Здравствуйте!
Купил саб Alpine SWR12D2 (Диаметр, мм: 375; Диапазон воспроизводимых частот, Гц: 24-200; Максимальная мощность, Вт: 3000; Номинальная мощность, Вт: 1000; Сопротивление, Ом: 2+2).
К нему моноблок Calcell BST-1000.1 (THD: 0,1%; Входная чувствительность: 0,3 – 6В; Габариты: 420 x 260 x 55 мм; Максимальная мощность, 1 Ом: 1500 Вт х 1; Максимальная мощность, 2 Ом: 1100 Вт х 1; Максимальная мощность, 4 Ом: 650 Вт х 1; Номинальная мощность, 1 Ом: 1000 Вт х 1; Номинальная мощность, 2 Ом: 700 Вт х 1; Номинальная мощность, 4 Ом: 430 Вт х 1; Частотная характеристика: 10 — 250 Гц; Число каналов (тип усилителя): моноблок).
Как думаете нормальное сочетание? Извините конечно если что меня за не грамотность, но я так понял, что саб мне нужно подключить в режиме 1 Ом, то есть надо подключить все 4 клеммы от саба к 4 клеммам усилка?
И еще вопрос. Система у меня состоит из двух усилков — моноблок вышеописанный, а также 4-х канальник (Cadence F600-4) для блинов (Hertz ECX 165.4 (номинал: 70В) и hertz hsk 165 (номинал: 125В)). Для всего этого я купил конденсатор Cadence CAP4DR на 4 фарада. Силовые кабеля на + и — одинакового сечения — 4 га. Их я так понял надо от АКБ к кондеру протянуть ( и "+" и "-"), а также от кондера параллельно разветвить на оба усилка ( и "+" и "-"). Кабеля везде будут на 4га.
В правильном ли я направлении, может кто-нибудь поправит меня, если что-то не так. Вообще я больше сомневаюсь на счет сечения силовых кабелей, может надо было на 2 га брать или 4 га на среднем уровне хватит.
И еще волнует вопрос, вывезут ли динамики Hertz ECX 165.4 с номиналом в 70 ватт нагрузку от усилка наравне с hertz hsk 165 с номиналом 125 ватт. Стоит ли мне менять Hertz ECX 165.4 на более мощный аналог или этот вариант сойдет?
Заранее спасибо за ответы!
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от traitor 
я ж хочу чтоб для себя было, надоела штатная акустика
Социальные закладки