Форма саба

**satrakster** · 25.06.2007 10:31

Сообщение от Jah.

на spl-ные установки размещение влияет слабо

что-что-что, прости? Никогда больше никому этого не говори, ибо ересь это! На давление очень сильно влияет взаимное расположение динамика, порта и салона. В прадике ставили солобарик дифузором и портом в лобовик, задние сидушки убраны - 141дб, развернули на 180 градусов - 145дб. Это существенная разница. При том что ящик - просто фазик! Я ничего не говорю об опэн эйр, четверть волновиках и гибридах, вся работа которых построена на салонных отражениях волн. Если рассматривать "пацанский SPL" (с) wardan/wrangler, то там не важно расположение, так как на слух e;t через 3 минуты 140 от 145 не отличишь, но если цель системы - соревнования, то расположение саба критично.

**MAGNITOLA** · 25.06.2007 10:31

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**wrangler** · 25.06.2007 13:51

Сообщение от satrakster

"пацанский SPL" (с) wardan/wrangler

Гы. Я то тут при чем?

Сообщение от Bovich

Дак зачем делать трапецию, если параллелепипед легче сделать?

Хорошо спросил... Зачем делать из толстой фанеры, если тонкая легче пилится еще спроси...

У трапеции больше вариантов направления дина (хотя смотря на какой он стенке)... И нифига не легче толком, если нормальный ящик делать самому, то пофигу уже - трап или кубик..

**Rootman** · 25.06.2007 16:29

Сообщение от satrakster

что-что-что, прости? Никогда больше никому этого не говори, ибо ересь это! На давление очень сильно влияет взаимное расположение динамика, порта и салона. В прадике ставили солобарик дифузором и портом в лобовик, задние сидушки убраны - 141дб, развернули на 180 градусов - 145дб. Это существенная разница. При том что ящик - просто фазик! Я ничего не говорю об опэн эйр, четверть волновиках и гибридах, вся работа которых построена на салонных отражениях волн. Если рассматривать "пацанский SPL" (с) wardan/wrangler, то там не важно расположение, так как на слух e;t через 3 минуты 140 от 145 не отличишь, но если цель системы - соревнования, то расположение саба критично.

Есть такое конечно.Написал скрепя сердце,на слух (по другому то никак,аппаратуры не имеем) разница слабо ощутима.Куда уж нам,в деревне живём как никак

**satrakster** · 25.06.2007 19:28

Сообщение от wrangler

Гы. Я то тут при чем?

а потому что я не помню кто именно ткнул меня носом в пацанский СПЛ ты или вардан )

**wrangler** · 26.06.2007 00:16

Сообщение от satrakster

а потому что я не помню

Ну не помнишь и не говори..

Я давление мерял ваще один раз, и то как вынужденная процедура на ЕММА рейсинге...

**...я...** · 26.06.2007 00:32

на звуковое давление Очень сильно влияет куда направлен Дин и фазик....проверено и не единожды!

**Катерина** · 26.06.2007 00:37

Сообщение от Gowdin

Возьмем, для примера, голову JBL GT4-12. C ней выпускаются сабы JBL GTO-1200T (труба) и JBL GTO-1200B (трапеция). И там и там тип корпуса - фазоинвертор. Какая между ними разница в звуке?

С данной головкой, что бокс г., что труба.

**wrangler** · 26.06.2007 12:27

Катерина, Ваши мнения порой отличаются особой категоричностью..

Это надо было первым ответом писАть, и тема бы закрылась...

**Gowdin** · 26.06.2007 12:37

Сообщение от Катерина

С данной головкой, что бокс г., что труба.

Блин, "для примера"! Просто, JBL первым под руку попался!
Интересует разница в звуке различных форм корпусов, при прочих равных.

Пока я понял так, что нет разницы. А имеет значение только объем и направление.