HoSStiA, это понятно,что источники,которые читал 40 лет назад и более - мне не вспомнить сегодня.Я больше в практике это вижу и могу отличить размятый динамик от нового.По существу заданного вопроса:центрирующая шайба имеет первоначальную жёсткость,а это замедляет ход диффузора(говорю только о новых динамиках и пищалок в том же числе).Новый мидбас не всегда сможет отработать моторику в ходе диффузора в своем рабочем режиме и процесс движения замедлён.В итоге получается одно: катушка динамика не успела возвратиться в свой рабочий режим и она находится вне своей зоны работы.Это добавляет и сам, довольно жёсткий подвес,материал не имеет значения,но он тоже достаточно упругий.В конечном варианте получается так:диффузор подался вперёд,но по инерции не успел возвратиться назад,а новый импульс сигнала позволяет ему оставаться в том же положении,из которого(выше приведённые факторы) не дают ему выйти в нормальный режим.По сути сама механика получается: своеобразный мотор в движении диффузора.Сообщение от HoSStiA
По свисткам,примерно тоже самое,но в некоторых ещё имеется жидкость для охлаждения,которая тоже не сразу даёт о себе знать.Многие люди это замечают в лишнем песке и резкости первоначального звучания.Это общий вопрос и конкретики в определённом девайсе не стоит говорить.
Касательно проводов:любая цепь представляет свой контур,в которой течёт определённый ток.Создаётся электромагнитное поле,которое формируется в процессе работы подключенных устройств, в данной цепи и подключение дополнительного усилителя может создать помеху от заведённого двигателя на АС.Такие проблемы разбираю очень часто и в разных машинах.Иногда даже самый дешёвый кабель бывает лучшим,чем дорогой.
P.S. на концертных площадках есть определённый фон в течении дня,играет музыка - это не для того делается,чтобы публику привлекать,а именно идёт прогрев акустики перед предстоящим концертом.,
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки