спасиба, утешили! Закрываем подтему!Сообщение от mmm1976
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1575072 
спасиба, утешили! Закрываем подтему!
Репутация: 434538 
итак димагоги .......продожаем разгавор ....
на чЁм мы тама тормознулись аааа
Репутация: 434538 давно пора
Репутация: 31132 
Присоеденяюсь к вопросу питания..
Сейчас ситуация следующая - в пиках с заведенным двигателем напряжение на аккуме просаживается до 11.8-12 вольт.. мигает всё - приборка, габариты, стрелка тахометра даже бывает просаживается.. Машину жалко =( Гена на 70 или 75 ампер, менять её сильно нехочется.. Аккум у меня стоит в стандарте самый крохотный, пробовал поставить больше - не влазит.. Попробую конечно ещё померять размеры, может оптиму 3.7 получится впиндюрить если нижние крепления ей подрезать) Ставить оптиму как второй аккум мне нехочется, боюсь моя гена будет годами их заряжать. Стоит ли попробывать оптиму 2.7 или от неё толку небудет? Конденсатор точно не решит моих проблем? только не закидывайте сразу)) С проводом всё нормуль - 00га, просадки на усе относительно аккума не больше 0.1 вольта. Потребителей в сумме максимум (если смотреть по предам) на 200 ампер.
Вот собственно если кто может чтонибудь подсказать - с удовольствием выслушаю) И ещё хотелось бы найти самый доступный вариант решения проблемы, ибо денег уже не осталось))
Репутация: 1575072 Задача не решаема при данных условиях! Единственный выход - уменьшить последний параметр. Слушать потише! Или менять ген и аккум на более мощные.
Репутация: 31132 Не, назад пути нет, слушать потише невариант))
Тоесть с моей геной прокормить уси уже без шансов? Оптима 3.7 несможет выдавать недостающие амперы? Понятно что подзаряжаться ей придётся давать почаще)
Репутация: 1575072 WinnerZ, по-моему даже в этой теме писал: резерв есть! добавь обороты генератору, на холостых он и родной аккум не накормит, не то что оптиму!
Шкивок закажи поменьше знакомому токарю, из рассчета,чтоб 2200-2500об на генераторе было при холостых: типо 1/3 диаметр шкива гены к шкиву коленвала.
Репутация: 31132 Сыкотно мне чтото шкив мудрить)) У меня самое веселье у двигателя под 6 тыщ оборотов, мне двигатель крутить нравится) Я боюсь под редлайн генератору будет вообще зопа, а обслуживать его геморно - к нему тяжело подобраться.. Японцы блин =( Оптима 3.7 по емкости вроде 48 А/ч, поидее генератор заряжать её норм будет.. Да и заряд она принимает очень охотно вроде, читал тут гдето сравнение)
Вопрос в том, сможет ли она выдавать эти 150-200ампер, или не настолько она спасительна?
з.ы. тему я всю прочитал)
Репутация: 1575072 WinnerZ, В таких тяжелых случаях, как Ваш, обычно устанавливают второй генератор. Против физики не попрёшь!
Репутация: 31132 Вот теперь пишите, что второй аккумулятор в багажник решит проблему.. Любой? Почему проблему не решит Оптима, которая способна отдавать длительно огромные токи?
Я сейчас говорю про прослушивание на заведенную машину, с двумя аккумами емкости явно выше, тут понятно что слушать можно намного дольше.. Но в моей ситуации это не актуально, а акутально мне место в багажнике и дополнительные разводки на несколько АКБ которых делать нехочется..
Проводка у меня достойная, она почти не просаживает, нехватает именно питания всей бортовой сети. Есть какието причины по которым оптима с низким внутренним сопротивлением и способностю выдавать длительные токи (чтобы например в джипах электролебедку крутить) не решит моей проблемы?
С уважением.
Ваши права
Социальные закладки