Беда. Высокочастотный свист из динамиков

**Except** · 31.03.2009 08:52

А не вредно ли для электроники авто на горячую отрубать генератор?

**MAGNITOLA** · 31.03.2009 08:52

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**VoVaN** · 31.03.2009 09:53

С такой же вероятностью могла отгореть земля на усилке.
Прверь подключив динамики от ГУ без уся.
Фон продолжается при заведенном авто - все-таки ГУ.
если ушел проверяй усилитель на лругом авто.
Точно так же проверь ГУ на другой машине.
по поводу генератора - непонятки, что хотел та?

**Except** · 31.03.2009 11:09

тоесть на счет генератора, я либо сдергиваю клемму под капотом на заведенной либо вытаскиваю его предохранитель, если свист ушел значит щетки, так?

про землю понял, буду пробовать

**VoVaN** · 31.03.2009 11:24

да генератор оставь в покое, ё-маё...

**Gennadyi** · 31.03.2009 12:52

Здравствуйте всем! Если не против перейду в эту тему.
У меня тоже похожая проблема. Закончил на днях сборку системы в своем VW Golf Plus 1,9TDI. Стоит все, что в подписи. Межблочники применил E.O.S. Clariti-5000 (KLOTZ), на которых экраны распаял со стороны головы. Длина межблоков по 2м. Силовые, акустические и межблочные кабели проложены отдельно друг от друга. Усилители питаются также отдельными кабелями 4Ga. После включения системы в динамиках СЧ и писчалках при заведенном двигателе слышен фон, меняющий свой тон в зависимости от оборотов двигателя. В борьбе с этим явлением пробовал следующее:
- перепаивал экран на сторону усилитеня E.O.S. E-100AB;
- отпаивал экран вообще;
- запаивал экран с двух сторон;
- оставлял только один сигнальный провод (красный) и экран;
- соединял вместе оба сигнальных провода + экан с двух сторон;
- заземлял дополнительно корпус генератора;
- заземлял корпус усилителя;
- заземлял корпус магнитолы;
- заземлял корпуса тюльпанов;
- сводил минус питания усилителя и головы в одну точку;
- подключал по воздуху другие межблочники.
Ни одно из выше перечисленных мероприятий результата не дало. Наводки либо усиливались, либо незначительно уменьшались, но совсем не пропадали.

В процессе всех этих экспериментов выяснил, что фон от генератора пропадает только в двух случаях:
- при отключенных межблоках от усилителя;
- при отключении одного из каналов ( все равно - правого или левого) со стороны головы или усилителя (тоже без разницы), т.е. работа на одном межблоке.

Вот такая у меня проблема. Может кто сталкивался, подскажите, что еще можно попробовать, чтобы победить эти наводки.

**Капитан Улитка** · 31.03.2009 13:20

В таком случае наводку ловит сам межблок, прозвони линейки на обрыв, или просто попроси у знакомых поюзать на время, чито-б проверить правильность утверждения.

**VoVaN** · 31.03.2009 13:39

- проверить у себя в системе другое ГУ.
- проверить усилитеели по одному.

**Gennadyi** · 31.03.2009 21:46

Сообщение от Капитан Улитка

В таком случае наводку ловит сам межблок, прозвони линейки на обрыв, или просто попроси у знакомых поюзать на время, чито-б проверить правильность утверждения.

Линейки, естественно, не оборваные. На счет замены линеек - я же писал, что подключал другие по воздуху.

Сообщение от VoVaN

- проверить у себя в системе другое ГУ.
- проверить усилитеели по одному.

Усилители проверял по отдельности - ничего не изменилось. Голову попробую подставить другую, спасибо.

**ZibeR** · 31.03.2009 22:24

Сообщение от Except

А не вредно ли для электроники авто на горячую отрубать генератор?

рассскажу историю из своей жизни
Значит авто 2106, тобишь шестёрка, надо было проверить даёт ли генератор зарядку на аккумулятор, то есть на заведенной машине снимаеться клемма аккумулятора, говорю Женьку, выключи магнитолу, а он пьяный говорит типа ### ниче не случиться, сдергивает клемму, двигатель работает, то есть заряд идёт, а еще идёт серый дым из магнитолы, мораль такова - советую отключать ВСЮ технику - гу и уси, ибо лучше повозиться пару минут, чем потом ездить без музыки и платить за ремонт аппаратуры
ЗЫ, всем дочитавшим пост до конца - СПАСИБО