Усилители есть. Просто какбэ людям хочется выговориться.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 22868 
Усилители есть. Просто какбэ людям хочется выговориться.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 55815 
Если следовать вашей логике , то Фишер преувеличил с мощностью,не замечал такого за ним, обычно наоборот у него, как в случае с акустикой бракс матрикс 6.1рр там указанна мощность всего 120Сообщение от plugnplay
Репутация: 275950 
во первых есть физика...
комплектный пред на 130А, бортовое напряжение в идеальном случае 14,4 В
При таких данных мощность равна 1872 Вт и ,учитывая КПД 50%, получаем 936 Вт.
во вторых, рассмотрим случай нормального автомобиля.. допустим стандартный гена выдаст на 2000 об. 120 А. Вычитаем из этого потребление самого автомобиля ~10-15А, остается ~105А.... да чтобы еще запитать усь..из чего? Возьмите токовые клещи и измерьте потребляемый ток!
и никто не сказал, что усь не выдаст такую мощность... выдаст, только не в обычной машине.
Репутация: 314258 а кто сказал, что кпд данного усилка 50% ?всегда можно сделать замер. как только придут, велком
Репутация: 275950 точных данных нет.. и если это не 50%, то производитель бы упомянул где-то такой важный факт для АВ классаа кто сказал, что кпд данного усилка 50% ?
скоро поедем к тебеесли к этому времени появятся уси, то с удовольствием..
но против физики с математикой не попрешь.
Репутация: 55815 Я конечно не хочу Вас обидеть но давайте без выводов не имеющих практической основы, в самом деле надоело читать , сплошь теория никакой практической состовляющей, очень рад буду почитать ваши впечатления после поездки к Валерию но до этого момента просьба воздержаться от выводов не имеющих отношения к предмету обсужденияточных данных нет.. и если это не 50%, то производитель бы упомянул где-то такой важный факт для АВ класса
скоро поедем к тебе
но против физики с математикой не попрешь.
Пс: ТС сори за флуд в вашей теме , далеко и не в тему ушли , я бы рекомендовал которые в начале обсуждались либо жиэль либо пирлесс ( из пирлесса если погромче и помясистей пирлесс нужно 12ку ,)
Репутация: 275950 Практика нужна.. вы хоть раз замеряли потребители? я вот ни разу не встречал на обычной машине с уст. "музыкой" потребление более 100А... и то это был давильный SA. Аккум высадился на работающей машине за 15 мин.
по факту, сейчас А2+А2+А6 не вырабатывают более 80А. И это три разом! Волшебства не будет...
Репутация: 46510 120 для 6" это очень много , мидбасы которые периваривают больше мощи имеют заметно большую перегрузочную (там гден Бракс уже стучит и квакает эти играют и есть еще запас) Scanspeak 18w4531 имеют заявленую мощьность 70ватт , а например Peerless SLS 6.5 который вжарит по давлению перегрузочной и глубине баса и Бракс и Скан имеет вообще номинал 50ватт.
Репутация: 55815 Там где брякс стучит и квакаеттам мало мощи на него подано
Репутация: 46510 Нет там где он квакает от того что исчерпал ход то есть ограничение конструктива самого динамика , а усилки на Бракс мы всегда ставили только те которые реально приличные на нч , вот на днях слушал именно такой бракс у человека от PPI PCX 2125 и Pioneer PRS-A500 что один ,что второй его легко выплюнут.Там где брякс стучит и квакает
Ваши права
Социальные закладки