попробуй питание для ксенона с аккума сделать.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1642 
попробуй питание для ксенона с аккума сделать.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 384120 
На что? На силовой? Или на массу?Сообщение от nipone
Очень правильное решение с этими усями.
Репутация: 3715 а как вы измеряли просадку? китайским тестером? но ведь он показывает среднеквадратичное значение, например на мигающем поворотнике покажет 4-6 вольт, хотя на самом деле там провалы до 0 вольт.
я считаю у вас всё впорядке, это нормально когда недорогой сабовый усилок АВ класса без ёмкостей внутри даёт сильные скачки потребления, а в свою очередь недорогой китайцкий ксинон вообще похоже не стабилизированный всё это показывает.
я бы заменил усилок на хороший D класса. и ксенон тоже.
Репутация: 240997 
1. Нормальные клеммы на АКБ.
2.0,3м 25мм -АКБ...кузов
3.0,3м 25мм кузов...мотор
4. Ксенон в топку- пощади глаза встречным и особо- впереди попутным- и будет щастье.
ЗЫ- 25мм на два уся- тока-тока.
+ есть такая игра- разгони Гену. 14.5 при заведенном и выключенных потребителях=норма.
Репутация: 384120 А может ещё и от регулятора напряжения немного зависит? А кроме того, бывает что без нагрузки вроде 14.3v а как нагрузишь ампер на 30 а там уже только 12v осталось.
Репутация: 240997 Были у меня Жигули с восьмерошным геной..Вечный недозаряд многие считают нормой. замена таблетки ничего не дает, ибо она исправна.ставим диод ампер на 5-10 в разрыв проводка таблетки- чтоб не резать проводок , паяем на один конец маму, на другой- папу-где что- сейчас не помню и хорошо изолируем- я использовал изоленту а сверху термоусадку- тема известная-и вуаля. Обманываем таблетку. Важно , чтобы на повышенных- больше 3т оборотах напруга не зашкаливала, поэтому берем диод с минимальным прямым падением напряжения- я брал какой-то выпрямительный ШОТТКИ из импульсных блоков ,ТС25 кажется . Напруга была 14,3-14,5. Можно поискать из старых германиевых, например Д245- но они здоровенные.Можно поискать в старом комповом БП или материнке.
Репутация: 2400 полазил под капотом, зачистил клеммы и контакты. с акб на кузов идет 30 см медный одножильный добротный провод, контакт тоже хороший. такой же провод идет на генератор. в качестве дополнительного на массу хотел дакс 8га. стоит ли? наверняка нет
проще конечно второй аккум в багажник поставить(если достаточно сечения силового провода 4га для соединения 2-х акб), но мне интересна установка одной только желтой оптимы под капотом. как сделать лучше??? прошу совета, в полной боевой готовности выезжать в магазин
Репутация: 252799 
моргающий ксенон это жесть... ведь он вреде должен работать от 7 и более вольт...
---------- Post added 11.01.2011 at 15:26 ----------
nipone, если деньги позволяют то бери оптиму и не парься...
Потом будешь улыбаться с этой темы и своёй светомузыки (вспоминая)
Репутация: 1236 
Поменял проводк от акб до кузова - поставил два по 5 мм. кв. Нифига не поменялось... включешь габариты, и подсветку спидометра, далее включаю печку, например, подсветка спидометра чутьчуть гаснет, и чем выше скорость печки тем тусклее подсветка спидометра)
Репутация: 2400 купил оптиму желтую 50 ач. пойду попробую поставить на место штатного аккумулятора. если опять светомузыка, то буду ставить в багажник. планирую соединить их силовым проводом дакс 4 га. минус прикрутить в багажнике, минусом две батареи соединяять не буду. хотел было почитать офииальные правила утановки 2-х батарей для соревновательных целей, да знаю, что там для меня темный лес))
Ваши права
Социальные закладки