Банка как писалось выше да, для поднятия напряжения в бортовой сети. Но применяется только для замеров, на повседнев она нафиг не нужна) Да и хз каждый ли усь вывезет 16-17В если на него подать)
Банка как писалось выше да, для поднятия напряжения в бортовой сети. Но применяется только для замеров, на повседнев она нафиг не нужна) Да и хз каждый ли усь вывезет 16-17В если на него подать)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Если у человека такой усил µ-Dimension uDB-5000.1D как озвучено, и хочется снять максимум в СПЛ, то никакие банки не нужны. Строится отдельная система на 18В, не подключенная к бортовой сети автомобиля и с зарядкой отдельной от сети 220В. А не банки добавляются, что вредно для бортовой сети авто. И будет щастье.
TIM 635 имеешь представление организации питания уся даже брендовой вещи???скажу так-стабилизаторов нет,кроме предвариловки,остальное входная напруга после преобразования размах от 60В-190В взависимости от мощности уся,чем больше входное тем выше и выходное в процентном соотношении,поэтому и ставят доп АКБ,производители дают мощность на 14,5-15В питания,а АКБ около 13В,и при разнице наряжений процент мощности увеличивается,не говоря о уровне входного сигнала,ребята возьмите приборы в руки замерьте параметры и все станет ясно сразу,теория в интернете хорошо но реаль лучше...
---------- Сообщение добавлено 25.12.2011 в 20:44 ----------
Max-x-x в SPL делают не обычные вещи и эта вольтодобавка включает доп ресурс АКБ чего не сделает штатная батарея при отдаче больших токов,просад по напруге и ток другой привет всей схеме построенной ранее-усь в помойку,саб полуживой .........,видел последствия и не один раз,выводы:все по питанию и только,мелочь и не приятно...
Кто возьмется это перевести???
Чем выше напруга - тем выше мощность это логично и понятно. Причем здесь доп аккум, который дает в сети автомобиля те же 14-13В???
Для этого и строят ОТДЕЛЬНУЮ систему питания на повышенном напряжении СПЛ, не завязанную на 14,4В (бортовая сеть). Не конечно мы тут капаситор поставим - тож добавка
---------- Сообщение добавлено 25.12.2011 в 21:49 ----------
Ниужели? Прям такие чудеса творят ......... что переворачивают законы физики. Системы на 18В не связывают со штатной сетью .....
Если брать вопрос о дополнительном питании(вторая АКБ)есть реле для подключения двух батарей если одна вышла из строя-включается резервная, но это только ресурс работы на заданную мощность и продление работы системы в активном режиме...
Именно - это не увеличивает ведь напряжение, а только стабилизирует 14В под нагрузкой - так??? Конечно так. Про реле всем давно известно - как заряжать.
При таком усе, что работает стабильно на 18В - надо использовать, но не через реле. И не через бортовую сеть - которая недопускает такое напряжение.
Мах-х-х О 18В речи не идет в чем противоречия физики?прочитай раннее сообщение,и дай ответ в цифрах :зависимость питания борт сети и размаха в плечах на выходных каскадах усилителя( пример,вход12В-на плече размах 60В,вход15В-на плече размах-??в)только реально укажи приборы,а если честно и ачх уся где произведены измерения на каком уровне нелинейных искажений,уровень входного сигнала и спектр частот-тогда доводы будут актуальны...
Противоречие только в одном - автор хочет участвовать в СПЛ. Имеет усилитель могущий работать на 18В. КАК ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПО МАКСИМУМУ!!! Ответ прост - делать питание на 18В.
А установка второй АКБ это только поддержка 14.4В, что не раскрывает его (усилителя) потенциал. Так ПОНЯТНО!!!
я так понял и третьего и четвертого ... все равно будет 14в?
Социальные закладки