Выбираем аккумулятор в систему

Сообщение от Кошак

Подскажите, стоит ли переплачивать за AGM почти 3000руб?

Смотря с какой целью ставится АГМ.Если планируется или уже есть нештатная аудиосистема либо лебёдка, то лучше применять АГМ .Грубо говоря :при тех же габаритах у АГМ ток отдачи больше,а значит больше мощность отдачи и ниже внутреннее сопротивление.А раз ниже внутреннее сопротивление,то потери в АКБ меньше и напряжение на клеммах стабильней и меньше зависит от нагрузки.
Если машина ездит в режиме 5 минут едем,5 минут стоим;либо пробеги малые , частые пуски -остановки,то АГМ эти режимы перенесёт легче.Он так сделан:пластины между собой проложены специальным материалом,материал пропитан электролитом.Кроме того АГМ может работать хоть вверх дном,т.к. герметичен.
Тот АГМ БОШ 70 А.ч 760 Ампер,что я описывал, собственно с 2012 года 5 дней в неделю утром заводил,ехал до работы минут 5-7 с включённым бл.светом;иногда машина стояла до конца рабочего дня.Когда шастал после работы по магазинам,старался частенько не глушить авто.Сам удивляюсь,но этому АГМ уже шесть лет,а он работает.

Сообщение от ДЕД

(C)

А у других по другому?

Да.
Спецматериал между пластинами ,пропитанный электролитом только у АГМ-батарей.В АГМ можно пробить дырку,но ничего не вытечет.Просто раньше выйдет из строя.Соответственно и пластины меньше подвержены смещению от сил,вызываемых протеканию больших токов.У гелевых АКБ гель тоже препятствует смещению .Но гель--это как очень густой кисель.Кисель конечно не вода-электролит,но спецматериал в АГМ-батареях между пластинами покрепче будет.