а если запитать АЗ аккум от отдельного генератора напрямую? т.е. в состоянии покоя музыкой используется только отдельный аккум, или реч идёт о том, чтоб отдовать ток с двух аккумов одновременно на потребности АЗ?
а если запитать АЗ аккум от отдельного генератора напрямую? т.е. в состоянии покоя музыкой используется только отдельный аккум, или реч идёт о том, чтоб отдовать ток с двух аккумов одновременно на потребности АЗ?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
1. Железный Шихман-Главная страница 1999-2006
2. Да, действительно нужно чтобы на заглушенной машине после продолжительного прослушивания музыки использовался только "музыкальный аккум" а основной оставлся живой. Через реле не хочу(принципиально)
а.... вот теперь понятно, а вот что интересно простите за небольшой офтоп, а как сделать так, чтоб на заведённой машине АЗ питался от двух батарей, а на заглушенной, только от своей, при условии, что в машине 2 генератора.
Кузмич, схема действительно неправильная, ту что нарисовал, полярность диодов надо поменять..Рассмотри такой вариант: один ( или несколько запараллеленых, как решишь) с основного аккума на дополнительный.... Анодом к основному, катодом на доп. Так ты получаешь частичную развязку от основного (стартер не будет его кушать) Плюсы - ты по сути имеешь практически мощность 2-х аккумов(диоды в этом случае можно установить в багажнике)
PS у себя так делаю
я же тебе предложил вариант, два в паралель - у шоттки и так мало, а будет минимум падения, болтами М6 стянешь и нормуль
http://www.allcomponents.ru/pdf/irf/200cnq035.pdf
Социальные закладки