Репутация: 613059 
Это скорей вопрос квалификации "создателя-установщика",чем мой.Иструкции можно давать подготовленному и знающему.А если ТС путает ВОЛЬТЫ с ВАТТАМИ....Сообщение от HoSStiA
Никому в трезвом уме и здравом рассудке не приходит мысль собрать "по тырнету" вертолёт и полетать на нём.А аудиосистему -да ЩААЗ сделаем!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 945 
Как мне это знакомау нас каждый третий мастер, из за этого пока сам не узнаю с места не сдвинусь
В начале пути начинающие "вертолетчики" тоже сталкиваются с дилеммой:
- собрать своими руками, но большой,
и потом еще полгода посвятить изучению азов аэродинамики, чтобы научить его летать:
- ограничиться для начала маленьким, но с нормальной стабилизацией полета сразу, чтобы сперва научиться летать самому,
и только потом уже переходить к разработке более серьезных летательных аппаратов.
АЗ не требует от каждого становиться профессиональным установщиком, но получить первый положительный результат здесь и сейчас намного лучше, чем в перспективе после нескольких месяцев проб и ошибок. Потом, при желании, можно дойти и до вертолета с пониманием к чему стремиться.
Просьба обратить внимание на эти факторы при ответах в разделах для Начинающих.
Репутация: 613059 НЕТ!!!
Мощность катушки определятся материалом ( и сечением) проводника,качеством (уровнем) изоляции и условиями охлаждения.
Репутация: 1316 Флекс 71**, orbita21, да, признаю, был не прав. В случае параллельного включения чтобы получить ту же силу тока в катушке напряжение должно быть вдвое меньше. Ну и мощности независимо от типа включения складываются. Спасибо, что объяснили.
---------- Сообщение добавлено 09.11.2014 в 21:49 ----------
Да, эта формулировка более верная.
Репутация: 2316 Давай не горячиться. А то сгоряча можно и дуб сломать. Перед расчетами порассуждаем.
Одной из причин выхода динамика из строя является превышение тока, протекающего через катушку динамика. Если при двойной катушке и
последовательном соединении предельный ток составит, допустим 10А,то при параллельном соединении он будет в два раза больше,
т.е. по 10А на каждую катушку. Это в теории. Вывод: при параллельном соединении катушек динамик выдаст мощность больше. При одном и том же усилителе.
Репутация: 821721 
А мощность какая будет при этом? Напряжение как-то изменится или то же самое будет?
Репутация: 1503927 
Это при условии сохранения того же напряжения.
Репутация: 821721 Не так.
При одном и том же напряжении.
Репутация: 1503927 Эх,вспомню молодость
Динамик не выдаёт никакой мощности,он её потребляет а Вам надо потреблять умную литературу или более опытных людей слушать,но никак не учить кого либо,кроме собственной жены,если таковая имеется
Ваши права
Социальные закладки