питалово гляньте,может на большой громкости просад до 9 вольт......и все вытуплять начинает.....
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 835891 
питалово гляньте,может на большой громкости просад до 9 вольт......и все вытуплять начинает.....
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 40396 Тогда ясно.Сообщение от slava-sever
Очень даже услышать. Именно поэтому в литературе рекомендуют делать ФИ с задержкой не более 15мс - т.к. задержки в 10мс способны услышать большинство неподготовленных людей. 30-40мс - тем более.
Есть где-то на форуме темка, где этот вопрос обсуждался, к сожалению не смог найти.
Всех с праздником, пошел я в лес, а то стынет все...
Репутация: 1218 
Попробую описать что я имею в виду.
Вот играет трек. Ритм бум-бум-бум.
На фронте слышно "бум". А саб бумкает как бы чуть попозже.
Получается как бы бумбум. Этот эффект я слышу на НЕКОТОРЫХ трансовых треках с прамой бочкой. А вот на ломаных ритмах (fe: pendulum - watercolour) эффект незаметен.
На улице открывал двери и выставлял саб - эффект незаметен.
Попробую фазу поменять.
Нужно поменять местами + и -, которые идут на сабовый динамик, верно?
Репутация: 880169 
slava-sever, у головки саба есть и еще свое собственное груповое время задержки... которое может составлять 6-10 мс плюс оформление и расстояние а это уже не мало. Но чаше всего локализация саба имеет место быть из за вибрации панелей кузова, особенно в багажнике и заднее полке и границы среза.... причем иногда для согласования мида с сабом приходится эксперементировать по частоте среза от 50 до 100 Гц как для мида так и для саба.
---------- Сообщение добавлено 09.05.2012 в 17:48 ----------
да, верно.
Репутация: 1218 У меня на усилителе есть переключатель. В инструкции написано "Если вы слышите биения при работе автомобильной системы в диапазонах mw/lw, измените положение переключателя".
Этот переключатель я переключал, эффекта не заметил.
Репутация: 232074 
это нужно сделать в первую очередь,а потом уже идти дальше,если ничего не изменится.ведь это одна из вероятных причин + то ,что описал bogir,тоже может быть причиной.
Репутация: 456494 
Как обеспечить сфазированность НЧ и Саба? Практически?
Простым переполюсованием саба не получается... (и там, и там - мимо кассы...но звучит по разному...)
Репутация: 232074 иногда получается,если саб отрезан 2-м или 4-м порядком,соответственно и фронт ими-же.а если производитель начинает делать фильтра 3-го порядка на саб и 2-го на фронт,в одном мафоне или на одном усе,то тогда либо процессор либо фазофращатель на усе только спасут,имхо.
---------- Сообщение добавлено 09.05.2012 в 20:11 ----------
его то родимого я зря сюда приплёл,так-как с ним таких проблем не возникает.кроме неотключаемых фильтров на усях.
Репутация: 12363 у меня такая мутота была... лечится компенсацией задержки на бошке...
вообще имхо тут тока проц. у меня\ машын большой джип, салон здоровый и саб не дубасил в мозг, чуть задержку подправил и все четко и быстро
Репутация: 1558 самое простои способ сбавить гейн на усилке))
Ваши права
Социальные закладки