Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Класс Д, сумма предохранителей примерно 60А или выше... Сабсоник..
Miks, скажите а каким образом соединены катушки,что получилось 4Ом.Hannibal SD-154 (4+4)-либо 2Ом,либо 8Ом можно получить.Если в 2Ом-тогда и будет отключаться.Учтите это на будущее.
Смотрите пост №1 здесь:
Правильное построение системы в автомобиле.
Так я пробовал пайл подключать. А в данный момент одна катушка на 3-4 канал в мост. И колонки. Каждая на канал 1 и 2
Вот тут не советую - каша на сабовой частоте получиться - катушки лучше объединять в параллель или последовательно. Это мое предубеждение, может оно и неверно. Но катушек идеальных не бывает - то есть идеально одинаковых - да и сигнал с выходов двух мостов уся тоже не одинаковый. Это приведет к синфазному движению катушек в магнитном зазоре саба... И сабовый диапозон смажеться.
По питанию - две ошибки - провода мистери не соответствующего нагрузке сечения и слабый усь на комплект акустики обозначенный вами - усь на грани клиппирования начинает работать и блок питания неумышленно переходит в режим повышенного токопотребления...
Это и есть ответ на вопрос- почему?Усилитель не достаточно имеет мощности,чтобы обеспечить нормальную работу саба, даже в необходимой нагрузке(4Ом).Если проанализировать диалоги в этой теме,становится понятным одно-Ваши комментарии исходят уже после поправок от исходного текста в описании.Но то,что мысль появилась и есть развитие идеи-уже хорошо и результат будет точно положительным.,
Социальные закладки