Подсоветуйте АКБ и ЗУ

Всех приветствую!!!
есть пара вопросов на бушующее.
1. посоветуйте ЗУ для АКБ!!! Присмотрел кулон 720, но хотелось бы попроще… точнее автоматически что бы определял акб, сам ток и напряжение регулировал ну и время заряда, дозаряда и хранения. Бюджет до 5 тр
2. Какой АКБ лучше взять под капот АГМ или гель, какой емкости(с завода вроде бы 65 Ач), бюджет до 15 тыс.
отсюда ещё пара вопросов
1)в багажник что поставить второй акб или что сейчас модно(титанат)? Думал маленькую дельту 25-35 Ач.(бюджет 3-6р).
2) если какое-то время будут кислота под капотом и агм в багажнике не страшно?
3) сила лежит 2-а протяжки по 35 квадратов длинна по 4 м. Этого достаточно для соединения основного и доп питания?
вообщем задался целью организовать правильное питание! Жду советы/мнения/подсказки!!!

---------- Сообщение добавлено 21.02.2022 в 19:43 ----------

И ещё вопрос стоит ли покупать б/у агм, хотя сам понимаю что скупой платит дважды, тупой трижды и т.д….

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

1. посоветуйте ЗУ для АКБ!!! Присмотрел кулон 720, но хотелось бы попроще… точнее автоматически что бы определял акб, сам ток и напряжение регулировал ну и время заряда, дозаряда и хранения. Бюджет до 5 тр

---

Я таким пользуюсь, всем устраивает
Вложение 1352989
Полностью автоматический процесс, включил и забыл.
Можно оставлять и на длительный срок.

АГМ, под капотом, как правило долго не живёт. Боятся они сильного нагрева. Под капот лучше АКБ с технологией EFB.По ёмкости, можно больше, тут от размера больше зависит.
В багажник, зачем доп АКБ, какова мощность системы?. Чем ставить доп АКБ, лучше протянуть грамотное питание. От АКБ до потребителей, хоть 70 квадратов будет, смысла с этого не будет, если от генератора до АКБ, останутся штатные провода.

Зарядка только Optimate 5 ! И это не 5000, а примерно 8-10.

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

АГМ, под капотом, как правило долго не живёт. Боятся они сильного нагрева. Под капот лучше АКБ с технологией EFB.По ёмкости, можно больше, тут от размера больше зависит.
В багажник, зачем доп АКБ, какова мощность системы?. Чем ставить доп АКБ, лучше протянуть грамотное питание. От АКБ до потребителей, хоть 70 квадратов будет, смысла с этого не будет, если от генератора до АКБ, останутся штатные провода.

---

У нас и без нагретого двигателя в тени по 40 бывает… провода от гены да, третий год собираюсь тянуть, трудно подлезть, нужно радиаторы снимать или выпускной с турбиной.

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

У нас и без нагретого двигателя в тени по 40 бывает… провода от гены да, третий год собираюсь тянуть, трудно подлезть, нужно радиаторы снимать или выпускной с турбиной.

---

Машина дизель ?

Цитата:

---

Сообщение от nonconformist

Машина дизель ?

---

Бензин jetta6 1.4 caxa

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

Бензин jetta6 1.4 caxa

---

Купите нормальный БОШ. Свои 7 лет отслужит. Провода нормальные к генеру, не трогайте.

Цитата:

---

Сообщение от nonconformist

Купите нормальный БОШ. Свои 7 лет отслужит. Провода нормальные к генеру, не трогайте.

---

Обычный кислотник? Провода на вид примерно 16 квадратов.

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

Обычный кислотник? Провода на вид примерно 16 квадратов.

---

Ну да. Ели под капотом жарко, можно купить чехол. Хотя по мне это чушь, мотор на бедных смесях работает, вхолостую не греется, а на ходу обдув хороший. Если авто исправен и нет ёмкости в пару Фарад, то простого кислотника от нормального бренда хватает лет на 5 минимум. Главное не допускать глубоких разрядов: свет оставленный, ток утечки под 600 мА, не подзаряжать зимой. Я сам рыл материалы тройку месяцев, прежде чем купить зарядку Optimate 5, она и десульфатацию делает и полный автомат, и на многих авто уровня Феррари/911 Порш штатная зарядка, с прикрученными к АКБ клемами. Можно всегда держать в сети, она умная.
https://www.autodela.ru/main/top/test/test_zu_4a