Репутация: 2247092 
Это курортСообщение от wowazol
Сколько было таких умников у меня в гараже - "А я такой стелс сам сделаю за 2 тыщи, что ты за него 8,5 просишь?!"
Пока еще никто не сделал из них ничего.
Может мы с автором разные вещи под стелсом понимаем.
Репутация: 67 
8,5 это не 15 к...
кончено разные, мы ведь шатл строим а не коробку...
5000 за смолу - увольте, расскажите дяде с пузом, которого вы разводите.
если вы ее заказываете в шататх и фрахтуете паром, то это ваши трудности. покупайте оптом и партиями, так нет, вам ее складимровать негде.
...кто там про экономику намекал?...
Репутация: 2247092 ну так и найдите кто сделает всё за 5к.
Репутация: 672383 
теоретикуверен что ты найдешь еще кучу аргументов снижения цены, но мы никогда не увидим что то вышедшее из под твоих рук
з.ы. а нормо-часы "вредного производства" почем в твоей "экономике"?
Репутация: 2247092 Михаил я скажу больше - я людям даю калькуляцию стоимости корпусов. Да она нехитрая и примитивная но там все есть - материалы и нормо-часы на изготовление. Понятно что у народа денег мало, но и так по минималке считаю, тем кто сам хочет купить материалы даю карточку на скидку 10% в магазине. Некоторые едут и берут дажетеоретик
Репутация: 135761 
Вообще-то я не занимаюсь установкой автозвука, я себе хотел сделать саб и считал материал, при толщине стенок в 20мм где-то 5000р и выходило. А дяде с пузом вы сделайте нормальный стэлс-саб за 2000р и нам покажите, какие проблемы. Или вы хотите чтобы кто-то вам сделал за 2000р?
Репутация: 67 какбэ ниачом постец
1. Аргумент лишь с/с.
2. Сам ничего не планировал делать.
адекват цена до 8 к., а все остальное бизнес по-русски. ЩА мы тебе поставим новый распредвал за 150 баксов, клапана притрем, облегченный маховик, но по работе умножем на 2-3, это ведь тюнинХ
Репутация: 158588 
wowazol, сделайте сами хороший стелс, с толстыми стенками, распорками, с двойным кольцом для утопа саба, обтяните его хорошим карпетом, винилом или алькантрой и узнаете как оно за 5т.р. стелсы клепать. Что-бы его сделать по мимо смолы, стеклоткани, перчаток, кистей, ножниц, наждачки, необходимо иметь как минимум ещё лобзик, а ещё лучше фрезер, строительный фен и шлейфмашинку(они тоже денег стоят). Что-бы брать смолу и стеклоткань дешево, надо знать где можно дёшево и объём не малый брать, плюс время на работу не один день уйдёт(люди тоже не за бесплатно трудятся), да и удовольствия от этой работы только первые пол часа получать будешь, до тех пор пока зелёные человечки не придут.
Репутация: 135761 Что-то я когда считал саб-полусферу в 30 литров (тоже куча смолы и стеклоткани), там стоимость только смолы и стеклоткани больше 5000р вышла, или вы стенки по 5 мм считаете?
Репутация: 873387 
Да, опыт был. В последнее время особенно с Приорами и Калинами. С Калинами удачней так как задняя дверь не дребезжит и если горшком кверху сабик ставить. Багажник то в Калине всего ничего.
А вот с Приорами проблема задней двери очень актуальна. Она еще вдобавок очень не жесткая и стоп на ней. В общем там (в Приорах) надо проявить талант конструктора чтобы решить проблемы с тягами , пластиком и замком...
На счет веса полки... Все дело в том , что существуют две теории относительно тряски бафла. Одна из них базируется на идее, что инерция динамика и бафла должна быть по крайней мере равна , но лучше когда инерция бафла больше. Cуть идеи думаю понятна - это как гном, колотящий огромную боксёрскую грушу - бьет по ней и тут же отлетает как мячик.
Вторая теория происходит от жесткого крепления к кузову и жесткости самого бафла , но сам бафл считается невесомым. Смысл этой теории тоже как не странно основан на инерции , но благодаря жесткости бафла и крепления инерция динамика перераспределяется на кузов автомобиля... А автомобиль весит намного больше дина , правда и передать инерцию на весь кузов не удастся даже теоретически - сварные детали кузова как правило имеют свойство двигаться в допустимых пределах относительно друг друга.
Какую теорию выбрать вопрос чаще не только коммерческий , но и глубоко кроется в нашем эго инсталлятора
Типа что перетянет : неспособность или способность решить задачу , типа смотри как я могу исгольнуться!!!
Но по любому решать какую полочку вам делать надо исходя из технических возможностей!
Теперь по вопросу о супер легкой полке и жесткой как тяжелая полка... Решаемо! Но думаю , что конструктив должен быть сэндвичевый. К сожалению просто пенопласт внутрь совать бессмысленно. Нужен материал , который не разрушится и не отклеится от оболочки полки со временем из за всяких там условий эксплуатации.
Сейчас появились дешевые пластиковые гофро-картоны... Можно попробовать и их. Но по любому конструктив должен быть кессонным (многослойныая конструкция со сложным строением формообразующих поверхностей , чаще затем на их основе строят трех мерную конструкцию , ближайшим аналогом , которой могут служить пчелиные соты в рамочке) , иначе вся идея на смарку + крепление полки к сэндвичу и кузову...
Короче , гемор уму на пару недель!
Поскольку мне такой гемор не оплачивают , то приходится реализовывать теорию тяжелого бафла. НО!!! Ежели драндулет был бы мой , то в силу вступило бы знаменитое : А???!!! Как я могу!!!!
---------- Сообщение добавлено 06.03.2014 в 10:52 ----------
Еще очень актуальная проблема - проблема протечек воздуха... Как правило их решить полностью не удается , но тем не менее при правильном учитывании этих протечек результат бывает очень даже неплохим. Играет и глубоко и быстро, и линейно по частотке.
Ваши права
Социальные закладки