привезут в пункт выдачи.
https://tolyatti.vseinstrumenti.ru/a...rion-265-2049/
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Автор, есть фото минусовой клеммы АКБ?
Вложений: 1
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Цитата:
Сообщение от
engine 43 Автор, есть фото минусовой клеммы АКБ?
Снятой с акб нет, нужно, сделаю.
Вложение 1353061
синий и коричневый кабель минусы.
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Цитата:
Сообщение от
nonconformist Менеджер зарядки ЕСТЬ. J367. Его не может не быть. Я спрашивал, как обошли его. В ответ - потоки мутного сознания и чушь какая-то о зарядке. С притягиванием за уши АКБ гелевого на 150А, хотя речь шла о штатном свинцовом, к которому я зарядку и присоветовал. по личному опыту. Так же непонятно, откуда индивид взял ток зарядки в 4А, если ЗУ его автоматом выставляет, а Оптимейт имеет программу работы с разными АКБ, продтверждённую осциллограммами. Вершина могучего ума - обозвать европейкую фирму китайской, только потому, что ЗУ в Китае сделано. Причём, оно штатное на 911 Поршах (кажется 997) , на Хонда/Акура. С завода. Там видимо Магнитолу и Драйва не читают, какой позор иначе перед уважаемыми и авторитетными людьми. У меня Е60 в аварию срывалась и глохла, только потому, что вместо штатного 95 поставили на 105 А/ч. Без шитья никак. Вот я и пытался узнать, каким образом люди обошли это ограничение. Я нигде не утверждал, что нельзя поставить второй АКБ или боле мощный генератор. Я просил рассказать, как это делается, минуя вышеуказанный ШТАТНЫЙ блок.
Для особо упоротых повторяю ещё раз, никаких менеджеров зарядки на джетте нет. Блок управления зарядом j367 устанавливают на автомобилях с системой старт-стоп. Выполнен он вместе с минусовой клеммой АКБ. Никаких телодвижений при замене АКБ на более ёмкую не требуется. Андестенд?)))
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Re: Подсоветуйте АКБ и ЗУ
Цитата:
Сообщение от
mohov_a У меня нет старт-стоп
Так даже если этот блок есть, ничего делать не нужно, система самообучится.
