Изготавливаю подиумы под НЧ, СЧ,ВЧ стелсы, фальшпанели, пошив салонов кожей

Всех приветствую!
"300" лет сюда ничего не выкладывал, хотя и не было кроме туарегов, которые все уже по много раз видели, ничего другого.
Но тут приехал автомобиль, да еще и какой, Русский.Последний раз я делал отечественного производителя лет так 5 назад ( по моему ладу калину)
Да,в этот раз никаких туарегов по оптике с различными вариациями установок, а хорошенькая такая, Российская Нива, которая с завода шла "Глухая", вообще без звука и даже не было мест под установку динамиков.
Автомобиль моего хорошего друга, который еще пару месяцев назад озадачился установкой звука по соотношению цена-качество.
Советовался у меня, что купить за доступные деньги и что бы играло не плохо, соответственно я подобрал недорогую системку.
Состав ее получился вот такой:
1)Отличное головное устройство Alpine ute 92bt. В своем ценовом диапазоне, думаю ей нет равных. Сильный аппарат который умеет многое!
2) Акустику на фронт выбрали вот эту — Focal access 165 as. Хорошая акустика за свои деньги, играть умеет и не плохо, главное правильно поставить.
3) Усилитель рассматривали миниатюрный, для скрытой установки и желательно что бы поместился под переднюю полку.
Для данных требований подошел вот этот малыш — art sound ix4.
Вот все в нем вроде бы не плохо, но фишка с выходами на акустику — это просто ужас! Но как можно сделать эту фишечку с проводульками в 0,50 квадрат? Они просто как волосок! И еще в инструкции заявка на 250 в мостом на саб) Ребят, Вы смеетесь что ль? Ну да ладно, проехали))
Идем дальше.
Изначально планировали сделать там сабвуфер в нишу правого крыла, типа "Стелс". Место там есть под небольшую, плоскую 10 ку, или 8 ку, но потом человек от него все таки отказался, сказал, что авто для рыбалки и охоты и место ну очень нужно! Пришлось сабвуфер вычеркнуть.
Но как говорится если саба нет, то грех не сделать там поканалку со всякими подиумами на стойки и т.д. И вот тут получилось очень смешно, причем смешно мне стало только минут 20 назад)) после того, как я прочитал тест Николаева про эту магнитолу.
Заключается этот смех в том, что когда я все поставил,развел поканально всю систему и полез скорее все настраивать, то увидел такую вещь, оказывается ограничения фильтров ( в штатном режиме!) кроссовера всего лишь 200 гц на каждый канал. Вот тут я и "приплыл". Усилитель тоже ограничен 250 гц на фильтрах, а это значит — надо ставить фронт на пассиве с кроссовером, ну и поставил. Прощай поканалка.
И вот, сижу пишу эту статью и открываю в соседней закладке тест этого Гу от Николаева. И что я там читаю?, а вот эту цитату "По умолчанию фильтры заточены под обычную схему "фронт + тыл + сабвуфер". Частоты срезов ФНЧ и ФВЧ можно выбирать в пределах от 20 до 200 Гц с шагом в треть октавы. Крутизна среза задается 6, 12, 18 или 24 дБ/октава. Здесь же можно отрегулировать и уровень каждой пары каналов.
Для перевода аппарата в режим "поканалки" жмем одновременно Setup и кнопку Bluetooth и выбираем пункт 3-way. Или, если вы в системных настройках переключили меню на русский язык, "3-полосный кроссовер""
В инструкции об этом не написано, я и удивился, ну как так, она же это умеет, только как это организовать?, а разгадка оказывается была близко.
Ну да ладно, будет думать на будущее над сабом, его там конечно же не хватает.
Шумку всего авто он сделал в другом месте, так, что меня этот пункт обошел стороной.
Итак, перейду теперь к самой инсталляции.
Честно говоря этот автомобиль подтолкнул меня лет так на 15 назад, когда я самеще владел отечественным автомобилем Ваз 21 074 и это был мой первый, тестовый, в плане автозвука, автомобиль.
Тут я решил вспомнить начало всех начал:
Сделать стойки на лобовое стекло с доворотом в центр него, сделать подиумы в передние двери, а так же, установить магнитолу в штатное место (хорошо хоть оно там было), антенну на лобовое стекло и усилитель на полочку под бардачком.
Начал я с протяжки всей проводки к этой полочке и установки магнитолы.
Все провода были упакованы в гофру, тут условия эксплуатации суровые, так, что змейка только от части под капотом использовалась для наилучшего сгибания силовых проводов к клеммам аккумулятора.
Сам держатель предохранителя был установлен под рамкой лобового стекла, да бы избежать попадания воды. Массу на кузов повторил тем же проводом ПВ3 10 квадрат, что идет к усилителю на +. Штатный минус на кузов ну уж очень тоненький.Далее, протянул все провода к месту установки усилителя. Сам усилитель прикрутил к полке болтиками м 4 с гайками, подключил и установил все на место. Пришлось на полку еще и кроссоверы поставить, и что я раньше тест магнитолы не прочитал? ))Вторым этапом было изготовление подиумов на стойки под ВЧ. Теперь это все стандартно, но 15 лет назад для меня это было в первый раз, но получилось все таки достойно.
Схема такая: изготовил кольца из фанеры, направил их в нужное "Русло", придал форму из шпатлевки со стекловолокном (пользуюсь всегда одной шпатлевкой уже 15 лет), вышкурил и перетянул черной экокожей. Эту кожу я использую на туарегах, так, что малый кусочек "Лакшери" тут все таки имеется.После того как стойки были установлены и подключены, принялся готовить подиумы для мидбасов.
Подиумы сотостоят из двух частей:
1 — это проставки (два кольца по 12 мм из фанеры прикрученные 3-мя болтами м 6 в штатное место двери, на него устанавливаем акустику)2 — это сам накладной фальшподиум совмещенный с обшивками дверей.
Как делаю: вырезается из картона шаблон, повторяю его из фанеры, заклеиваю места для выведения шпатлевки там где это необходимо, вырезаются отверстия в карте дверей по внешнему размеру динамика, сглаживаю фрезером края накладок, вывожу по обшивке накладки шпаклевкой и финишно вышкуриваю.
Перетягиваются они той же кожей что и стойки.Далее, креплю накладки на саморезы клопы к обшивкам и ставим обшивки на место.
В итоге: получается очень интересно, гармонично и в принципе просто!По звуку скажу так, что данная система получилась очень приятная по звуку, внешнему виду и стоимости.
Стойки с доворотом на стекло образуют очень интересную ширину сцены, открытые и просветленные миды очень хорошо выдают низкие и средние частоты прямо в салон, а не гудят под обивкой, ну а мой "косячек" в плане поканалки думаю пойдет только в плюс на будущее моему другу, для установки небольшого сабика от свободных, двух каналов усилителя. Только провода в фишке усилителя я явно заменю на другое сечение)!
Вложение 1231968Вложение 1231950Вложение 1231952Вложение 1231954Вложение 1231956Вложение 1231958Вложение 1231960Вложение 1231962Вложение 1231964Вложение 1231966Вложение 1231948Вложение 1231972Вложение 1231974Вложение 1231970Вложение 1231976Вложение 1231978Вложение 1231980Вложение 1231982Вложение 1231984Вложение 1231986Вложение 1231988

Всех приветствую!

Сегодня был готов еще один туарег FL приехавший аж из далекого Салехарда!
Как выяснилось, этот приезд совпал с отпуском клиента.
Заранее позвонил, сказал, что хочет "Скромную золотую середину" , саб решено в начале не ставить, оставил его "на сладкое".
Я закупил оборудование и начал готовить уголки и все необходимое под установку.
Но потом, все таки, человек решил, что лучше сделать все сразу и наслаждаться уже полноценным звуком, ну и заказал еще и саб в крыло.
Конечно же он получил скидочку на этот инсталл.
Состав системы "Золотая середина" прежний:
1)RNS 850 от Триомы тослинк
2) Усилитель с процессором Панацея Амп 80.6 дсп
3) акустика на фронт СDT ( ширики в уголках ES 02 + HD6)
4)Усилитель на саб ( взяли с учетом строгой экономии) проверенный, маленький и удаленький Art sound xe 1k
5) Сабвуфер типа стелс в крыло с динамиком kicker cwrt 121 подключенным на 2 ом
6) Подключена подарком задняя акустика от процеуся, которая при необходимости отключается с пульта.
Остальное все по старой схеме: полная шумка передних дверей, ( изначально хотели по экономной схеме, без проклейки дверных карт), новая акустическая проводка ( гостовская медь: 2.5 квадрата на НЧ и 1.5 квадрата на ширики), новая силовая проводка ( гостовская медь: общий + КГ 25, потом КГ16 х 2 усилителя)

Обновленный звук владельцев автомобиля, а это муж и жена, очень впечатлил!
Слушали часа два сидели, им все понравилось, с учетом совсем не обкатанной системы.

Повторяю для тех, кто не в теме, что у меня есть 6 проверенных Вариантов различных установок, начиная от самых скромных ( на базе одного процессорного усилителя и без замены проводки) , до топовых, с двумя трех компонентными фронтом и тылом на стойках под сч и вч акустику.
У кого есть вопросы по вариантам пишите в личку, сориентирую Вас. Скидки конечно же оговариваются!
Фото инсталляции по традицииhttp://www.touareg-club.net/forum/im...es/01/wink.gif
Вложение 1234008Вложение 1234004Вложение 1234006Вложение 1234010Вложение 1233998Вложение 1234000Вложение 1234002Вложение 1234012Вложение 1233996

Добрый день, интересует изготовление подиумов для сч вч на стойки лансер 9 как у вас с доставкой в Сочи

Цитата:

---

Сообщение от etno

Добрый день, интересует изготовление подиумов для сч вч на стойки лансер 9 как у вас с доставкой в Сочи

---

Присылайте стойки и акустику , сделаю и отправлю. Направить только неначем

Цитата:

---

Сообщение от Антонио

Присылайте стойки и акустику , сделаю и отправлю. Направить только неначем

---

Во сколько мне это обойдеться, не гоже штобы подиумы обошлись дороже аккустики, меня даже устроит самый бюджетный вариант без отделки и обтяжки, только вывести формы с кольцами

Цитата:

---

Сообщение от etno

Во сколько мне это обойдеться, не гоже штобы подиумы обошлись дороже аккустики, меня даже устроит самый бюджетный вариант без отделки и обтяжки, только вывести формы с кольцами

---

без перетяжки 16

Здравствуйте, подскажите, сколько будут стоить уголки зеркал под вч на Kia Rio 2018?

Цитата:

---

Сообщение от Deton

Здравствуйте, подскажите, сколько будут стоить уголки зеркал под вч на Kia Rio 2018?

---

Доброй ночи.
В личку ответил

Еще один комплект звука "Золотой эксклюзив" был подготовлен и отправлен в г Самару для установки на туарег с RCD 550!

Состав системы "Золотой эксклюзив" RCD 550:
1) Триома в данном комплекте не требуется!!!
2) Усилитель с процессором - AMP Panacea da 80.6 dsp с загруженными для данной конфигурации настройками. + докупили блютуз модуль для этого усилителя с подключением пин в пин, для воспроизведения любимых треков с мобильных устройств минуя штатное ГУ.
3) Усилитель на сабвуфер - Art sound xe 1k
4) Акустика на фронт - CDT HD62 + CDT HD3 + уголки под сч вч в черной коже + проставки под НЧ
5) Сабвуфер kicker cwrt 121 + стелс объемом 20 литров в дакатку
6) Комплект акустической проводки + подготовленной по размеру силовой проводки.
7) Весь крепеж, втулки ншви для акустических проводов и необходимые клеммы для акустики, а так же, дистрибьютер питания и держатель главного предохранителя.
8) Комплект шумки клиент получил в подарок

Клиент уже комплект получил и надеюсь скоро он его установит на свой автомобиль.

Вложение 1238980Вложение 1238982Вложение 1238984Вложение 1238986Вложение 1238988Вложение 1238990

И так, очередная машинка (Туарег ФЛ) готова и уезжает завтра в г. Краснодар.
Состав системы по традиции и для тех, кто читает с этой страницы:
1) RNS 850 через триому-тослинк
2) Акустика на фронт: CDT HD62 + HD3
3) Тыл штатный и подключен от нового усилителя в роли подзвучки
4) Усилитель на фронт и тыл Panacea da 6/80 dsp
5) Усилитель на саб Art sound xe 1k
6) Сабвуфер в корпусе стелс Kicker cwrt 121 подключенный на 2 ома
По работе:
- изготовлены подиумы в уголки под сч и вч
- изготовлен стелс в крыло с перетяжкой в черную кожу
- установка всего оборудования с протяжкой проводки
- полная шумовиброизоляция 4 -х дверей
- настройка системы
Срок работы - 3 дняВложение 1240450Вложение 1240452Вложение 1240454Вложение 1240456Вложение 1240458Вложение 1240460Вложение 1240462Вложение 1240464Вложение 1240476Вложение 1240468Вложение 1240470Вложение 1240472Вложение 1240474