Вложений: 6
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Вложение 619418Вложение 619420Вложение 619422Вложение 619424Вложение 619426Вложение 619428
Всем привет!!!
Итак, очень устал я потеть, зато удовольствия получил массу...
Резал, пилил, крутил, вертел, психовал... В итоге запилил)))
Cамое сложное было вернуть родную изрезанную декоративную панель, закрыв ей динамик...
На фотках нет последнего варианта, но получилось здорово!
Попозже выложу.
В выходные буду ставить усилитель и тянуть провода. Наконечники родные заказал, ехать им еще 3 недели.
Когда лежал в багажнике, случайно задел кронштейн знака аварийной остановки, задребезжало жутко и сразу стало понятно, откуда звук консервной банки был на кочках (грешил на амортизаторы или стабилизатор). Ну, в общем, зафигачил кронштейн на 2 самореза)))
Кстати, как только поставил полку с диваном, решил прокатиться... Теперь такое ощущение, что за водительским сиденьем повесили толстый матрац... Сзади вакуум...
Вопрос у мну: с задних динамиков я вытяну провода, а сами динамики оставлять подключенными или отключить и в процессе шумоизоляции заменить их фанерой?
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Цитата:
Сообщение от
i23e
с задних динамиков я вытяну провода, а сами динамики оставлять подключенными или отключить и в процессе шумоизоляции заменить их фанерой?
Убрать их,как не нужные будет разумнее всегда.,
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Прикрутил усилитель! Геморное занятие лежать в багажнике и к полке приворачивать эту хреновину...
Стараюсь все делать аккуратно, красиво и так далее...
Провода на динамик и на вход прокладывал весело:
пихнул, перепихнул, запутался, забыл где правый/левый канал
тестером нашел правый канал
разобрал правую часть салона до средней стойки и через кабель-канал уложил провода
снял обшивку двери, подглядел цвет проводов у динамика,
затем в стойке обрезал их и прицепил к усилителю (пока скрутка, попозже засажу на пайку)
На 1,5 мм2 прицепил питание на усилитель (хотя-бы послушать как поет).
Поёт замечательно!!! Именно то, чего я хотел!
Не знаю, как повлияет установка нормальных проводов питания и подключения левого канала, но уже сейчас меня очень удовлетворил результат!
А теперь, по классике, вопрос: когда выключаю ГУ, саб пару раз простукивает. Что делать? Не нравится(
Пока ремоут на усилитель идет с блока предохранителей (ручками его втыкаю/вытыкаю).
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Цитата:
Сообщение от
i23e
пока скрутка, попозже засажу на пайку)
Лучше эту затею не осуществлять,хорошая скрутка будет лучше.
Цитата:
Сообщение от
i23e
А теперь, по классике, вопрос: когда выключаю ГУ, саб пару раз простукивает. Что делать? Не нравится(
Пока ремоут на усилитель идет с блока предохранителей (ручками его втыкаю/вытыкаю).
Сделать правильно,тогда не возникнут такие вопросы-ручками хорошо,но электроника их иногда не понимает(скорость другая в процессах).,
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Катаюсь, радуюсь :)
Так как нет опции харман/кардон, то ремоут, естественно, никуда не протянут (Хорошо, что на балалайке есть под него контакт).
К антенне цепляться - не вариант, от нее +12 уходит после отключения музыки и сабвуфер успевает потрещать противно.
Заказал сегодня родную клемму в колодку аж за целых 100 рублей... буду протягивать кабель.
Вот смотрю на ребятишек на москвичах и девятках и диву даюсь: кинут сопли, забабахал буфер и ладно)))
А тут делаешь, стараешся, прячешь все)))
И такое ощущение, что саб с каждым днем все мясистее начинает играть...
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Цитата:
Сообщение от
i23e
после отключения музыки и сабвуфер успевает потрещать противно.
Радость,радостью,но это "потрещать",может боком вылезти,не испытывайте судьбу-сделайте правильно и один раз.,
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Свершилось! :dance4:
Потратил утро воскресенья на установку всего хозяйства: машина во дворе, сиденья все вынуты, обшивки сняты.
Последовал совету Геннадия, замутил везде хорошие скрутки с добротной изоляцией.
В данной машине все провода идут в кабель-каналах, и с протяжкой проблем не возникло.
Звуковые провода тянул по левому порогу (там нет проводов питания), там-же зацепил с левым тыловым каналом,
потом правый повел через середину, рычаг акпп к правому порогу, там зацепил к правому каналу.
Задние динамики отключил вовсе.
Есть у усилителя один прикол: на высокоуровневом входе есть провод, который нужно соединить с массой.
Я его не подсоединял до последнего момента. Настроил все, как мне нравится, басит, бубнит... Потом смотрю, не подсоединил...
И вот лежу я в багажнике, зачищаю провод, играет музыка... Соединяю этот провод с массой и (наваливая в штаны) здорово пугаюсь.
Звук стал намного громче. В итоге я все присоединил, настроил, все работает очень здорово.
Усилитель настроен на 1/5 мощности и басс-буст выключен.
Играет очень здорово, мощно. Это намного больше того, что я хотел.
==========================================
Но столкнулся я и с проблемой одной - РЕМОУТ.
Этому отдельное четверостишие:
На разъеме ГУ не был смонтирован контакт, так как нет опции харман/кардон.
Контакт я купил, прицепил к нему провод, вставил контакт в колодку, зацепил провод к усилителю.
Включаю ГУ, а усилитель молчит... Паника... Кидаю 12 вольт на вход усилителя (ремоут), все играет.
Беру свой старый добрый любимый тестер и меряю: на ремоут идет 10,3 В.
При отключении ГУ питание на ремоут не пропадает! Еще раз открываю мурзилку и проверяю правильность подключения ГУ.
Все сходится, все вставлено туда, куда надо, На проводе 10,3 В.
Очень расстроился, нащупал на ГУ контакт, который дает 12В и засыпает через минуту после постановки авто на охрану, подключил пока к нему. :to_take_umbrage: (этот контакт идет на док станцию сотового телефона, которой у меня нет).
В итоге получил легкий прострел при выключении ГУ.
Что делать с этим ремоутом, ума не приложу... Подскажите, как быть?
Не менять ГУ - самый главный момент всего инсталла.
Снять магнитофон и разобрать его я могу в любое время, но это мне ничего не даст, так как я знаю только названия деталей на плате.
Только что звонил установщику этих самых ГУ, он объяснил: 10,3В - это нормально для этих голов. Нужно вешать реле и через реле подавать 12 вольт. Но прострел не исчезнет, так как ремоут пропадает только при "засыпании" машины.
Как убить прострел?
СЕЙЧАС: прочитал несколько тем с этого форума и пошел проверить...
Когда отключаешь подачу сигнала на усилитель и включаешь его / выключаешь (усилитель), то никаких хлопков нет!!!
Получается, сама ГУ выдает какие-то выстрелы в тыл при выключении...
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
i23e, на усилителях, имеющих высокоуровневый вход, часто встречается схема включения усилителя по наличию полезного сигнала на этих самых входах. Может и у тебя эта система имеется на усе. И после отключения усь получает ещё пинок от отключения ремоута!!? Проверь на наличие этой фишки...
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Цитата:
Сообщение от
kruizo
Проверь на наличие этой фишки...
Через 30 минут отпишусь! Спасибо за мысль!
Отписываюсь: Не канает! Не включается он без управляющего провода.
Вложений: 2
Re: Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)
Цитата:
Сообщение от
i23e
Как убить прострел?
Есть обычное реле,которое имеет НР контакт,поставить его в цепь ремота не сложно,подцепив обмотку к управлению от ШГУ(имеется ввиду появление 10-12в при включении):
Вложение 626040Вложение 626042
примерно так,по простому.,