Изготавливаю подиумы под НЧ, СЧ,ВЧ стелсы, фальшпанели, пошив салонов кожей

Автозвук в новый Фольксваген Тигуан 2 2018 Спортлайн (Volkswagen Tiguan Sportline) Подиумы сабвуфер акустика
Изготовление подиумов на стойки, сабвуфера стелс в крыло, установка усилителя, акустики
Устанавливаемая аппаратура в новый Volkswagen Tiguan 2018 Sportline:
Головное устройство:

• Штатное

Акустика на фронт:

• BLAM 165.300

Усилитель на фронт и сабвуфер:

• Helix p Six dsp

Сабвуфер:

• Kicker cwrt 102

О выполненных работах в данном автомобиле Очередной автомобиль пожаловал ко мне на установку. Необходимо было улучшить штатный автозвук в новый Фольксваген Тигуан Спортлайн (Volkswagen Tiguan Sportline). Мы заранее оговорили состав системы и что будем устанавливать. Выбор был сделан в пользу трехкомпонентного фронта с выносом сч и вч динамиков на стойки, что несомненно дает всегда положительный результат при построении качественной аудиосистемы в автомобиле. Сабвуфер решено было изготовить скрытно, по технологии стелс. Использовали левую нишу багажника. В автомобиле решено было сделать полную шумовиброизоляцию всего салона, что само собой очень положительно влияет на звук новой системы в лучшую сторону. Усилитель в системе один, шестиканальный и со встроенным процессором, который как по размеру, так и по характеристикам подходил к нашим требованиям. Два канала усилителя идут на мидбасы в передних дверях, два канала на передние стойки, где сч и вч подключаются через немного доработанный, пассивный кроссовер с возможностью подрезать среднечастотники с нижней границы. Последние же два канала усилителя подключаются покатушечно по 2 ом на каждую катушку на сабвуфер. Процессорный усилитель установлен под водительским сиденьем на специально подготовленной площадке. Начал я по традиции с изготовления подиумов на стойки для сч и вч акустики. Вырезаем кольца, направляем на автомобиле, делается каркас и формируется форма, далее, подиумы перетягиваются материалами по согласованию с клиентом. Очень хорошо подошла под тон потолка светлая алькантара. Получилось очень гармонично. Вторым этапом изготовил корпус сабвуфера стелс в левую нишу. Внутренняя часть делается из стеклопластика, а передняя стенка из фанеры, потом уже эти обе части сращиваются, корпус вышкуривается и перетягивается кожей. Сам корпус крепится гайками к кузову где установлены две шпильки м8. Новая дверная акустика на передних дверях устанавливалась через, проставочные кольца которые прикручиваются болтами м5 к кузову автомобиля, после, устанавливаются уже новые НЧ динамики. Так же, делается мягкий, переходной тоннель, для того, что бы звук не уходил под дверную обивку, а играл прямо в салон. Вся новая, акустическая проводка сделана под штатную, с помощью мягкой, тканевой изоленты. Основной предохранитель на систему установлен рядом с аккумулятором. Сигнал на процессорный усилитель брался с высокого уровня штатного, головного устройства. Все управление осталось штатным. После 10-ти дневной установки автомобиль тщательно настраивался через компьютер под жанры клиента. По звуку: Бламы в очередной раз не разочаровали, сч очень выделенные, вч мягко добавляют их, сам же мидбас очень плотно и панчево отыгрывает нижнюю границу. Сабвуфер маленький, но реально удаленький, быстрый, плотный и четкий. Общее впечатление от системы очень положительное, звук получился очень сбалансированный и не раздражающий слух, с хорошем запасом общей громкости.

Фотоотчет по традиции.
И не большой видеообзор https://youtu.be/tkui6U3BxWY
Вложение 1286147Вложение 1286229Вложение 1286149Вложение 1286161Вложение 1286163Вложение 1286165Вложение 1286151Вложение 1286153Вложение 1286155Вложение 1286157Вложение 1286159Вложение 1286167Вложение 1286171Вложение 1286173Вложение 1286169Вложение 1286175Вложение 1286177Вложение 1286179Вложение 1286181Вложение 1286183Вложение 1286187Вложение 1286185Вложение 1286189Вложение 1286191Вложение 1286193Вложение 1286139Вложение 1286141Вложение 1286143Вложение 1286137Вложение 1286199Вложение 1286215Вложение 1286197Вложение 1286217Вложение 1286219Вложение 1286195Вложение 1286201Вложение 1286203Вложение 1286205Вложение 1286207Вложение 1286209Вложение 1286211Вложение 1286213Вложение 1286221Вложение 1286223Вложение 1286227Вложение 1286145Вложение 1286135Вложение 1286225

Цитата:

---

Сообщение от Антонио

Автозвук в новый Фольксваген Тигуан 2 2018 Спортлайн (Volkswagen Tiguan Sportline) Подиумы сабвуфер акустика
Изготовление подиумов на стойки, сабвуфера стелс в крыло, установка усилителя, акустики
Устанавливаемая аппаратура в новый Volkswagen Tiguan 2018 Sportline:
Головное устройство:

• Штатное

Акустика на фронт:

• BLAM 165.300

Усилитель на фронт и сабвуфер:

• Helix p Six dsp

Сабвуфер:

• Kicker cwrt 102

О выполненных работах в данном автомобиле Очередной автомобиль пожаловал ко мне на установку. Необходимо было улучшить штатный автозвук в новый Фольксваген Тигуан Спортлайн (Volkswagen Tiguan Sportline). Мы заранее оговорили состав системы и что будем устанавливать. Выбор был сделан в пользу трехкомпонентного фронта с выносом сч и вч динамиков на стойки, что несомненно дает всегда положительный результат при построении качественной аудиосистемы в автомобиле. Сабвуфер решено было изготовить скрытно, по технологии стелс. Использовали левую нишу багажника. В автомобиле решено было сделать полную шумовиброизоляцию всего салона, что само собой очень положительно влияет на звук новой системы в лучшую сторону. Усилитель в системе один, шестиканальный и со встроенным процессором, который как по размеру, так и по характеристикам подходил к нашим требованиям. Два канала усилителя идут на мидбасы в передних дверях, два канала на передние стойки, где сч и вч подключаются через немного доработанный, пассивный кроссовер с возможностью подрезать среднечастотники с нижней границы. Последние же два канала усилителя подключаются покатушечно по 2 ом на каждую катушку на сабвуфер. Процессорный усилитель установлен под водительским сиденьем на специально подготовленной площадке. Начал я по традиции с изготовления подиумов на стойки для сч и вч акустики. Вырезаем кольца, направляем на автомобиле, делается каркас и формируется форма, далее, подиумы перетягиваются материалами по согласованию с клиентом. Очень хорошо подошла под тон потолка светлая алькантара. Получилось очень гармонично. Вторым этапом изготовил корпус сабвуфера стелс в левую нишу. Внутренняя часть делается из стеклопластика, а передняя стенка из фанеры, потом уже эти обе части сращиваются, корпус вышкуривается и перетягивается кожей. Сам корпус крепится гайками к кузову где установлены две шпильки м8. Новая дверная акустика на передних дверях устанавливалась через, проставочные кольца которые прикручиваются болтами м5 к кузову автомобиля, после, устанавливаются уже новые НЧ динамики. Так же, делается мягкий, переходной тоннель, для того, что бы звук не уходил под дверную обивку, а играл прямо в салон. Вся новая, акустическая проводка сделана под штатную, с помощью мягкой, тканевой изоленты. Основной предохранитель на систему установлен рядом с аккумулятором. Сигнал на процессорный усилитель брался с высокого уровня штатного, головного устройства. Все управление осталось штатным. После 10-ти дневной установки автомобиль тщательно настраивался через компьютер под жанры клиента. По звуку: Бламы в очередной раз не разочаровали, сч очень выделенные, вч мягко добавляют их, сам же мидбас очень плотно и панчево отыгрывает нижнюю границу. Сабвуфер маленький, но реально удаленький, быстрый, плотный и четкий. Общее впечатление от системы очень положительное, звук получился очень сбалансированный и не раздражающий слух, с хорошем запасом общей громкости.

Фотоотчет по традиции.
И не большой видеообзор https://youtu.be/tkui6U3BxWY
Вложение 1286147Вложение 1286229Вложение 1286149Вложение 1286161Вложение 1286163Вложение 1286165Вложение 1286151Вложение 1286153Вложение 1286155Вложение 1286157Вложение 1286159Вложение 1286167Вложение 1286171Вложение 1286173Вложение 1286169Вложение 1286175Вложение 1286177Вложение 1286179Вложение 1286181Вложение 1286183Вложение 1286187Вложение 1286185Вложение 1286189Вложение 1286191Вложение 1286193Вложение 1286139Вложение 1286141Вложение 1286143Вложение 1286137Вложение 1286199Вложение 1286215Вложение 1286197Вложение 1286217Вложение 1286219Вложение 1286195Вложение 1286201Вложение 1286203Вложение 1286205Вложение 1286207Вложение 1286209Вложение 1286211Вложение 1286213Вложение 1286221Вложение 1286223Вложение 1286227Вложение 1286145Вложение 1286135Вложение 1286225

---

Очень классно! Стойки и стелс вышка!

Автозвук в Туарег на трехкомпонентной акустики Blam 165.300
Изготовление подиумов под сч вч, сабвуфер стелс в крыло, установка акустики, процессора, усилителей.

Очередной туарег FL прибывший из г. Пенза был озвучен мною в предыдущую субботу.
Состав системы данной инсталляции:
1) RNS 850 + Триома тослинк
2) Акустика Blam 165.300
3) Два усилителя Audiosystem r110.4. Первый из них пошел полупоканально на фронт, второй на тыл и саб.
4) Сабвуфер в стелсе и в коже в заднем левом крыле с динамиком Kicker cwrt102
5) Процессор Helix dsp2

В течении 6 дней были произведены следующие работы:
— Изготовлены подиумы в уголки под сч\вч акустику по матричной технологии с перетяжкой в экокожу
— Изготовлен стелс в левую нишу с перетяжкой экокожей
— Сделана виброшумоизоляция 4-х дверей
— Заменен твиттер на тыле с перепайкой конденсатора на более качественный. Мидбас остался штатным.
— Протянута новая проводка + установлены два усилителя и процессор
— Полная настройка системы в два этапа.
В итоге получился объемный и качественный звук, который очень понравился владельцу.
Теперь его времяпровождение в своем авто будет намного приятнее.
Фотоотчет по традиции выкладываю.

и не большой видеообзор https://youtu.be/R-sXZjZUSD8
Вложение 1286263Вложение 1286251Вложение 1286253Вложение 1286255Вложение 1286265Вложение 1286257Вложение 1286267Вложение 1286269Вложение 1286271Вложение 1286273Вложение 1286275Вложение 1286277Вложение 1286279Вложение 1286281Вложение 1286283Вложение 1286291Вложение 1286289Вложение 1286285Вложение 1286287Вложение 1286261Вложение 1286295Вложение 1286297Вложение 1286299Вложение 1286301Вложение 1286303Вложение 1286259

Цитата:

---

Сообщение от st220

Очень классно! Стойки и стелс вышка!

---

Братан, Спасибо!
Мы с тобой стараемся всегда!!!
Дай бог нам клиентов и по богаче ;))!!!!!!!!

Автозвук в штатные места на Туарег FL

Всех приветствую.
8 августа был сдан очередной туарег ( 4 х зоный климат), который прибыль с далекой Воркуты.
Система предполагалась как сток, с установкой всех компонентов скрытно и по штатным местам, с дальнейшим апгрейдом под трешку с подиумами под сч вч в уголки.
Состав системы:
1) Процессорный усилитель на акустику - Helix p six dsp ( 4 канала фронт, 2 канала тыл)
2) Двухканальный усилитель на сабвуфер - Graund zero mini two
3) Акустика на фронт: Мидбас - Audison av 6.5, Твиттеры - Morel mt220
4) На тыле замениле твиттеры на новые Morel tw 1 с перепайкой конденсатора.
5) Сабвуфер - Kicker cwrt 122
6) Триома тослинк по оптике от rns 850

По работе:
Сделана виброшумоизоляция четырех дверей, протянута новая проводка, подключено все оборудование с установкой усилителей и новой акустики. Изготовлен сабвуфер стелс в дакатку и по окончанию всех работ, а это 4 дня, система была тщательна настроена.
В итоге получилась отлично играющая система без изменений в интерьере салона.
Далее, по истечении времени, систему человек хочет улучшить до трехкомпонентной, с выносом сч вч в уголки передних зеркал, докупив лишь СЧ динамик.
Вложение 1289571Вложение 1289573Вложение 1289575Вложение 1289577Вложение 1289579Вложение 1289581Вложение 1289583Вложение 1289585Вложение 1289587Вложение 1289589Вложение 1289591Вложение 1289593Вложение 1289595Вложение 1289597Вложение 1289599Вложение 1289601Вложение 1289603

Трехкомпонентный тыл в Шкода Суперб
Доработка звука в Шкода Суперб с изготовлением подиумов под сч вч на задние стойки.
Данный автомобиль уже побывал у меня на установке еще в июне месяце. Человек решил добавить себе объемного звука и установить и на тыл трехкомпонентную акустику с выносом сч и вч компонентов на задние стойки. Подиумы были сделаны вплоть до миллиметров как сверху, так и снизу. Перетянули их черной алькантарой, дабы не выделять их на заднем плане.
В итоге получили детальный и чистый звук с прекрасной детализацией частот на тыле, создаваемый хороший эффект объемного звука на водительском месте, так, как, весь звук настраивался именно на него.
Акустика:
Двухкомпонентная — Steg mt650c + докупили СЧ — Steg sq30
Вложение 1301345Вложение 1301347Вложение 1301349Вложение 1301351Вложение 1301353Вложение 1301355Вложение 1301357Вложение 1301359Вложение 1301361Вложение 1301363Вложение 1301365Вложение 1301367Вложение 1301369Вложение 1301371
И видосик для просмотра
https://www.youtube.com/watch?v=tggVsCEV9Qo

Изготовление скрытого сабвуфера стелс в левую нишу Тойота Хайлендер с третьим рядом сидений.

Сабвуфер kICKER CWRT121

О выполненных работах.
Задача была сделать скрытый сабвуфер в левую нишу крыла багажника по технологии стелс, Автомобиль с третьим рядом на котором любят ездить дети. Бывший корпусной сабвуфер не устраивал как по звуку, так и по занимаемому объему в багажнике. Изначально была изготовлена скорлупа из стеклопластика по левой нише автомобиля. потом набирались слои. Их 7, из 600 стекломата, что дает очень плотную и крепкую заднюю часть корпуса. Передняя стенка готовится уже из 15 мм фанеры. Доводка корпуса идет не посредственно по автомобилю, заранее закрепив корпус на шпильки и гайки м8. По готовности задняя часть корпуса выкрашивается матовой краской, а лицевая часть перетягивается экокожей.

В итоге получился красивый корпус объемом 30 литров, который совсем не занимает место в багажнике и не мешает открытию третьего ряда. Ну и самое главное — это итоговый звук, который очень порадовал клиента.
Фотоотчет данной работы
Вложение 1301373Вложение 1301375Вложение 1301377Вложение 1301379Вложение 1301381Вложение 1301383Вложение 1301385Вложение 1301387Вложение 1301389Вложение 1301391Вложение 1301393Вложение 1301395Вложение 1301397

И видеоотчет по ссылке
https://www.youtube.com/watch?v=9PskSoRpLEw

Автозвук в Шкода Кодиак (SKODA KODIAQ) Трехкомпонентный фронт на базе усилителя Canton

Улучшение штатного звука в шкода кодиак на базе штатного усилителя Canton. Изготовление подиумов под сч\вч акустику на стойки, установка новой акустики.

Устанавливаемая аппаратура в Шкода Кодиак:

Головное устройство:

• Штатное Bolero
  

Акустика на фронт:

• НЧ Акустика — Динамик СЧ/НЧ Visaton WS 17 E/8
• СЧ Акустика — Steg sq30
• ВЧ Акустика — Steg st650c

О выполненных работах в данном автомобиле:
Обратился ко мне человек с просьбой улучшить штатную систему Canton в своем Кодиаке.
Все бы ничего, но улучшить звук он хотел простой заменой акустики на фронте. Не хватало ему более выраженной середины и более прозрачных высоких частот. Для этого варианта у меня всегда один ответ «Хотите сч и вч более внятные, то обязательно необходимо их выносить на стойки в подиумы, вот тогда Вы получите и выраженные средние частоты и прозрачные и детальные Вч частоты»
Понятное дело, что не каждому хочется переделывать стойки и менять внешний вид своего интерьера, но без этого ну вообще никак, тем более с ооооочень урезанным бюджетом, как в данном случае.
Человек долго думал и мучал себя на предмет переделывания стоек, да, он слушал и мою машину с трехкомпонентной системой, да, он понимал, что это все играет, но переделывать стойки ему крайне не хотелось. Не хотелось, но пришлось, и он откинул эту мысль в пользу улучшения звука в своем авто.
Система Canton Вам просто так не даст заменить передние динамики на простые 4-х омные, т.к. усилитель с ними начнет уходить в защиту и издавать прострелы на более высокой громкости. Мы это все проверили на его автомобиле, когда он прибыл на детальное изучение системы и интеграции некой трехкомпонентной системы (взял комплект акустики жены) на базе его Canton. Подключали 4-х омные НЧ головки, слушали и смотрели каков будет результат. Результат один — только 8-ми омные головки. С твиттерами которые стоят в уголках, с ними все проще, они 5-ти омные и 4-ех омные ВЧ подходят легко в замен штатных. Ну а самое интересное это то, что в задних дверях НЧ и ВЧ, так же, подключены поканально как и на фронте. Но самое удивительно это то, что НЧ динамик не играет ниже 400-500 гц и выше 4000-5000 гц, некий такой большой, среднечастотный динамик с сопротивлением в 2 ом. Вот как раз с него мы и взяли канал на серединку в наши подиумы на стойки. Получилась некая, поканальная, трехкомпонентная система на базе штатного усилителя Canton.
Далее, закупили необходимые компоненты, вырезали кольца нужного диаметра под СЧ ВЧ, направили их на стойках под нужный угол, а это в центр передних подголовников, отправил клиента домой и приступил к их изготовлению.
Что бы снять с передних мидбасов верхнюю середину, у одного специалиста были заказаны медные катушки намотанные под необходимые параметры. По готовности стоек и перетяжку их в светлую алькантару, автомобиль прибыл на установку всего задуманного.
В течении двух дней все новое оборудование было установлено на автомобиль. Центральный канал, который установлен в торпеде, отключать не стали,так как он очень хорошо образовывал некую музыкальную, звуковую сцену для обоих пассажиров. Задние твиттеры мы попросту отключили, они были лишние в данной системе.
В итоге получилось добиться очень качественного звучания с хорошей прорисовкой средних и высоких частот, которые играли перед слушателями. Благодаря новым НЧ динамикам большего размера удалось достичь более сочного и плотного фронтального баса.
Честно, могу сказать так. за те деньги, который потратил владелец данного автомобиля, получилось добиться максимально эффективной отдачи для получения качественного звука на базе штатного усилителя Canton.

Фотоотчет данного апгрейда
Вложение 1301399Вложение 1301401Вложение 1301403Вложение 1301405Вложение 1301407Вложение 1301409Вложение 1301411Вложение 1301413Вложение 1301415Вложение 1301417Вложение 1301419Вложение 1301421Вложение 1301423Вложение 1301425Вложение 1301427Вложение 1301429Вложение 1301431Вложение 1301433

Видеоотчет смотрите по ссылке

https://www.youtube.com/watch?v=r96hYyZGk6I&t=229s

Бюджетный Автозвук в Шкода Кодиак (SKODA KODIAQ) на базе процессорного усилителя best balance dsp-6l

Устанавливаемая аппаратура в Шкода Кодиак:
Головное устройство:

• Штатное Bolero
  

Акустика на фронт:

• Eton pow 172.2

Акустика на тыл

• Штатная, подключенная от нового усилителя

Усилитель

• 6 канальный усилитель с процессором best balance dsp-6l

О выполненных работах в данном автомобиле
Вот и еще один Кодиак прибывший ко мне на установку, а точнее, доработку, или переделку за другими товарищами аудиосистему.
Жалоба клиента была такова — «Сделали мне шумку дверей в одном месте, а акустику заменил в другом. Толком ничего не играет и даже стало хуже чем было со штатной акустикой»
Вопрос был услышан и Клиент через некоторое время прибыл на осмотр его проблемы. «Вскрытие» показало, что шумки на внешнем щите попросту нет, а акустика была установлена совсем ужасно. «Мастера» термоклеем залили пол твиттера и запихнули его в штатное место уголков зеркал. Для мидбаса пожалели вырезать второе кольцо и он гудел как в коридоре под обшивкой. Отсутствие виброизоляции на внешнем щите, так же сказалось негативно при воспроизведении нижних частот.
Мною был предложен вот такой вариант:
Вынести твиттеры в подиумы в уголки зеркал, приобрести недорогой и самый бюджетный сейчас на рынке процессорный усилитель best balance dsp-6l + пульт к нему. Фронтальную акустику подключить поканально и в добавок от оставшихся двух каналов подключить еще и штатный тыл от нового процеусилителя.
Первым делом были сняты твиттеры и очищены от термоклея, после, изготовили кольца и направили их под нужный угол на уголках. Клиент уехал, а я приступил к их изготовлению. На следующий день они были готовы и я сразу снял с них матрицу для будущих инсталляций, что бы потом можно было их делать без присутствия автомобиля. Прислали свои уголки, я по матрице делаю переднюю часть, сращиваю с уголком и перетягиваю их. Все, вот они и готовы. Эти моменты очень хорошо подходят для тех, кто не может приехать ко мне на установку с регионов, но я могу формировать некие комплекты под отправку с инструкцией по установке и всеми необходимыми комплектующими.
Для НЧ акустики в двери были изготовлены новые проставочные кольца, по толщине штатного мидбаса, под крепления болтами м5.
После согласования времени, автомобиль прибыл на установку и за два дня все оборудование было полностью установлено, как и было оговорено по ТЗ.
Процессорный усилитель разместился под водительским сиденьем на заранее изготовленной площадке, Новые проставки под НЧ акустику заменили старые, которые совсем не подходили по толщине. На передние двери были доклеины листы виброизоляции на щиты где стоит сам динамик.
Сигнал на процессорный усилитель снимался с высокого уровня штатного головного устройства, с фронтальных каналов. Все управление магнитолой осталось прежним, весь функционал полностью сохранен. Пульт от процессора разместился в левом кармашке под рулем. Вся акустическая и силовая проводка протянута новая, но а штатный тыл был так же заведен к новому усилителю в роли подзвучки.
После тщательной настройки системы удалось добиться детального и чистого звучания, с хорошей детализацией высоких и средних частот, плотными нижними частотами с достаточно высоким уровнем громкости. Благодаря встроенному процессору звуковую сцену подняли на верх торпеды, а все музыкальные образы заиграли перед глазами водителя, создавая некое присутствие живого оркестра.
В итоге получили очень музыкальную систему за вменяемый бюджет и практически не вмешиваясь в интерьер салона. В будущем, владелец будет дооснащять свой автомобиль встроенным сабвуфером в левую нишу багажника по технологии стелс.

Небольшой фотоотчет

Вложение 1301437Вложение 1301435Вложение 1301439Вложение 1301441Вложение 1301443Вложение 1301445Вложение 1301447Вложение 1301449Вложение 1301451Вложение 1301453Вложение 1301455Вложение 1301457Вложение 1301459Вложение 1301461

Видеоотчет смотрите по ссылке

https://www.youtube.com/watch?v=-Z2EJY_r87o

Установка автозвука в штатные места на Туарег (Touareg)
Головное устройство:

• Штатное RNS 850
  

Акустика на фронт:

• НЧ Акустика — CDT CLE6
• ВЧ Акустика — Morel mt 220

Акустика на тыл:

• Штатная но заменен твиттер на Morel tw 1

Усилитель на фронт и тыл:

• ESX qe 80.6 DSP

Усилитель на сабвуфер:

• E.O.S. AE 300.1

Сабвуфер :

• Kicker cwrt 122

О выполненных работах в данном автомобиле:
Очередной автомобиль прибывший из города Владимир, был «награжден» достойным звуком по Варианту №1 с установкой акустики в штатные места.
Хозяин данного автомобиля уже больше полугода назад улучшал минимальными вложениями штатный звук, банальной заменой динамиков в четырех дверях и некой шумоизоляцией. Эффект был отрицательный и совсем не устраивал владельца, после, он и начал поиск человека, кто бы мог сделать отличную и качественную установку достойного звук за вменяемые деньги.
Поиски привели именно ко мне, так как на специализированных форумах на клубе туарег он читал много положительных отзывов моих клиентов и смотрел произведенные мною работы.
Позвонил, пообщались и определились с составом системы именно на те деньги, которые он выделил под эти цели. Оборудование было оплачено и человек встал в очередь на установку, без оплаты оборудования я людей не записываю и считаю, что это не целесообразно. Оплатил, значит он 100%: готов к этому и обратного хода он не даст. Ну, а у него его уже обратно то и не было, ведь то, что стояло даже после замены, назвать звуком никак нельзя.
Приступил я по традиции к изготовлению некого комплекта, в который входит:

1. Изготовление сабвуфера стелс в левое крыло по матрице
2. Новые проставочные кольца для низкочастотной акустики в двери
3. Площадка под усилители и подготовка силовой проводки

После того, как все это уже лежит готовое, звоню клиенту и говорю, что я его жду на установку, он определяется со временем и прибывает на установку на 3-4 дня. В данном случае установка заняла три дня и три дня машина стояла в боксе и ждала хозяина пока он не прилетит.
За это время я установил новую акустику, доделал виброизоляцию передних дверей, установил два усилителя и триому, от которой идет цифровой сигнал по оптическому шнурку в новый, процессорный усилитель. Сабвуфер был установлен в левую нишу и после всех работ, тщательно настроил всю систему. Передняя акустика подключена поканально, ( вч 2 канала, нч 2 канала), а тыл от оставшихся двух каналов остался для подзвучки, который легко отключается с пульта в верхнем бардачке.
После прилета, клиент сразу же приехал за автомобилем с обновленной системой и я незамедлительно ее продемонстрировал в полном объеме. Включал и тестовые треки, на которых система полностью себя раскрывает и его репертуары, записанные на SD карте.
Эмоции от нового звука его просто перехлестывали, он и не ожидал, что от штатных мест можно добиться такого эффекта. Звук стал очень детальный, чистый и собранный, звуковая сцена находится по середине торпеды, проигрывая все музыкальные образы перед глазами слушателя. Общая громкость системы выросла на очень приличный уровень, а мощный и точный сабвуфер создавал отличный и объемный басс в этом не маленьком автомобиле.
По итогу скажу, что за данный бюджет, он получил систему отличного уровня, которая устроила бы 90 % слушателей.
Фотоотчет данной работы

Вложение 1301465Вложение 1301467Вложение 1301469Вложение 1301471Вложение 1301473Вложение 1301475Вложение 1301477Вложение 1301479Вложение 1301481Вложение 1301483

Видеооточет смотрите по ссылке

https://www.youtube.com/watch?v=GRpBHw-H7ZM