Подбор усилителя под саб

Привет!

Достался саб DLS BW210 (номинальная мощность 200, максимальная 600). Хочу повесить его как free air из багажника в салон и не понимаю ничего
1) Как выбрать усилитель? Не хотелось бы очень дорогой (5-6 тысяч потолок), б/у вполне подойдет, слушать буду только для себя - без соревнований и прочего. Можете посоветовать?
2) Нужен ли конденсатор? Правильно ли я понял что конденсатор решает проблему с проседанием напряжения бортового (и миганием лампочек в плафонах освещения, например)? Как определить необходимую емкость конденсатора для саба+усилка?

Спасибо!

---

Полезные темы:

• Подбор усилителя и сабвуфера под Morel Tempo 6 и Alpine 117ri
• Подбор усилителя и саба в карпс.
• Нужна помощь в подборе усилителей и саба...
• Подбор усилителя и сабвуфера под фронт morel tempo 6
• Подбор усилителя к сабу

этот саб как фри-эйр не пойдет, точнее не надо его так) в зя или допустим ФИ ему самое то. у фришных сабов Полная добротность (Qts) - близкая к 1 (0.8 или 0.9 к примеру)
вместо кондера более полезным будет обеспечить усилитель достойным питанием, хотябы при штатном акб и гене норм проводами.

Сообщение от Кошак

Силовой кабель достаточного сечения, решает эту проблему не хуже конденсатора

Кабель между усилителем и аккумулятором? Еще не хотелось бы смерти реле-регулятора, которое включается-выключается на каждом пике аудиодорожки и умирает спустя день после прослушивания громкой музыки.

Сообщение от LamoSS

Кабель между усилителем и аккумулятором? Еще не хотелось бы смерти реле-регулятора, которое включается-выключается на каждом пике аудиодорожки и умирает спустя день после прослушивания громкой музыки.

Это что вообще?

Касаемо конденсатора надо бы сказать, что в данном случае он как раз проблему просадок вообще не решает, он ее может лишь завуалировать - то бишь подсветка визуально мигать перестанет, но на улучшение работы саба это никак не отразится.
Провода достаточного сечения нужны и вообще ревизия энергосистемы автомобиля

---------- Сообщение добавлено 12.07.2015 в 09:02 ----------

Сообщение от aaw

Недостаток знаний и непонимание процессов иногда к таким СКАЗКАМ приводит, прям даже не знаю как на такое реагировать пАд стАлом простА
Из усилителей вам светит только Mystery MR1.300 , проводку под него КГ16 минимум, лучше КГ25, если минус с кузова брать соберетесь, то дублировать обязательно массу с акб на кузов авто!

+10000005000000

Сообщение от aaw

Недостаток знаний и непонимание процессов иногда к таким СКАЗКАМ приводит, прям даже не знаю как на такое реагировать пАд стАлом простА
Из усилителей вам светит только Mystery MR1.300 , проводку под него КГ16 минимум, лучше КГ25, если минус с кузова брать соберетесь, то дублировать обязательно массу с акб на кузов авто!

Так это не сказки, это опыт двух мертвых ген. При нехватке напряжения реле-регулятор подключает генератор на заряд, когда напряжение нормальное - отключает заряд и оставляет лишь питание. Если в нормальных условиях это происходит несколько раз за поездку, то с сабом на громкости это происходит по 100 раз в минуту. И после этого реле-регулятор стремительно умирает.

А почему только этот светит?

---------- Сообщение добавлено 14.07.2015 в 09:23 ----------

Сообщение от Кошак

Автор, а авто какое? В смысле кузов?

Седан

Сообщение от aaw

Из усилителей вам светит только Mystery MR1.300

Можно TEAC TE A 300.1 тоже рассмотреть.

Сообщение от LamoSS

Так это не сказки, это опыт двух мертвых ген. При нехватке напряжения реле-регулятор подключает генератор на заряд, когда напряжение нормальное - отключает заряд и оставляет лишь питание.

При такой мощности, 200Вт номинальной,действительно сказки-хорошее питание избавляет от многих проблем сразу и экономить на этом не стоит.Читайте мою подпись.,