Сабвуферы free air - список

Сообщение от Pit

Нет не влияет. Влияет размер полки - у меня в седане полка достаточно узкая. А у некоторых широкая - больше площадь, жоще надо делать, чтоб не подпевала.

ЗЫ. Что-то мне кажется что у меня какое свое видение фришных сабов

У меня полка будет порядка 45см шириной, и в нее две десятки. Вот и пытаюсь все моменты выяснить

Сообщение от Стерео_тип

Влияет. Но не сама мощность, как остальные факторы.
Мощные динамики как правило длинноходны и имеют тяжелую подвижку. Соответственно, полку будут раскачивать как надо!

Вот у меня таже картина в голове складывается. Что у мощных сабов подвижка тяжелее, поэтому и опора им нужна жоще и тяжелее, нежели моим мидбасам-переросткам

Тут нужно разделить полки на два подвида.
Хетчи и Седаны.

В хетче - нужна жесткость и/или вес.
В седане - вес побоку, главное жесткость итоговой конструкции полка-кузов.

Сообщение от Стерео_тип

Все правилно.
Кстати, я же нашел 12IB4. Новый. За .... не буду говорить за сколько, будешь локти кусать

Кались... Кусать не буду-я десятки забрал, они мне больше подходят

Вавазол его звали...

Да, опыт был. В последнее время особенно с Приорами и Калинами. С Калинами удачней так как задняя дверь не дребезжит и если горшком кверху сабик ставить. Багажник то в Калине всего ничего.
А вот с Приорами проблема задней двери очень актуальна. Она еще вдобавок очень не жесткая и стоп на ней. В общем там (в Приорах) надо проявить талант конструктора чтобы решить проблемы с тягами , пластиком и замком...

На счет веса полки... Все дело в том , что существуют две теории относительно тряски бафла. Одна из них базируется на идее, что инерция динамика и бафла должна быть по крайней мере равна , но лучше когда инерция бафла больше. Cуть идеи думаю понятна - это как гном, колотящий огромную боксёрскую грушу - бьет по ней и тут же отлетает как мячик.
Вторая теория происходит от жесткого крепления к кузову и жесткости самого бафла , но сам бафл считается невесомым. Смысл этой теории тоже как не странно основан на инерции , но благодаря жесткости бафла и крепления инерция динамика перераспределяется на кузов автомобиля... А автомобиль весит намного больше дина , правда и передать инерцию на весь кузов не удастся даже теоретически - сварные детали кузова как правило имеют свойство двигаться в допустимых пределах относительно друг друга.

Какую теорию выбрать вопрос чаще не только коммерческий , но и глубоко кроется в нашем эго инсталлятора
Типа что перетянет : неспособность или способность решить задачу , типа смотри как я могу исгольнуться!!!

Но по любому решать какую полочку вам делать надо исходя из технических возможностей!

Теперь по вопросу о супер легкой полке и жесткой как тяжелая полка... Решаемо! Но думаю , что конструктив должен быть сэндвичевый. К сожалению просто пенопласт внутрь совать бессмысленно. Нужен материал , который не разрушится и не отклеится от оболочки полки со временем из за всяких там условий эксплуатации.
Сейчас появились дешевые пластиковые гофро-картоны... Можно попробовать и их. Но по любому конструктив должен быть кессонным (многослойныая конструкция со сложным строением формообразующих поверхностей , чаще затем на их основе строят трех мерную конструкцию , ближайшим аналогом , которой могут служить пчелиные соты в рамочке) , иначе вся идея на смарку + крепление полки к сэндвичу и кузову...
Короче , гемор уму на пару недель!
Поскольку мне такой гемор не оплачивают , то приходится реализовывать теорию тяжелого бафла. НО!!! Ежели драндулет был бы мой , то в силу вступило бы знаменитое : А???!!! Как я могу!!!!

---------- Сообщение добавлено 06.03.2014 в 10:52 ----------

Еще очень актуальная проблема - проблема протечек воздуха... Как правило их решить полностью не удается , но тем не менее при правильном учитывании этих протечек результат бывает очень даже неплохим. Играет и глубоко и быстро, и линейно по частотке.

Сообщение от Евгений258

Была в своё время тема FreeAir саб, быстрый бас, малые габариты. Реально?
Каток, использовал технологию сэндвича, и как утверждалось успешно.

Каток, кроме всего прочего, нехило так усиливал крепление полки к кузову. У него полка была разделена на две части - основную и откидную. В основной жил саб и она же через опоры была жестко прикручена к кузову, насколько я помню, а не просто лежала на опорах.

Сообщение от Стерео_тип

ЗЫ, у себя этот стояк пытался побороть бОльшим разрывом между полосами. То есть, саб резал до 40 Гц 4м, миды от 80Гц 2м. Впринципе, помогает.

В конкретно этой машине есть некоторые нюансы с подрезкой.

Жень, будет время - подъедь, покрутим ещё!