Нет .Чувствительность по стандарту указана не в автомобиле,а в пространстве . В авто чувствительность истинная возрастёт на 2-3 Дб.Сообщение от Nik0laich
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 613059 
Нет .Чувствительность по стандарту указана не в автомобиле,а в пространстве . В авто чувствительность истинная возрастёт на 2-3 Дб.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315149 
Ок. Итак, смотрим на полную добротность и эквивалентный объём. При слишком большой добротности сабвуфер будет любить слишком узкий диапазон частот и может получиться бубнелка. При слишком низкой добротности сабвуфер будет менее чётко отыгрывать предназначающиеся ему низкие частоты, что вызовет гудение в большом диапазоне частот. Я стараюсь не связываться с тем, что в итоге имеет полную добротность в оформлении меньше 0,5 и больше, чем 0,8. У этого динамика она близка к "Баттервортовской", 0,707. При помещении динамика в ящик (про ФИ пока не говорим - очень спорное оформление по принципам выбора частоты настройки) полная добротность системы ящик+динамик возрастает. При этом объём ящика,в котором влияние объёма воздуха на работу динамика почти отсутствует, то есть приравнивается к акустическому экрану - примерно 3*Vas, а объём, в котором добротность возрастает в (грубо!) полтора раза - половина от Vas. Если делать объем равный Vas, то добротность возрастёт (грубо!) в 1,3 раза. Ещё раз повторю - это всё грубо, но для понимания того, стоит ли связываться с этим дином - достаточно. Итак, тут добротность близка к верхней границе, эквивалентный объём достаточно большой. Я бы под один этот динамик пилил бы корпус объёмом не меньше ста литров. ИМХО, жирновато для авто, даже большого размера.
Ладно, предположим, что нам не жалко 100-150 литров багажника под один дин. Что у нас с резонансной частотой? Журнал Автозвук говорит о том, что есть передаточная функция салона. Практика людей говорит о том, что она не всегда работает одинаково. ВО-первых, зависит от громкости, во-вторых от расположения динамика. Исходя из этих знаний я для себя определил, что при НОРМАЛЬНОЙ добротности, то есть когда сабвуфер не бубнит из-за косяков оформления, частота резонанса должна быть просто как можно ниже. В данном дине вроде всё ОК: на самых низких частотах при умеренной громкости передаточная функция должна работать, а значит по факту от этого саба в 150-литровом ящике вы услышите и то, что ниже 30 Герц.
Теперь чувствительность. здесь она замеряна при 1Вт. Для такого метода замера - не скажу, что очень низкая, но и не супер-высокая. Средненькая. Раз не низкая, то можно рассчитывать на не слишком тяжелую подвижку. А значит, чего-то путного от этого саба можно будет добиться и при не супер-мощном усилителе... в 150 литрах, конечно же
Репутация: 1505 
Вот тут всё понятно, спасибо! Теперича буду искать дин, зная, на что опираться!
З. Ы. Объёмы ящиков даны без учёта "обмана" динамика по объёму короба, путём напихивания туда вспушенного синтепона?
З. З. Ы. Производитель рекомендует ящик объёмом 39 литров. Хе-хе.
Репутация: 2315149 Естественно. Я с осторожностью отношусь к такому "обману". Всё таки динамик обманывается нелинейно и не только по объёму.
---------- Сообщение добавлено 26.09.2013 в 11:47 ----------
И всё-таки, найдя очередной динамик на ибэе, потрудитесь найти на него массу подвижки. Идеально, если найдётся что-то легче 130 грамм.
Репутация: 2245861 
Репутация: 821721 
С такими добротностью и экв.объемом - он практически фришный. Ящик для него большой потребуется...
Неужели в казахстане нет интернет магазинов?
Вы только сильно не паникуйте про "умереть с хреновым звуком". Вас конечно сильно закошмарили теоретическими и техническими нюансами...
---------- Сообщение добавлено 26.09.2013 в 13:56 ----------
fox proteus, +100500
Репутация: 2927037 
То есть в пространстве диффузору нужно толкнуть воздушную массу перед собой. В салоне авто , не суть где ,но уже в оформлении, диффузору нужно создать разряжение за собой, высосать из ящика воздух, вдобавок к толкаемой массе воздуха перед собой. Так ему труднее получается?
Репутация: 2245861 Парень просит простого конкретного совета по модели.!
Зачем грузить его теорией, которая есть в любом справочнике?
Да и надо это ему?
Не проще предложить ему варианты ,что играют в ваших машинах и были осмысленно подобраны?
А вопрос приобретения всем холхозом решим.
ESX SX1240
Репутация: 2927037 Транспортные компании из России ездят ? Новосиб к примеру.
---------- Сообщение добавлено 26.09.2013 в 13:58 ----------
ДЕД, если ему туманить мозги, то он плюнет и купит первое попавшееся - от отчаяния
Репутация: 1505 Ок, я подумаю об этом потом. Когда динамик найдётся.
Очень постараюсь.
Да, спасибо, читал это вчера. Но видимо, голова уже опухла от предыдущего десятка статей, поэтому вечерком перечитаю.
Есть в зачаточном состоянии. С ебея получается выгоднее даже с учётом того, что за динамик я отдаю около 100 баксов. Ещё 100 - доставка.
У нас вообще цены на многие вещи адовые (ибо попа мира). 2 примера:
Летом взял (не только себе) 2 комплекта бордов, креп, ботинок и кой-чего по мелочи. Получилось 1500 баксов, из них 450 - доставка. И всё равно вышло примерно на 30% дешевле, чем брать подобный стафф тут, да ещё и выбора тут не особо много.
Брал со штатов ультрабук Asus Zenbook Prime 1.5 года назад. Вышло 1200 баксов (100 доставка). Тогда у нас он стоил 1750 баксов, сейчас - 1300 баксов. Вот такая вот весёлая арифметика. Ширпотреба у нас навалом, а вот что-то особенное - фиг.
Ваши права
Социальные закладки