Беда. Высокочастотный свист из динамиков

**Except** · 30.03.2009 15:23

День добрый, подскажите отцы!

В машине из динамиков постоянно идет негромкий высокочастотный свист. При увеличении оборотов двигла, свист становится погромче и соотв. по выше частотой, если музыку по громче не сделать, то очень сильно напрягает, давишь на газ - как на самолете взлетаешь. Еще идет небольшой треск еще слышный.

Смотрел проводку, перекладывал. ПО идее наводок быть не может. Сейчас: провода питалова усилителя идут по центру машины, акустические по бортам, под торпедой эти провода если и идут рядом, то не параллельно. Земля для гу и для усилителя: для каждого отдельные провода на плюс и на минус и все к аккумулятору напрямик.

Напрашивается вывод что может быть виноват генератор. Как это проверить? Сдернуть клемму генератора на заведенной машине не на долго и послушать? Если виноват он, то бывают ли какие фильтры в продаже или чтото подобное?

Может ли быть виноват усил.

Кроссоверы приклеены на дв/ст скотч к усилителю. Может это важно.

П.С. Усь - DLS CA-450, блины Hertz HSK-165, гу Pio P88RS

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 30.03.2009 15:23

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**VoVaN** · 30.03.2009 15:41

Господа модеры - может тему в FAQ ?
давайте ее почистим и здесь увековечим, а?

ОБычно свист генератора - или
Наводки у Pioneer DEH-P88RS и др ГУ Pioneer дает "перегоревший" "предохранитель" массы RCA, оный специально прилеплен инженерами фирмы PIONEER для выявления криворучек

Причина эти самые ручки косячат с акустической-межблочной проводкой, обычно закорачивая оную (множество способов) на кузов(массу) - при включенном ГУ, например - на скорую руку перставляя межблоки типа: "Не дрефь, Славик, Я 1000раз так делал!!!" (с)

ОБнаружить дефект - удается после запуска двигателя - обычно это свист в ВЧ-СЧ тракте, изменяющийся в зависимости от оборотов.
Проверка версии о отгоревшей массе осуществляется - соединением внешней обмотки межблочника с корпусом ГУ, можно слушать дальше и так, наводки практически уходят, но бывает не до конца.
Лечится - легкой перепайкой.

Большое количество наводок дают и при ГУ иных производителей :

- Неправильная укладка проводки - "акустика" вдоль "силы".
- Змеиные петли (не путать с защитной "змейкой"

) из межблочных проводов.
- Направление межблочника (стрелочка, направление надписи от ГУ к усилителю)

- Бортовой Компутер - он как раз там расположен на отечественных инжект авто,
откуда межблоки с Гу выходят, и петелька образуется рядом с ними.
если вдоль компутера поёрзать межблоками при заведенной тачке можно исключить данный фактор.

дополним
у усилителей тоже есть такая штука -земля - она тоже может пергорать - в основном замыкание межблочником на корпус.

**apxu** · 30.03.2009 15:42

такая же проблема, система гу: pioneer p88rs, усь Adagio BST 150.4, мид Hertz HV165L, пищи polk momo mmc6500. мне говорили что диодный мост на генераторе, но поменял на новый, ниче не помогло все так же...
даж не знаю что делать...
Except, у тебя советская машина? мне кажется это именно на наших такая проблема. у самого ВАЗ 2114

**Except** · 30.03.2009 15:47

apxu нет, не советская. иномарка

VoVaN простите кончно мне мою безграмотность но в ветке "Car Audio: F.A.Q. по Автозвуку" ничего про свист не нашел

**Pasha 999** · 30.03.2009 15:53

От корпуса ГУ тоненький проводок,на наружнюю обмотку линейника(зажать RCA)разъемом,на любой канал.И все в поряде....

**Except** · 30.03.2009 16:05

хотя нет, был не прав, поторопился, уже фак накатал:

Если шум не исчез после этих операций следует акустические кабеля скручивать в витую пару примерно 3-4 витка на 1 метр длины (как сверло у дрели скручивать)

Если бы это был усь то он бы с частотой двигателя не пищал

если свист из всех динамиков то возможно выгорел пред на линейный выход магнитолы это очень вероятно. я думаю сдесь комплексно. проверить пред можно прозвонив выходной колокол РЦА на магнитоле на её корпус если не звонится то в ремонт.

соедени внешнюю часть RCA разъема проволочкой с металлом корпуса ГУ.
наводки ушли - масса на ГУ отгорела

Межблочный кабель от ГУ протяни другим путем. он у тебя по-ходу проходит возле фонящей электроники автомобиля.

слушай чтобы разобраться голова это или линейник возьми два линейника и протащи их по воздуху