Второй генератор + второй аккумулятор
Народ!
Дело такое. При последнем посещении сервиса, выяснилось, что заклинил натяжной ролик ремня муфты кондиционера. Ролик и ремень под замену. Пока езжу без кондиционера, на улице ещё холодно его включать.
А тут мне пришла такая мысль.
Места, где установлен этот ролик, внутри подкапотного пространства много. Впринципе, туда вместо ролика можно воткнуть второй генератор. Если поискать небольшого размера и не очень широкий в диаметре. Чтобы вместо пассивного ролика был генератор.
От него протянуть в багажник пару кабелей и поставить там второй аккумулятор. Получится две независимые линии электропитания. Вторая линия пойдёт исключительно на музыку. Поскольку инсталл получится суммарной мощностью около киловатта RMS.
Облазил весь интернет. Нашёл только одну схему подключения двух генераторов и двух аккумуляторов. Сделал один человек, учавствующий в покатушках внедорожников. Но у него очень замороченная схема и по этой схеме получается, что оба генератора одновременно работать не могут, но зато каждый из двух генераторов может заряжать любой из двух аккумуляторов (или оба вместе), а движок может стартануть от любого из двух аккумычей.
Мне такого не нужно. Мне необходимо, что бы обе системы работали независимо друг от друга.
Кроме того, нашёл несколько мануалов, как народ ставил второй генератор, убирая при этом кондиционер. Мне кондей нужен:) Жертвовать кондиционером не хочу.
После долгих поисков и читания разной информации понял несколько вещей, в генераторе есть возбуждающая обмотка. Для чего на нужна? И обязательно ли система питания должна быть завязана со стартером?
Может быть кто-то разбиращийся хорошо в автоэлектике порекомендует схему включения второй линии???
Нужна помощь. Сам уже голову сломал. Ботаю потихоньку азы автоэлектрики.
ПЛИЗ, ПОСТАВИТЬ ГЕНЕРАТОР ПОМОЩНЕЙ И ДВА АККУМУЛЯТОРА - НЕ ПРЕДЛАГАТЬ!!! Так я не хочу. Хочу именно две независимые линии!!!
ЗЫ: И ещё вопросец - может быть кто-то встречал в реальной жизни генераторы небольшого размера, но мощностью не менее 90 Ач?
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
Цитата:
Сообщение от
sam01 После долгих поисков и читания разной информации понял несколько вещей, в генераторе есть возбуждающая обмотка. Для чего на нужна? И обязательно ли система питания должна быть завязана со стартером?
Реле- регулятор в соответствии с нагрузкой меняет ток обмотки возбуждения - тем самым удерживая напряжение в заданных пределах....
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
Цитата:
Сообщение от
sam01 ПЛИЗ, ПОСТАВИТЬ ГЕНЕРАТОР ПОМОЩНЕЙ И ДВА АККУМУЛЯТОРА - НЕ ПРЕДЛАГАТЬ!!! Так я не хочу. Хочу именно две независимые линии!!!
Два акк. - по любому....Хоть и две независимые линии питания
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
Есть фирма ПоверМастер вроде так у них есть гены на 200-300 ампер все гены кастамайз, так как изготавливаеються под заказ.
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
Цитата:
Сообщение от
marc77 Два акк. - по любому....Хоть и две независимые линии питания
Ну, так я об этом и написал: два гены и два аккумыча.
Второй генератор заряжает второй аккумулятор расположенный в багажнике, от которого запитана вся аудиосистема.
Во-первых: полностью разгружается штатная электросеть;
Во-вторых: отпадает необходимость тянуть в багажник толстенные кабели питания для аудиосистемы (для обеспечения зарядки аккумулятора вполне достаточно проводки толщиной не более 8 га). С рельефом пола в моём Орёлике тоже засада, толстые кабели уложить будет очень не просто.
В-третьих: кабель питания аудиосистемы будет очень коротким, а, значит, потери в питании минимальны.
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
стоит поискать так называемые 1-wire генераторы, там один единственный выход, вся электроника уже внутри, ничего городить не надо, кроме шланга с предохранителем в багажник, ebay поможет
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
А что киловатт RMS способен вызвать проблемы? У Вас китайский автомобиль?
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
Цитата:
Сообщение от
NVC А что киловатт RMS способен вызвать проблемы? У Вас китайский автомобиль?
Да нет, авто у меня американский. Вы невнимательно читаете мои посты. Я писал, что рельеф пола у меня не очень-то заточен для прокладки толстенного кабеля да ещё в гофре... Могут возникнуть проблемы с укладкой.
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
да фиг знает надо тебе это или нет?
у меня после переведения реле регулятора в зимний режим с музлом на всю катушку напряжение ниже 13.3 не падает. только если включить дальний... гена до80 ампер, акб 55 а/ч + 4м 0га до усей. суммарная мощность 900вт + 4х75вт
Re: Второй генератор + второй аккумулятор
Цитата:
Сообщение от
sam01 Ну, так я об этом и написал: два гены и два аккумыча.
Второй генератор заряжает второй аккумулятор расположенный в багажнике, от которого запитана вся аудиосистема.
Во-первых: полностью разгружается штатная электросеть;
Во-вторых: отпадает необходимость тянуть в багажник толстенные кабели питания для аудиосистемы (для обеспечения зарядки аккумулятора вполне достаточно проводки толщиной не более 8 га). С рельефом пола в моём Орёлике тоже засада, толстые кабели уложить будет очень не просто.
В-третьих: кабель питания аудиосистемы будет очень коротким, а, значит, потери в питании минимальны.
Мысли здравые. Если есть место под капотом куда можно поставить второй генератор,и есть желание, то ставь однозначно, и будет тебе щастье, я вот парюсь какбы мне в крузак второй запихнуть , не лезет как ни мастырь собака :banghead: