Ну короче я решил для себя. Буду + и - от самого аккума вести. Спасибо всем!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 13101 
Ну короче я решил для себя. Буду + и - от самого аккума вести. Спасибо всем!
Репутация: 258769 
Тогда надо будет:Сообщение от tip42
1. по правилам соревнований - сумма сечений кабелей "-" должна быть не менее суммы сечений кабелей"+"
2. по правилам ТОЭ и по правилам здравого смысла сумма сечений заземляющего (на кузов) кабеля "-" должна быть не менее "+".
Отсюда имеем, что проще заземлиться на кузов от уся и от аккума на кузов проводом сечение которого должно быть не меннее "+".
Репутация: 13101 Сечение то оно ладно, можно посчитать, а сопротевление то у кузова больше чем у провода ведь.
Ты сечение кузова представляешь?
Репутация: 13101 Нет. Но у железа то больше сопротевление, чем у меди.
Репутация: 236944 
tip42, Дэньги есть, возможность есть - тяни минус, чтоб вопрос про питалово отпал.
И еще знать какие уси или усь, и авто. А то мож копья ржавая и усь 3000 Вт))
Репутация: 13101 Усь Oris 4-х канальный, машина приора.tip42 И еще знать какие уси или усь, и авто. А то мож копья ржавая и усь 3000 Вт
---------- Сообщение добавлено 05.04.2011 в 20:55 ----------
Ну вот, ты так думаешь, другие люди по другому. Кому верить? Фиг поймешь...
Репутация: 236944 Не парился бы.
Репутация: 13101 Вопросов нет, но я хочу еще один усилок подключать, т.е. этот будет качать колонки, а еще один возьму, будет качать саб JBL GTO-1200B, с усилком к нему я не определился.
Ну а в принципе, если два провода от аккума не повлияют на мигание фар сильно, то вопросов нет, тянуть два провода не стоит.
Репутация: 456494 
С таким подходом, однозначно не стоит заморачиваться с полноценным минусом...
Только вот мне непонятно, зачем было спрашивать "как лучше?"... а потом делать "как проще"...
Ваши права
Социальные закладки