Есть информация в этих темах,прочитайте их,понятнее станет:
Как настроить усилитель?
Правильное построение системы в автомобиле.
Прогрев Акустических систем и сабвуферов
последней стоит уделить особое внимание,если саб новый.,
Есть информация в этих темах,прочитайте их,понятнее станет:
Как настроить усилитель?
Правильное построение системы в автомобиле.
Прогрев Акустических систем и сабвуферов
последней стоит уделить особое внимание,если саб новый.,
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Когда собираешь усь на мощном ОУ типа TDA2050 и питаешь его однополярными питанием, забыв, при этом, поставить кондёр на выходе, кроме музыки на динамик приходит постоянка в половину от питания. Некоторые миды не заметят (при 12 вольт питании и 4Ом динамике, на его катушку придёт 18Ватт), а некоторые пищалки сдохнут от перегрева сразу
Но я ща не от том, а о синусе, записанном с уровнем 0дБ. Например, 31,5 Гц. Или 50Гц. Да пёс с ним, пусть будет 63Гц. У 137 параметрик ниже не опускается. Пишем на диск синус 63Гц по уровню 0дБ, загоняем band 1 эквалайзера в 63Гц с любой добротностью, выкручиваем эту частоту в максимум и вуаля! Клип на _любой_ громкости готов. Ну а дальше - выставляем комфортную громкость (если стоять снаружи машины) и, думаю, через минуту наблюдаем красивую дымовуху в салоне. Если повезёт - ещё и на мидах и, даже, на тыле (насколько знаю по другой теме автора топика, тыл у него пока тоже имеется, ибо он ещё недостаточно оаудиофилел)
Социальные закладки