вопрос по аккумулятору

**Vladimir** · 03.08.2009 20:25

WinnerZ, Я не могу ответить на этот вопрос, поскольку не пользовал гелевые аккумы в авто. акустика у меня чувствительная, да и очень громко не слушаю, на соревы не собираюсь. Потребление небольшое, хватает штатки. Тут много действительно зубров автозвука, сделавших не по одной машине, а также профессиональных инсталляторов. Лучше обратиться к ним

**Vladimir** · 03.08.2009 20:42

Сообщение от WinnerZ

Вот теперь пишите, что второй аккумулятор в багажник решит проблему.. Любой? Почему проблему не решит Оптима, которая способна отдавать длительно огромные токи?
Я сейчас говорю про прослушивание на заведенную машину, с двумя аккумами емкости явно выше, тут понятно что слушать можно намного дольше.. Но в моей ситуации это не актуально, а акутально мне место в багажнике и дополнительные разводки на несколько АКБ которых делать нехочется..
Проводка у меня достойная, она почти не просаживает, нехватает именно питания всей бортовой сети. Есть какието причины по которым оптима с низким внутренним сопротивлением и способностю выдавать длительные токи (чтобы например в джипах электролебедку крутить) не решит моей проблемы?
С уважением.

Никого не нашел в этой ветке. а тебе йа уже писал, оказывается, что задача - нерешаема, т.к. сам ты её решить не хочешь! Поставь аккум хучь от тепловоза, заряжать его чем? Второй ген ставить не хочешь, уменьшить шкивок существующего - тоже. Чем кормить твоё мощное хозяйство? любишь ездить весело, под 6000оборотов? Вот на них и слушай, может хватит тока... А, может, и нет! (75А. как я понял)

**WinnerZ** · 03.08.2009 20:39

В принцыпи, можно заметить закономерность, что в одной серии производителя при увеличении емкости увеличивается ток холодного пуска.. У оптимы то же самое. Отсюда я думаю можно сделать вывод что и силы тока, отдаваемая аккумом длительно будет выше.. А у такназываемых гелевых аккумов при равной емкости значение силы тока холодного пуска значительно выше.. да и тут на форуме видел чейто отзыв после установки Оптимы, краткий вывод - силу тока она выдаёт намного выше, разряжаться способна намного сильнее ( и после выдать ещо тока для пуска и безболезненно восстановиться) и заряд от генератора принимает намного охотнее. Поэтмоу я и думал что оптима решит мою проблему.. Был бы у меня немец какойнить универсал я бы давно поставил и пару аккумов и доп гену, но у меня японец и багажник в 220 литров))
з.ы. чот много букоф получилось)

**Dmitry K.** · 03.08.2009 21:03

Сообщение от WinnerZ

у такназываемых гелевых аккумов при равной емкости значение силы тока холодного пуска значительно выше.. да и тут на форуме видел чейто отзыв после установки Оптимы, краткий вывод - силу тока она выдаёт намного выше

Вот, в принципе тоже истина близкая к моему неуёмному интересу. Благодарствую, милейший!

**WinnerZ** · 03.08.2009 20:51

http://magnitola.org/495949-post35.html
вот тута почитайте) У человека гена чучуть соувсем сильнее чем моя, и аккум он юзает один.. При этом судя по просадкам до 10.8В ( у мну такого нету)) потребление у него сильнее чем 200А.. Гелевый аккум ему неслабо помог)

**fedr-m** · 03.08.2009 20:52

Хорошо иметь БУС!!! Вы спорите, а я поставил две сотки кислотные и не парюсь по поводу кондеров с моей нулевкой, и гена в 95а не беспокоит! Музончик слушаю когда в гараже на 25-30, как настрой!!! Часа 4-.... и бывает пока пиво не кончится. Систему мою найдете, если пожелаете.
ЗЫ: надо и гену исчо поставлю.
ЗЗЫ: а пред в колбе 200А! На усях - 175А....

**WinnerZ** · 03.08.2009 21:00

Да я когда капот друга на Пассате Б4 открываю - почти плачу - у него генератор прям под носом, делай чо хочеш)) Багажник открываю - у него универсал - а там места хоть под две пятнашки в любом ФИ, и аккумов спрятать можно кучу) Но в своем японце я такого позволить немогу =(
з.ы. флуд флуд, нимножко можно))