Репутация: 1076 Упустил этот момент, попробую минус ГУ довести до дистрибьютора в багажнике. Должен быть минус только из багажника (т.е. минус от аккумулятора убрать) или можно продублировать (аккум-багажник)? Как это в теории может отразиться на помехах?Сообщение от Flatout
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 126224 
Кузов это не просто общая шина, кузов это проводник, по которому течет ток на бензонасос, лампы и всю прочую лабудень. Ток не постоянный, а пульсирующий кратно частоте вращения генератора
Поскольку у железа есть электрическое сопротивление, при прохождении тока образуется падение напряжения (товарищ Ом постарался), разное в разных точках кузова, буквально милливольты. Соответственно беря минусы из разных точек мы прибавляем к звуковому сигналу эти пульсирующие милливольты, т.к. сигнал у нас идет относительно минуса, в данном случае кузова.
Берите все минусы, в том числе ГУ, из одной точки. Наведенной разности земляного потенциала на блоках системы не будет, не будет и воя от генератора.
Репутация: 450 в большинстве случаев пустая затея.... достаточно все соединения хорошо подключить. если требуется то предварительно зачистить при подключении к кузову например. т.к. верно подмечено что сопротивление тем выше чем хуже само соединение.....
---------- Сообщение добавлено 12.04.2018 в 01:06 ----------
ну и не стоит забывать то что аккумулятор является своего рода мощным "фильтром" поэтому клеммы и провода на аккум должны быть соответствующие.
а сам аккум живой.
Репутация: 0 День добрый.
Прошу помощи выявить причину высокочастотного писка на заведенную и небольшого шума в динамиках при работающей магнитолы на не заведенном двигателе.
Состав следующий:
P audio 407n
Apocalypse AP-M60S Sylvester
Саб Diamond d310d2
Усь на фронт - Pride Quattro Plus (куплен новым)
Моноблок Pride Uno (куплен бу)
Сила + от аккума до дистрибьютора пв35, разводка на уси пв 25, дубляж минуса от аккума на кузов, в багажнике минус от зачищенного болта на дистрибьютор, питание магнитолы от штатной проводки через переходник ISO
Акустические провода Netko 2x2.5 квадратов, межблоки 3 пары FSD audio PROFI - 5.2
Все работает от Pioneer S5000bt, куплен новым.
В общем первая проблема, но менее напрягающая, как включаю магнитолу даже на не заведенном авто слышно небольшой белый шум из динамиков, полагаю, что это из-за чувствительности самих компонентов, сильвестер при подключении к домашнему кинотеатру тоже давал небольшой шум.
Вторая сильно напрягающая проблема - это небольшой писк на заведенную, писк немного увеличивается при увеличении оборотов двигателя. Если на холостых кратко нажать на педаль газа, то писк пропадает секунды на 3-4 и потом возобновляется.
Сила проложена по левому боку, ремот,акустические и межблоки по правому боку. Если отключать межблоки от магнитолы - писк сохраняется.
Днем ранее к магнитоле S5000bt была подключена штатная акустика Kia Rio 2012 года - никаких наводок не было, писк появился после установки аудиосистемы
Куда копать, что делать...хочется избавиться от паразитного писка... Выручайте((
Репутация: 880469 
Выручаю... прочтите страниц 20 данной темы, все проблемы уже озвучены уже раз по пятьдесят.... земляная петля!
Репутация: 0 полно информации, прошу, если не сложно, носом ткнуть именно по моей проблеме. что сделать? корпус магнитолы заземлить в точке массы остальных усилителей?
Репутация: 880469 А самому подумать??? Эх молодеж....
Минус питания магнитолы к точке подключения всей аудиосистемы, а не от штатной сопли.
Репутация: 0 я сталкивался с подобной проблемой на другом авто, причем свист уходил, если один межблок отключить, пока не прикрутил усилитель с спинке сидения через деревянную проставку и проблем не знал - усь просто валялся на резиновом коврике. усь четырехканальный, компонентка и саб мостом к нему подключены... теперь в другом авто собрали систему и столкнулись с данной проблемой...попробую нарастить провод массы от ISO фишки до дистриба, посмотрим, что из этого выйдет. спасибо огромное, очень надеюсь, что это поможет...
все равно у меня в голове не укладывается, как это может помочь, если я отключаю все 3 пары межблоков от магнитолы и писк на заведенную остается, из всего этого для себя сделал вывод, что проблема где-то между усем, акустическими проводами и динамиками
Репутация: 3240 Может минус к дистрибу от аккума протянуть?
Репутация: 880469 тогда скорее всего именно у этого тюльпана была проблема с массой... такое бывает.
---------- Сообщение добавлено 26.08.2018 в 19:35 ----------
Не поможет, разность потенциалов все равно, скорее всего, останется.
Ваши права
Социальные закладки